Sveiki,

Pirmiausia prisistatysiu pats, esu Aurimas iš Jurbarko, šiai dienai turiu ~19,5 metų. Vairuoju jau apie metus laiko, teisės išlaikytos šiek tiek seniau. Šiandien neoficialiai baigiau vidurinę (paskutinis egzaminas buvo), planuoju studijuoti informatiką. Labai patinka pasikrapštyti prie savo mašinos, bet dažnai pritrūksta žinių ir tenka keliauti į servizą.

Apie mano Audi. Būsimoje mano Audi kolekcijoje pirmu numeriu tapo Audi 100 (C4) 2.8 E Quattro 128 KW (174 AG) 1991m. mechaninė. Tai pirmoji mano mašina (turėjau ir važinėjau su senu Nissan'u 87m iki šiol, bet jis ne mano) ir dar nusipirkta iš savo kišenės, todėl mylia ją dvigubai, nors dar daug prie jos reikia padirbėti. Senasis šeimininkas (-ai) tos mašinos visiškai nemylėjo, mašina visiškai neprižiūrėta arba prižiūrėta labai atmestinai, viskas daryta kuo pigiau ir prasčiau, bet dabar mašinytė pateko į geras rankas ir nors šiek tiek sveikata jei tikrai pagerės, žinoma jei sugebėsiu ją išmaitinti, nes šiandieniniai studentai valgyti neturi ką, o čia dar ir mašinai reikės už kiekvieną porą šimtų kilometrų pirkti po kanistrą benzino. Pasistengsiu visus nušviesti kokio stovio buvo pati mašina perkant ją ir kokio stovio ji bus po kiekvieno pagrąžnimo ar patobulinimo.

Šiam kartui pora fotografijų kaip jinai atrodo dabar, nuo pirkimo dar niekas netvarkyta, išskyrus nupirktus kalpokus. Labiausiai į akis krenta estetinė išvaizda, tačiau pirmiau rūpinsiuosi, kad riedėtų jinai be jokių priekaištų, paskui jau pereisiu prie išvaizdos.

sveiki kaip c4 92 avantas 5 cilindru 2,3 benzas dujos, sake tipo lievos nes pareina 5 cilindras kazkas ten su porom, tiesa?

Geri varikliai, traukia neblogai, dujos tinka paprasčiausios, apie jokia 5 cilindro ligą nesu girdėjęs.

Kai ir traktorius užstringa 
http://spynet.ru/blog/video/26669.html

Traktoriaus vairuotojas tai kaušas.

Pas mane su paspaudimu kilnojasi tik vairuotojo langas, kitus reikia laikyti. Neužkurtai vairuotojo tik nusileidžia, pakelti jau irgi reikia laikyti berods.

Va apie simkaras nuotraukas ir kalbėjau, tik aš buvau matęs su permatoma ta košę užlieta.

laba. cia pasiskaiciau ir zinai, tokia viena mintis i galva atejo......    siaip juk tau visi 3 cilindrai negalejo saibom iskart iseit... itarimas yra del dirzo...    kiek zianu is praktikos ant situ varikliu dirza reik labai tiksliai isstatyt...  gal koks sudarankis sstatinejo be specialaus rakto  ir kazkur vienas dantis yra pamestas(kaiup ir pas mane buvo.)  ir kura irgi srebe apie 20,   kai prie kompo pajunge irgi kompresija rode 3 kausuose  negera.. nzn kaip ten su iranga neatsukus zvakes galima pamatuot, bet sake kad piz... varikliui..      na zodziu kitas meistrelis man dirza atstate i vieta ir  kompresija atsirado ir dirbt normaliai pradejo...  (zodziu kiek sake, kad ant situ varikliu gali buti ir per 2 dantis persoke...    variklis dirbs ir dzin...   tik kura srebs...)  pasitikrink sita varianta pries kita varikli dedamas...    gal biski pidiau bus..;)

Ačiū už patarimus, būtinai pažiūrėsiu.

