na diagnostika padaryta, bad oxygen sensor, jei ir isijungia, tai sekundei kitai, zodziu neveikia, ir kazkas su jo pakaitinimu negerai...issigooglinau dar, pasimatavau su testeriu mechaniniu, daugiau 0,2v nepasoka, tai kompas ta matydamas uztai ir duoda misini ant max...gavau dar viena liamda, irgi deveta, bet kad uz buteli atidave, tai galvoju istatysiu...na ir ka, kompas isvis nemato jokio zondo dabar nors pasimatavau itampa, viskas ok, sokineja graziai iki 0,8v ir zemyn, pasiskaiciau apie tuos kitaickus, pasiklausinejau, su jais sako loterija, buna kad isvis neveikia, buna kad paveikia menesi ir mirsta, o bosh originalas kainuoja 300lt, bet kokiu atveju niekas atgal ju nepriima ir pinigu negrazina jei kazkas neveikia, cia dar viena nesamone tai dabar mastau, ar kompas parejes pats, ar fiske i kompa mirus, ar visgi matavimais su tais voltais nieko neparodo...ir ko pasekoje, belaukiant algos ant naujos lamdos, esu girdejes, kad atjungus liamda, kompas persijungia i emergency rezima ir dirba vidutinem sanaudom, kas yra keli litrai daugiau negu turetu but...jei cia yra tiesos, tai atjungiu ji ir laukiu ramiai kol pasiimsiu nauja...ar cia kazkas gandus paskleide apie ta emergency rezima?nes bet kokiu atveju as jau pradedu abejoti ar tik liamda gali itakoti 10 litru skirtuma...oro srauto matuokle gali buti susijusi su tuo pvz? beje, palaikius atjungta akumo klema ir atjungus liamda issitrina jos klaidos?kad vel nereiketu varyti diagnostikon?

Del temperaturiniu davikliu tikrai yra dauk itakos kuro sunaudojimui. Pats pagalvok kai uzkuri varikli kuro misinys buna riebinamas, kadangi daviklis rodo kad variklis saltas (lauko temperaturos mazdaug), o jei temperaturiniai kaip sakai uzstrige tai tu visad vaziuoji riebiais misiniais. Va tavo ir kuro sanaudos.

na tas outside temp sensorius tai jis tik rodo lauko temp ir klima pagal ji reguliuojasi kada ja galima jungti ir pan, kiek domejausi jis su sanaudomis nesusijes, nes buvo nukrites jis pas mane, ir rode beveik visalaika apie -30C, bet kuro sanaudos tada dar buvo normalios va tas coolant temp sensorius tai kita sneka, cia kaip suprantu antifrizo dacikas, kuris ziuri kokia jo temp, tai kaip suprantu jei jis pastriges arba neveikia, kompas galvoja kad masina visada salta ir net nekreipia demesio i liamda, nesvarbu gera ji ar bloga?ai ir dar vienas dalykas...kaip suprantu tas coolant sensorius jei pastriges turetu itakoti temp rodyma panele, turetu arba sokineti rodykle, arba pievas rodyti, nes gi is to sensoriaus ji gauna info...pas mane sitoje vietoje viskas stabilu ir rodo normaliai...

Diagnostika darykis nekarve juk kainuoja

tai jau kaip ir susitariau del diagnostikos, idomu ji ir tokius dalykus kaip blogas uzkurimas parodo?maniau kad tokios senos masinos ner ant tiek protingos

