stipresnis  visuomet turi pranašumu nei silpnas, be to ka rašo ant akumo dar nereiškia kad tiek ir bus. taigi imk stipresni.

Aš kaltinčiau generatoriaus diodu tilteli. Tik va kas idomu, kad siltam varikliui to nėra.

tada gazuok ne gazaves bus 12 voltu ir žemyn po truputi. inkaro žiedai gali jau buti sudile ir angliukai,

Turiu klausimą, kaip sužinoti, ar pompa stovi ant pagrindinio diržo ar ne?  Kiek  mačiau, pas mane ant variklio stovi 3 diržai.

pompa stovi ant savo diržo, padrindinis jos nesuka, o antifrizo blogai nesupilsi nebent nedapilsi, oras išsivaikšto pats atsidarius termostatui.

sudejus i lešinius žibintus (be apiplovimo), yra jis ar nera jokio skirtumo, šviecia višiškai puikiai, TA kažkaip akcentuoja ta apiplovima, darbe turim stenda ir susireguliuoja ten viskas ok nors žibintai ir neskirti zeniams.   

Valdui, gerai apžiurek ar jis nera iššokes iš lizdo, jei kas kada lindo galejo neisuk varžto, nes ten sunku prieiti, žiedo sulenkti nera žansu nebent vel gi buvo kas igrudes koki atsuktuva, pagal viska vienas iš laidu priklauso masei, jei kompe jos nera taip ir bus nieko nepades joks keitimas, arba papildoma mase i laida arba kitas ecu, turejau atveji su AFN tem buvo MAF beda tokiam pat stiliui.

kažkaip visi pamiršta viena labai svarbu parametra kaip CO (duju išmetima) koks jis ir kada varai tech apžiura ji visuomet tikrina o tai yra labai svarbu varikliui dirbant dujom benzinas jau susitvarko su nes viska mato per daviklius, lamda yra vienas iš ju, jei dujos sureguliuotos blogai galimas atvejis kad užšilus varikliui CO iš vis nukrenta ir mišinys tampa (liesus) bebus nei traukos nei normalaus darbo del lieso mišinio įkaista variklio dalys plius žvake mišini jau uždega ne nuo kibirkšties bet nuo savo karšto korpuso ir visos bedos. matuot CO visai variklio režimais šaltam, šiltam ir visai karštam ir iš to bus aišku kaip kinta mišinio sudėtis.

sveikas, jei yra dar galima sutvarkyt sena tai bandyk o deveta reikia rasti veikianti nes dauguma buna mire, naujas turi kaina.

crankshaft užsimaitina 5v ir centrinis laidas fiškei yra signalo taip pat 5v impulsais priklausomai nuo apsuku, engine speed buna dvieju laidu indukcinis vienas i mase kitas i kompa, na gali but ir trečias ekranas.

del can turi konkreciai žinoti kokia linija  nes can liniju gali buti kelios bendra, ir can tarp konkreciu bloku, kablys turetu but kaip konforto iranga tai priklausitu blokiui kuris atsakingas už konforta. bet tau pades tik schema šiuo atveju.

štai jusu teismui logas kur problema maf ar ne ?
http://www71.zippyshare.com/v/56354792/file.html

panašu kad maf paduses tavo

turi buti baltas tirštas dumas jei degina aušinimo skysti, o vandeni varo visom kondensatas ten.

oscilografa turek ir patikrinsi visus daviklis holus, maf, indukcinius ant smagracio viska.