Citata iš: Dominus  2010  Gegužės 31, 01:53:09

Kad nekurti naujos temos, noriu paklausti tokio kvailoko klausimo, kur randasi sankabos diskas, ties kuria vieta? 

jai zadi keisti tai varyk man as pakeisiu jau praktikos turiu dvidienos atgal savo pasikeiciau   nes viena puse nuplyso ferido naujas diskelis kainavo 155lt

Galvoju apie tai, nes jau prie pabaigos, bet man iki tavęs tolokai.

Vitoldai, o kaip tai padaryti?

Savaitgalį buvom nuvykę į Tauragę ir radom, variklį kuris iš išorės atrodo gražiai, neapvarvėjęs tepalais, tik šiaip apdulkėjęs. Dar neišimtas iš mašinos. Mašina atvažiavus į šrota savo eiga, atrodo tvarkinga. Spidometras jau parduotas, todėl ridos skaičiukų nemačiau, nors jais nelabai pasitikėti galima. Quattro, nuo galo matosi nulupti "100" ir "quattro" užrašai, pakalbėjom su draugais, kol savininkas buvo nuėjęs ir pagalvojom, kad gal konfiskuota kontrabandistų mašina, nes tame šrote matėsi pasenusių policijos mašinų (3), todėl manau tas šrotas bendradarbiauja su policija. Susitarėm atvažiuoti kitą savaitgalį, kai jau bus išimtas variklis, palikom užstatą 200lt. Kaina 600lt. Kalbėjau su Jurbarko motoristais, tai sakė, kad Jurbarke kainos vos ne per puse mažesnės, o kaip kituose miestuose (2.8l, V6 - tinka iš 100 (c4), A6 (c4) ir dar iš kažkurių)? Kad brangus, tai tikiuosi bus ir geras. Sekantį savaitgalį atvažiavę apžiūrėsim geriau, nes dabar ant tos audinės dar kita mašina užmesta ir normaliai prieiti apžiūrėti nepavyko, jei ką mušim kainą, gal dar vešim į servizą prapūtimui, bet pasakius apie tokį dalyką kaip prapūtimas, pažįstamas iš Tauragės apie tai išgirdo pirmą kartą ir nežino kur tai būtų galima atlikti. Gal kas žino kur Tauragėje būtų galima tai atlikti?

Cia neatsakysiu, o paklausiu o pas tave nebuvo pilna panele? prietaisu skydelis tas, ta prasme tu 3 laikrodzio t.t? nes pas mane nera o noriu pasidaryt tokia ar butu imanoma, ka ten kaip pajunginet?

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,90783.msg729580.html#msg729580

nu neizinau kokie ten tau diagnostikai ka nustate, bet as irgi skelsiu minti: visu pirma kompresija gali skirtis cilindruose ir nemazai, pradziai isiaiskink kokios yra ribos kompresijos, manau kad jei bent 7 bar yra silpniausiam, tai tikrai tokios bedos kaip pas tave nebus, jei jau visiskai butu  0 kompresijos tai purtytusi tavo masina kaip traktorius 
antra: tau slegi kuro magistrales bent tikrino? siurblio debita? kuro reguliatoriu?
beto joks liambda zondas nepadarys kad masina nesigazuotu, juos galima isvis atjungt, ir masina vaziuos, ne ka blogiau, tik kad sanaudos kuro  , sutinku kad gali perpilinet del zondo, bet tik nedurniuot kaip pas tave
mano patarimas tau: pasieskok normalaus zmogaus kuris tikrai supranta, o ne ta kuris tik kompe klaidas nuskaito, istrina, ir tipo viskas sutvarkyta
o varikli, tikrai spesi pasikeist, beto nemanau kad ikisus kruva pinigu i keitima, poto vel tu paciu bedu ieskot  sekmes

