51
Gyvenimo pomėgiai, interesai, hobi ar kita... / Re: Kompiuterija
« Įrašytas: 2013 Kovo 13, 15:34:15 »
keiciant proca jokiu nustatymu keisti nereikia. Jai to pentiumo tokspat lizdas, tai puiku.
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
nu va tesiant mano bedas. susiveikiau kita plokste Intel 945GCM478 su celeron 2,4 procu. PCI-EX jungtis yra, bet beda, kad joje 2 slotai ramams 667mhz. tai kaip man kobinuotis? lipdytis ant senosios plokstes ir ieskot vaizdo AGP ar ant sitos ieskot PCI-EX kortos ir kentet su 1gb ramu su galimybe isigyti 2x2? kaip minimaliausiom islaidom pasiekti pilnesni greiti?nieko gero tau cia nesigaus. celeronas vos vilksis palyginus su pentiumu kuri turi
Nes per laukus draskant suede
http://www.autogidas.lt/audi-coupe-coupe-1985-0124765148.htmlbuvusi pazystamo audi. Kai ji buvo pas ji, buvo priziureta, perdazyta, gale hela juodi stopai. Pardave kazkokiam kaimieciui, kuris laukais nudrapalino ir pardave dar kitam. Toliau nezinau istorijos. Sau jos neziureciau
Truputi idomesne informacija apie ja jei domina
kopresija , pardavejo sakyta 11,5 - 11 -10,5 -9.5-9.5
3 kartos deja neteko vadelioti nepasakysiu. Kaip pvz: pirma kart atsisedes vairuotojas(pirma kart prie tokios masinos vairo), mano ubages skersom nepastato. Galbut galima kaltint 5cyl uz priekines asies, bet tokios jau visos audi. Neatsimenu koks garsus lenktynininkas yra pasakes, "understeer effects only unskilled drivers" ar kazkas tokio
Sveiki. Audi 100 Avant 1989m. 2.3 benzinas. Šiandien pašventinta buvo paguldžius ant pilvo pusnyje (mašina kita neištraukė taip lengvai, teko 2 valandas kapstytis, kol išlipaupatikrinti blokirtuoe labai paprasta. pasikeli viena galini rata i ora, ijungi blokiruote ir bandai vaziuot. Jai ore kabantis ratas suksis ir masina nejudes- blokiruote neveikia.) ir nutiko toks keistas dalykelis.. Pas mane kaip suprantu yra 2-oji quattro karta (mygtukas diff blokuojantis galinį tiltą). Paspaudus Diff ir užsižiebus lemputei sukosi tik priekinis desinys ir galinis kairysis ratas(nbe diff - tas pats), nors kiek suprantu galine asis turetu buti sublokuota ir suktis abu ratai vienu metu. Kas galėtų būti? Kaip patikrinti ar blokiruotė apskitai veikia?
O tu pamėgink paspaudęs diff'a jį palaikyt. Nes man atrodos paspaudus viena karta uzsidega zalia lempute (įjungiamas tarpasinis blokavimas), o palaikius ilgiau raudona, kuri reiskia kad uzblokavo galinį tiltą.
Diff Lock + For Audi Quattro
antra karta neturi centrinio difo blokiruotes. Tavo numestas video, yra zmogus pasidares kad kai dega zalia lempute galas blokuotas iki 25km/h, raudonai degant neatsijungia nuo greicio.
apie kokius rolikus sneki, ten taspats ,kaip 2,4Taigi tikslinu: variklis vw transporter 2.4 atmosferinis dyzelis, jis yra seno modelio ir tempiasi su pompa. Purkstukai ausinti stumokliam bent pas naujesnio modelio 2.4 atmosferika yra( nes tevas pries gera men dare kapitalini, ir pats juos nuiminejo). Kuo netiks stumokliai?( visdar nenuimta galva dyzelio, kad galeciau pridet galva benzo ir pamatyt kas ne taip)
is pirminio apziurejimo blokas tokspat. Tik galva dar nenulupta nuo 2.4
Nes cia duodi tikrai nebrangu varianta