Rezultatas : patikrinti visi 5 purkstukai.  Visi purkstukai yra pazeisti ir purskia netaip kaip turetu.  Kai kurie purkstukai turi pilnai arba dalinai uzsikisusias kai kurias skylutes ir pan.  Turbut ir purskimas netoks koks turetu buti pas kai kuriuos ( myza ) , taip pat tiketina kad kai kuriu purskimo kampas pakites.

Pirmadieni pareina nauji purskimo angaliai,  matysim ar bus pagerejimas.

kokia purkštuku kaina? iš kur pirkai ? parduotuvėje o gal internetu??

Citata iš: Farmeris  2011  Birželio 21, 15:45:54

kas keitėte 100 C4 geričiu dėžę iš 5 į 6 pav ...ar reikia keisti vadinama 'kulysa'..?? ar viskas tiktu nuo penkiabėgės..??

nereikia tinka ir 5

vėl nesusipratimas...pasikeiciau dėžę ir nebesugebu tinkamai atreguliuoti pavarų traukių? :[ kaip jas reiktu reguliuoti ar ta viena kur jungineja ? ar kartu ir atramine reik atpalaiduoti? nebesuprantu..

pavaru dėžė deveta 400lt, keisiuos pats gal.2.5 tdi c4 5pav.

radai? pakankamas deficitas dėžės..

Citata iš: Farmeris  2011  Sausio 27, 13:45:04

tai kad kaip suprantu jis paminėjo jog užkurtai be sankabos gali bėgius mušinėti...taip išeitu nesuka jam dėžės

manai ar žinai?
draugo volvekui buvo puašis nusuktas, pavaros lindo be sankabos labai lengvai

uzkurtai tai tikrai neikalsi lengvai jei dežę suka normaliai 

Citata iš: Farmeris  2011  Sausio 06, 18:19:34

Citata iš: sobis  2011  Sausio 06, 17:58:29

As turiu Audi C4 2.5 tdi  85 kw..  man buna dingsta  3-4 begis  jei nori kad deze atsigautu galima sakyt taip vos ne su koja isspyri begi ir taip kelias dienas vazuojant atsigauna ir vel viskas gerai... o taip atsitinka jei  deze gauna smugi  taprasme  kai is is dydesnio begio meti i maza kad   geriau trauktu   ar  kaip dabar ziema  3 begi gerai ratai prasisuka ir asfalta staigei pagauna...   gal kas zino kas cia butent gali taip su durniuot vieni sako kad nuo paduskos  deze nutrukus kiti kad atsiverzus nu zejau viskas kuo pujkiasia

jungiant iš 4i 3 pavara 'nedžeržgia'? jei taip tai sinchronizatoriu nebėra..dėl to kartais ir 'dinksta' pavaros

 tai greiciausia kad taip ir bus  kaip sakai, nu idomu kiek dar laiko tiap vazuosiu  jau metus atlaksciau  taip 

aš irgi metus 

Citata iš: Nramsas  2010  Gruodžio 26, 14:22:20

gal nuo a4 generatorius imestas, ten buna su sankaba, ne visiems modeliams tik su ac, beje ja atsukus tinka normalus škyvas uždėti.

Tik kai uzdedi be sankabos itempejes uz savaites nulekia.

cia A4 nulekia? ne C4

100 C4 2,5TDI pradėjo užti generatorius .. apziurėjau skriemuli ir kaip suprantu jis turi turėti viduje guma (na kad smugius sumazinti.. panašiai kaip alkuninio škyve)..kazi kokia tokio kaina? o jei ant 'kieto padaryčiau? kokios pasekmės galimos??

o tai cia dirza nuemus nesimatytu? ar pompa cia suka pagrindinis dirzas?

pagrindinis..

na sakiau kad kai ant laisvu apsuku, tai kartais traska taip, bet negrazu klausyt, o kai duodi po truputi gazo stipriai barska, o kai dar daugiau atrodo kad dingsta.

variantas gal vandens pompa.? 1,9d bulkai buvo toks nemalonus garsas :f pagazavus lyg dingdavo..pasirodo pompa visai prie galo buvo..

Tikrai kapstysiu kol atkapstysiu priezasti arba kol nervai neatlaikys 

nebandei atleidineti kuro vamzduku nuo forsunkiu? gal kokos cilindras nedadirba? ant didesniu apsuku gali isiliginti..

būtinai. ir tik dabar susimąsčiau. Ar nebus taip, kad akinsiu kitus vairuotojus, nes pas mane ne lęšinės lempos.  :/ :[

O kodel turetu?  as turiu isidejes Philips BlueVision  +30% ryškumo esu labai patenkitas..gerai sviecia net esant slapiam asfaltui..

lyg ir radau gedima. kazkas negerai magnetinio viduje(gal kokie kontaktai atsoke) jei geria priverziu pliusini laida tada tik magnetinis suveikia bet pats varikliukas nesisuka. kai atleidziu ir verzle tada veikia viskas kuo puikiausiai. ir tas varzas ant kuro sukasi pliusinis laidas. kazkaip itartinai juda, manau jis turetu tvirtai stoveti korpuse 
teks ieskoti magnetinio(itariu jis kainuos truputi )  ?!?
P.S ir anksciau yra buve kad nesikurdavo, paukiodavau raktelis kelis kartus ir pradedavo sukti, galvojau, jog del ivoriu susivercia inkaras ir nebesuka, matyt irgi tas magnetinis nesuveikdavo

magnetinis neardomas??

tokie ir skirtumai, kad vienas TDI kita paprastas forkamerinis TD tik su elektroniniu siurbliu (del forkameros galiu klysti, bet jei butu TDI, tai TD nevadintu), na ir aisku ner matuokles, gal dar ko.

aišku iš tos eka kad nėra EGR'o ir turbinos tas voztuvėlis kitaip stovi...bet vietoj OSM stovi kazkoks kitas daviklis tubo šlangoje MAF vadinasi (jei nenusišneku)