Mažiausia kompresija buvo ~3.5bar, kitame ~4bar, o trečiame ~6bar, kituose trijuose ~12bar. Man dviejų cilindrų remontas kainuos kiek naujas variklis su įdėjimu, o kur dar trečias cilindras?, todėl geriau už dviejų cilindrų remonto kainą nusipirksiu kitą variklį+įdėjimas ir bus rami galva. O jeigu problema yra kuro sistemoje ar kur nors kitur ne variklyje, tai perrinkus dabartinį variklį irgi niekas nesusitvarkys, tik kaina ženkliai didesnė bus. Turėčiau pinigų - daryčiau kapitalinį remontą ir važinėčiau ramus ir nesukdamas galvos arba dar geriau nusipirkčiau naują mašiną, o kadangi aš dar tik mokinys vidurinėje mokykloje ir niekur nedirbu oficialiai, plius dar po vasaros reikės pinigų studijoms, tai man 1tūkst. litų dideli pinigai, nes ne iš tėvų kišenės juos traukiu. Būtų tėvai prie pinigo, būtų kitas reikalas, dabar sukuosi kaip pigiau.

Pasikeisiu variklį, ir jeigu bus problemų su kuro sistema ar dar kuo nors - susitvarkysiu jas ir važinėsiu ramus. Tik aštriausia vieta - nusipirkti neuždrožtą variklį. Neturint pinigų - tenka rizikuoti. Bet vis tiek ačiū, kad bandai patarti.

Situacija šiai dienai tokia.

Stabdžiai.
Stabdžių taisymas be prasmis, pasikeitus tas pūsles (nuotrauka), jos laiko geriausiu atveju savaitę, spėju, kad variklis varo visą kompresiją pro kažkur į tą puslę ir ji neatlaiko ir pradeda šnypšti (leisti orą). Šiaip stabdžiai veikia gerai, todėl kol variklio nepasikeisiu važinėsiu taip, o kai pasikeisiu variklį, tvarkysiu vėl stabdžius.

Variklis
Pamatavus kompresiją paaiškėjo - trijuose cilindruose kompresija gerą, o kituose trijuose mažėjimo tvarka nuo mirusių iki pusiau mirusių. Taip pat liambda zondas „kapec“, kartais ilgiau pavažinėjus pradeda iš jo eiti dūmas. Pakalbėjau su motoristu, tai jis dėl variklio remonto patarė šio variklio netaisyti, nes vien tų trijų cilindrų atstatymas kainuos bent kokį 1000lt minimum, o plius visokie liambda zondai ir dar kas prisidės remonto eigoje atsidarius variklį ir plius dar gal bus gedimai, kurie kol kas likę nežinomi ir išaiškės kai sutvarkysi dabartinius (gal tas trūkčiojimas ties pusę gazo nedings ar dar kas nors naujo paaiškės). Sako neseniai visai pakeičiau būtent tokį patį variklį ir naujas variklis tiems žmonėms nusipirkti išėjo 350lt su viskuo, išskyrus generatorių, variklis tiesiogine to žodžio prasme atpjautas nuo mašinos su viskuo. Sakė jis įdėtų tokį variklį už ~300lt. Sako tau daug pigiau susirasti gerą variklį ir jį pasikeisti, negu remontuoti šį, plius senas liks ant dalių (purkštukai, laidai, krabai, įsiurbimo kolektorius ir visi kiti chujukai).

Kuras
Kuro siurbia kaip traktorius, į ~20l niekaip netelpu, o paspaudus ir tiek maža, čia dėl liambda zondo, ar nedirbančių cilindrų, ar dėl abiejų nežinau.

Nusprendžiau, kad variklio keitimo minties ir laikysiuosi.

Padėka
Ačiū visiems padėjusiems ir davusiems patarimus kas gali būti šioje situacijoje. Pasirodo viskas daug kebliau, negu tikėjausi. Jeigu kam nors bus įdomu kiek kainuos variklio keitimas ir pats variklis ir kokio jis stovio, parašysiu kai pakeis. Šiai dienai Jurbarke variklių tokių neturi nei vienas šrotas, todėl planas yra važiuoti į Tauragę, ten jų daug daugiau, todėl ir galimybių rasti daugiau.

Gal yra žmonių iš mažesnių miestelių, tokių kaip Jurbarkas, kokios pas jus kainos? Ar tokios pat žvėriškos, nes man vos ne kita C4 išeina.