Tie laidai yra tik iki 91 metu, pas B4 ju jau net nera. O kam jie reikalingi pas B3 nezino net schemos

Na ka pagulejo pora diena, dabar pajungiau, bande jis suktis bet taip ir neatsidare.. Ar yra ju nauju pirk? Kokia kaina ju eina? Ir ar tinka betkoks ar reikia pagal gamintoja/varikli/iranga ziuret?

Itariu kad tas testeris neturi mazesniu skaliu, o tik viena pozicija 10A

Tiesiog kraba turejo zmogus omeni..

Sveiki,
jau ilga laika mane kamuoja problemos su dujom, o jei tiksliau su persijungimu is benzo ant duju. Mašina Audi Coupe 2,3 (NG), dujos pirmos kartos su eko sistema (ar cia jau antra karta skaitos), reduktorius ROMANOVO, duju balionas be el.voztuvo, persijungimo metodas - uzkelt apsukas.

Taigi prasidejo viska nuo to kad pradejo persijunginet tik iš antro karto, t.y užvedi ant benzo, pergazuoji, suklaksi reles ir mašina užgesta. Pakartojus procedura ant duju persijungia. Beje čia viksta po nakties stovejimo, ir jeigu persijunge tai visa diena persijungia iš pirmo karto. Toliau tik blogejo, persijunginejo jau iš 5 karto ir dar daugiau, nors pasitaikidavo kad ir iš pirmo. Nuvariau i viena autoservisa, pasake kad nedirba su tokia sistema ir pasiule isidet kita sistema arba apsilankyt pas konkurentus. Taigi apsilankiau pas kitus, kadandi papuole ta diena kaip tičia kad persijunge iš pirmo karto, meistras negalejo nustatyt gedimo, ir pasiule teorija kad gali strigt magnetinis vožtuvas. Taigi perrinko, išvale juos. Kita diena iš ryto tas pats - nepadejo. Kadangi turejau donorine mašina su tokiu pačiu reduktorium kuris dirbo ir persijunge idealiai, nutariau persidet sau. Rezultatas tas pats - iš ryto nepersijungia. Vožtuvai visi (du, vienas ant reduktoriaus, kitas pries reduktoriu) sutikrinti, sudirba atsidaro, elektra iki ju ateina, net buvau priverstinai juos atidares nuo akumo.. niekas nepadeda.

Megstu sprest rebusus, tuo labiau kad čia viskas kaip ir elementaru (atrodo) su ta duja.. Gal jus ka patartumete?

Paskutinis mano spejimas ar negali gribaut tas elektrinis vožtuvas kuris stovi ant šlangos kur eina iš reduktoriaus i isiurbima, ir regulioja mišini pagal liamda? Ar galetu jis taip pilnai atjungt duju padavima?

Dekingas už bet kokias mintys  (v)

Korpuso ir T

kazkas pas tave su priekiniu traversu negerai
jei pas tave 20v, stabilnikai ne tokie
pas tave kaip pas paprasta b3 bulka be stabilnuku traukiu

pagal suportus
nu tada aisku  jei 10v
nu bet tu stabilniku ir po 20 lt yra gal ir ne kokie bet pora metu palaiko
is kitos puses kaip dabar pas tave padaryta tai toms vietoms is vis nieko daryti nereikia
tik gal skires kas vazevima ar stabilume
kam tada i beskes pradejo eiti su stabilniku traukm
ar cai tikslas daugiau panigu parauti ant detaliu ir serviso paslaugu ?

Tai kad ir pas 20v buvo stabilizatoriu kurie ejo i sakes. Viskas priklauso nuo metu.

Panasi i fiske kuri jungiasi i varikliuka kuris traukia ora temperaturos davikliui (skile per viduri paneles)

Renciau, manau, kad greičiausias sprendimas bus tokį pasistatyt.

http://avatra.lt/index.php?action=katalogas_preke&id=1123

Dėžutėje yra visi laidai, schemos, viskas ko reikia. Vienintelis skirtumas nuo komforto bloko tas, kad uždarinėja langus ne visus kartu, o paeliui. Pas mane toks pastatytas, darbą atlieka

plius dar ir mato kada langas uzsidare pagal itampa 

Tai reik deti bc su autocheku

Na matai uz tokia kaina kuria juos stumdo nematau reikalo det, tuo labiau kad vienintelis dalikas kuris is ju vertas demesio (pagal mane) tai perspejimas virsyto greicio

Uzrakink masina ir patikrink, ar atsilenkia sedynes galines, kai uzrakinta. Jei taip, vamzdeliai ten bus.

Tikriausiai turejai omeni kad ar neatsilenkia Jo, uzrakinus masina, "uzsirakina" ir sedines.. Dabar supratau kodel vienas laikiklis uz kurio uzsikabina kablis yra nupjautas Idomu kokiu tiklsu tokios sedines buvo montojamos, kad nepatekt is masinos i bagazine ar is bagazines i masina?