Pabandysiu atsakyti ka zinau...
Del akumuliatoriaus, ieskok 63-65 AH, daugiau neikraus tavo genikas, pagal specifikacija eina berods 63
Del pavaru iskritimo, pabandyk nuvezti kad pareguliuoti troselius po masinos apacia, man buvo panasiai tik su atbuliniu, jis vos isimesdavo, ir atrode kad ismalta pavaru deze yra, nuveziau, sureguliavo, viskas ok db, laisvumas dingo...
Jei susukus vaira iki maximumo zyzia, tai arba indikacija kad sausas siurblys vairo stiprintuvo, padeda dapylimas tepalu, bet jei pas tave pilna, gali buti kad ateina paskutinioji paciam siurbliui, pas mane irgi buna pauzia ir pasunkeja daug sukinejant pats vairas, na bet dar gyvenu
Magnetolos plastmasine apdaila jei turi omeni is sonu uzdengti tuos tarpus idejus standartini maga, tai ju yra pirkti elektronikos detaliu pardese, apie 10lt kainuoja...
Peciukas neturi apsvietimo?pas tave kaip suprantu be klimos, tik su rankenelem?jei taip tai negaliu niekuo padeti, pas mane kitokia
Antifrizo isgaravimas...pas mane irgi ziema dingineja jis, kas kokius 3 men dapilu biski, bet i varikli nebega, per dusle irgi ne, ale tiesiog isgaruoja, cia ne tik audinem tas buna, kazkur minimaliai nuo salcio leidzia...as pas save radau slangute iseinacia is radiatoriaus, per kamuta kazkiek leidzia, nes patrukinejusi slanga ta yra...zodziu jei baltos koses variklyje nematai, ir per dusle neina, nesuk galvos
Tepalus kad valgo....na gali buti kad pas tave sintetiniai supilti buvo, tai i tokia sena masina supylus tuos skystus, nieko keisto kad jie per tarpus isvarva, jei visgi pilti pusiau sintetiniai, tai kazkur nuotekis matyt yra rimtesnis, na bet jei po truputi dingineja, tai irgi nemanau kad kazkas blogo...is dusles dumai melyni neina?
Del kirtimo per pavaras, gazuojant ir nuleidziant gaza, pas mane irgi tas yra, tik kazi ar cia variklio pagalves, kazkaip ipratau ir nebekreipiu demesio svarbu kad neissoka ji
Tai tiek is mano kukliu ziniu, jei kas matys kad kazkur nusisnekejau, nepykit, o pataisykit

Sveiki,

Pasikeiciau liamda, dabar toks klausimas - ar reikia kazka kompe resetinti, klaidas nuimti ar dar kazka, kad liamda pradetu normaliai veikti, ar uztenka pajungti kita liamda, ir viskas savaime susitvarko?Beje prie to pacio, liamda itakoja garui smetima is duslintuvo?nes pastebejau kad tokiu oru labai jau daug garu eidavo is duslintuvo, kartu su bezno kvapu ir matyt paciu nesudegusiu benzu, dabar lyg apmazejo pakeitus liamda, nors kai salta sunku pasakyti, visos masinos kazkiek garuoja...ir dar vienas klausimas - ar tik liamda itakoja sanaudas, tarkime turetu buti 10l o pas mane rydavo 20l 100km? nes kiek isieskojau info, tai pagrinde cia su liamda bedos, diagnostika berods daugiau irgi nieko neparode blogo apart sito oxygen sensor...prie to pacio, dar klausimas - del per didelio CO2 ismetimo irgi buna kalta tik liamda?ar kazkaip kazka galima/reikia pareguliuoti, kaip kad su dujom buna reduktoriu reguliuoja?

na tada is esmes termostata galima atmesti, tai turbut telieka arba tas engine coolant sensor, arba mistika as va kartono priekyje nedejes, gal reikes pabandyti uzdeti, zesim ar pasikeis rezultatas nes seip bedu del atsalimo vaziuojant neturiu, temp stabiliai laikosi, tik va tas letas uzsilimas nervina...nu tiesa, nematavau su kompu vaziuojant, gal pas mane tik rodykle laikosi ant 90 o is tikro atsala greit vaziuojant po kurio laiko, nes oras pasalteja, bet as ta nurasiau peciuko bedoms...

kamsti atsukus keliasi jis i virsu nu ir jis toks karsta pirsto ilgai nepalaikysi

o ar as kazka maisau, ar neturi kilti stipriai lygis bakelyje kai atsuki kamsti, o jei kyla gali buti negerai kazkas su tarpine galvos arba oro kamstis, nes cia panasias temas varciau db, tai ten anksciau vienam zmogui irgi panasiai buvo, ir kazkuris is forumo dalyviu minejo, kad lygtais jei taip kilnojasi,t ai oras is kazkur vaiksto, ko neturi buti?
va cia dar radau viena posta, antras punktas panasus manau, jei tau kilnojasi antifrizas...

"By Coliber

Jei nesildo pecius:
1.vandens pompa mirus (kaistu variklis), kai beveik mirus, viena zarna nuo peciaus butu vesesne; vaziuojant didesnem apsukom pecius sildytu geriau.
2.oras ausinimo sistemoje (trukus galva ar tarpine) pustu zarnas, susidarytu oro kamstis ausinimo sistemoje, pustu freezeri per ipilimo bakeli, eitu burbulai ar tepalai i ji.
3.peciaus troselis nutrukes, atsikabines (lengvai be pasipriesinimo sukiotus ratukas)
4.pecius uzsikimses, jei buvo pilama vandens tai uzkalkejes, jei pute galva apsineses alyva
5.sklendes, (po ilgo laiko paralonas  ant sklendziu sutrunyja ir tiesiog ji ispucia i salona) metalines sklendes yra uzdengtos paralonu ant sklendes yra ar 6 ar 8 skyles 5ct monetos dydzio, nepamenu (durna sistema) paralonas nekreipia oro mase arba per peciu arba tiesiai i oro isejimo anga. Labiausiai tiketina priezastis del ko pecius nesildo esant darbinei variklio temperaturai 90 laipsniu."

