nesusilaikiau 

Tau jau pasakiau ka norejau ne apie tave kalbama   beje niekur pradzioje neminejo ir kad V8.Tuscias reikalas plius kalbos neitema ir kalbekit ka patys darot o ne tas dare anas dare   Beje jeijgu jus dviesia 99% tai kiek mes su Aru sudarom?su forumu skaitovais nebesiginciju Game over  Google skaitytojiai

Na jeijgu skaitei visa tema tai matyt nepastebejiai kad pabreziau kad ir KARDANAS bei galiniai PUSASIAI neturi tureti laisvumu kaip ir reduktorius galinis turi buti tik su minimaliai laisvumais.Dabar paberta deze ir jeijgu pastebesiu kad kazkas turi laisvumus ar negerai ir gali tureti itakos smugiams vel apie tai snekesiu ir papasakosiu kokios dalys keiciamos ir kokios + - kainos ju.Kas liecia dar tuos tosrenus jau sakiau kodel as pradejau gincytis o tik poto buvo pasakyta kad cia paprasciausiais idejimas V8 torseno o ne bulkos dezes torseno montavimas i reduktoriu.Netaip supratau ir ko cia dar gincytis.O kaip tu pavadintum pusasiu tekinima, saibu gaminima, salnyku keitima ir tarpu rebuliavima?Isvalymu?Tai kas pagal tave perrinkimas?Ir nei as cia didziuojuosi nei ka tiesiog emiau ir parasiau ka dariau nes niekas nieko nesako nors ir buna dare, nors pasiskaicius pries daryma tokio darbu butu lengviau.Taip kad ka dar norejiai suzinoti?Senkantis aprasymas bus dezes ISVALYMAS kaip tu tai vadini ir variklio KAPITALINIS ISVALYMAS 

Nu tada to Tomis Sorry ne apie ta pagalvojau.Butu parase V8 torsenas bulkos reduktoriui betu aisq ir nebuciau tokiu kalbu net pradejas 

nu tai kelintos kartos ir kuris cia torsenas?Pasakyk jeijgu gerai taip zinai?Ka perrinkau ir ko ne reikalai mano kiti kad ir to pacio diff neperrenka tik google moka vartyti  ir sneketi darysiu ta ar ana deja kalbai darbai o ne snektos apie zmones 

teigiat kad i galini 2 kartos quattro reduktoriu be didesniu problemu idedamas torsenas?

Sutvarkoma praktiskai viskas ypac quattro bedos tik reikia tureti noro ir rasti gera meistra jeijgu pats su technika nedraugauji o rast toki seis laikais labai jau sunkus dalykas.O bedos sitos prasideda kai vaziuojama kol rieda ir tik jau sugedus ar atsiradus pasaliniam garsam bandoma ieskoti sprendimu tikedamiesi issisukti su 100lt o kaip zinia 100lt paimciau vien uz bedos nustatyma ka jau kalbeti apie remontus ar dalis.

  tai jau tikrai ne i galini reduktoriu 

Nelabai suprantu kaip tu ji ten kur desi ta torsena?Paaiskink placiau?Virinsi koki korpusa ar ka prie difo?Kokia to esme?

Na reiktu atkrepti tik demesi i tai kad kaikurios skardines buna is tokios lyg plienines skardos o kitos grynai aliumines tai dariau kaip tu sakai is kietesniu.Na del tarpu manau seip issiardyk ir suprasi bandysiu papeckioti ant sawo foto.Sukkiausia pagrindiniu guoliu klibejima ismatuoti ir dantis centrinius suvesti.Beje sawo difa jau sutveres nusveites like tik nudazyti.

Nieko ten sudetingo nera tik galva slifuoti patarciau vezti, voztuvus kad ir pats gali prisitrinti ir tuo paciu pasikeisti velenelio salnyka ir dangtelio tarpine su voztuvu gumelem kad darbas 100% butu sekmingas.Keite nevienas ir nevienam varikliui tik kazkaip fotografuoti toki procesa nekilo mintis.Taciau jeijgu technika visai svetimas dalykas geriau nelysk nes tik prisidaryti gali nuostoliu ipac jeijgu pabegs degimas ir uzsilankstysi voztuvus.

Jap ta skarda.Na nematant sunku ka ir pasakyti o pragrezti isriegiuoti nieko neimanoma?Neissivaizduoju kiek ten kas skiriasi nes nemates pasato bloko galo o ir sito variklio nepamenu jau kaip ten kas is galo.Beje taviskis beveik niekuo nesiskinia nuo 6A kuris stovejo bulkose.

Siek tiek nesupratau koki tau varstai virsui neatitiko?