ne tame esme kiek sutaupiau
galejau ir ruville imt
tiesiog niekada negali zinot ka nusipirksi...

Pirkau Evaldo rekomenduota FAG guoli ir dezuteje radau SKF guoli.

Gal apie guolius kas girdeje ar zinote - kurie geresni : SKF, FAG ar RUVILLE?
FAG - 170 lt
SKF - 187 lt
RUVILLE - 204 lt
Priekini guoli reikia keisti, kuri pasirinktumete?

Kaires puses vairo traukes antgalis (Lemforder) - 105 lt, pakeitimas - 30 lt, suvedimas - 50 lt.
Pries puse metu buvo pakeistas lygiai tas pats antgalis, SWAG idetas buvo (70 lt), "nuejo" po pusmecio (13500 km) Visa kita laiko kaip atvaziavo is belgijos.

Aisku...
O veidrodeliai turi atskira saugikli? jie per rele pajungti?

Aisku, reiks tada pradziai pasiziureti ar srove ateina, nes pastebejau, kad nebesildo man jie paskutiniu metu, anksciau is karto uzvedus nudziudavo. Dabar istisai slapi, ir sunkiai matosi todel.
Ar sudetingai jie nusiima, nesinori ko nors sulauzyti? Nuo kurios vietos pradet atkabineti veidrodeli?

Bent pas mane sildymas pastoviai veikia, pagal tai yra atitinkami sildymo elementai, o kai kur ir termovarzos stovi. Tai jei tu nagrinejies ar turetu sildyt dabar ar ne, tai elementariai nusiimi veidrodeli ir multimetru pamatuoji srove ir nereiks speliot kadangi pas mane tas variantas be termovarzos, tai sildymo elementai jau pavarge buvo ir nebeatliko savo darbo. Buna ir termovarzos atidirba savo. Tai pradziai srove pamatuot verta. Bent pas mane kai tvarkiau sildyma tai srove buvo bet kokiu oru. Perdariau kad veiktu ijungus galinio stiklo sildyma

Cia jei nuo poliklinikos atvaziavus po desine puse butu?
Kiek kainavo?

As savo C5 nuo 2009 vasaros pradzios pradejau ieskoti, nusipirkau tik spalio menesi. Irgi ieskojau 96 kW, Avanto, mechanine deze. Prasyta buvo poros zmoniu, kurie varineja masinas ir turi vietas kauno turguje. Nieko sake nera, arba kainos dideles labai. Laaabai mazai buvo ir parvarytu lietuvoje. Tiesiog vienetai. Automatu, sedanu buvo. Bet avantas su mechanine, nezinau kodel pasitaikydavo, retai. Ir kaino lietuvoje 1,9 buvo uzkeltoskaip reikiant. Ir tos nekokios bukles buvo. Visada vedziausi zmogeliukus, kurie zino daugiau apie tas masinas nei as, ir nuo daugumos buvau atkalbetas, ir liepta buvo laukt. Sakydavo atsiras tikrai padoresne. Na kazkokia padoresne ir atsirado kauno turguje. Kaina aisku nemaza buvo. Is turgaus ta pacia diena nuvaziuota ir is karto technikine pravaryta. Pakeista po pirkimo buvo tik vairo traukes antgalis. Praejus pusei metu, pravaziuota 13500 km, problemu kolkas - luzusi spyruokle, patikrinta vaziuokle dabar, keisti nieko nereik, ir numire vienas parktroniko daviklis, kartais duru spynos daviklis sustreikuoja.
96 kw varikliai yra du:
AVF - 96 kW (131 PS) 4,000 rpm, 310 Nm, 1,900 rpm, buna su 6 begiu deze
AWX - 96 kW (131 PS) 4,000 rpm, 285 Nm, 1,750-3,000 rpm, buna su 5 begiu deze

Citata iš: psychadelic  2010  Balandžio 12, 16:07:44

Bet būklė, kad ir atkalus skardas bus apgailėtina su rida 1,300,000km tik be vieneto prieky  

Visokiu buna, ypac kokiu 97 metu, tai tikrai gali paiimti su tokia rida, bet aisku ir naujesniu metu buna su didele rida. As pats ieskau kokiu 01, su 96kw, tai vokieciai ju kainas laiko labai stiprai.

Dabar jau visai aisku darosi.... nemaciau ir tokios fiskes - turbut nieko pas mane ir nebuvo niekada ideta  :/

Taip, BOSE uzraso nera...Paprasta sistema
Tiesiog norejau isitikinti del stiprintuvo, ar ji dejo ir i paprasta sistema...

Citata iš: warning  2010  Kovo 22, 19:06:09

Pas 1.9tdi 96kw ejo visuose BOSE aparatura?

Ką pirmas savininkas užsakė, tą ir įdėjo

Ar visose 1,9 tdi 96 kw buvo atskiras stiprintuvas su bosu, ne butinai BOSE? Tiesiog ar visose toks stiprintuvas buvo montuojamas...

Nematytas prikolas pas a6 http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/audi-a6/id-738149

Kai ieskojausi sau C5 tokias ( su kedutem) net dvi maciau kauno turguje... Tos sedynes lengvai issimontuoja-susimontuoja, i dokumentus jei nori vezti 7 zmones irgi irasoma kad masina septynviete, nes viena is tu dvieju turguje stovejusiu buvo jau registruota lietuvoje, ir dokumentuose buvo irasyta kad septynviete masina:)