Nu pas mane gal bent dvigubao greiciau tikrai pasyla

tai speju tada cia termostato bedos turetu buti?ar gali ir pompa tureti itakos?nes pompa kiek zinau arba suka, arba nesuka, ar ten jos nudilimas irgi lemia temperaturos kilimo tempa?ir ar pats peciukas kaip nors gali itakoti temperaturos kilima?tiesa slangu einanciu i ji dar nezejau, bet skaiciau kad jei jos abi karstos, vadinasi uzsikises pecius...?
P.S. va ka tik atvaziavau i darba, tai lygiai per 10 min uzsilo iki 60C ir per 20 min iki 90C, visai kaip dyzelis na peciukas jei neturi reiksmes tame silime, tai lieka termostatas turbut...tiesa gazuojant girdisi sioks toks burbuliavimas, bet po to jis lyg ir dingsta kai pasyla...dar grybauja temperaturos dacikas, rodo pievas lauke, bet cia manau itakos neturi...peciuko slangas praziurejau, tai jos karstos gan, na turbut tiek, kiek ikaites antifrizas, nes su karcsciu bedu is pradziu neturiu, tik po kokiu 40min vazinejimo reikia kelti temp, kad sildytu normaliai...

a4 b5, 95, 1,8l, kas tokia turi, gal galetu pasidalinti info, per kiek laiko tokiais orais kaip dabar rodo kad pasilo iki 60C ir po to iki 90C?nes pas mane per kazkur 10-12 min nuo salto vaziuojant vilniuje ryte pasyla iki 60c ir po to uz kokiu 8 min iki 90, tai is viso apie 20 min?Galvoju cia normalu, ar nelabai?nes nujauciu kad su peciuku bedu bus, reikia bent jau plauti arba keisti, nes ilgiau pavazinejus atsala stipriai oras, bet galvoju kad gal dar ir termostatas streikuoja, jei cia toks silimo laikas nenormalus yra...

tai ir parasiau konkreciai, kad pareguliavo, kiek supratau is paaiskinimo, yra ten tokios traukes, kurios jungia svirti ir deze, tai jos laikosi ant varstu ir tiek varstai buna atsilaisvina, ir pradeda plaukioti svirtis, tai juos suverze, sutepe is virsaus dar ir viskas...

na nelabai zinau as tu garazu pasiluose, yra keli servisai salia pat, prie darbo, bet paskutiniame kai keiciau padangas, kaip ir minejau uzgiedojo apie vaziuokles kapitalini, kai didele dalis ten buvo pakeista jau, tai kad ir dabar taip pat nebutu, aisku be atbulinio begio tokiu oru nelabai smagu vazineti toli, dar baisu kad ir kiti neuzsilenktu kur nors gatveje, parasiau garazasTDI nariui, nes kiek skaiciau iki 2010 metu temoje, tai jis vienintelis atsiliepe del sankabos remonto zmogui, kiti kiek klause, jokio atsakymo nebuvo...

Sveiki,

Siandien susiduriau su tokia beda, ryte pastebejau kad sunkokai jungiasi atbulinis, na bet ijungiau, kaip ir viskas ok, diena vazinejau irgi viskas ok, bet va vakare pastebejau kad pavaru rankena visiskai laisva tapo, nesvarbu ar imesta i begi, ar neimesta, bet labai laisvai juda, ispaudus ir bandant imesti atbulini, neisimeta, arba isimeta, bet vaziuoja i prieki is leto...kiti begiai metosi gerai, cia kazkas virsuje su svirtimi, gumomis, traukemis ar jau ieskotis naujos greiciu dezes iskarto geriau?isieskojau internete info, bet radau tik viena panasia tema zmogui buvo kad a3 nesimete galine pavara, uz 20 lt kazkokias pavaru dezes traukes patvarke ir ok, bet daugiau nieko ten neparasyta...rytoj i darba reik, galvoju ar bandyti vaziuoti iki darbo ar visgi geriau palikti ir nejudinti?