jau buvo kalbeta forumuose anksciau, bet dar karta pakartosiu. dazna problema yra autopiloto valdymo bloke, kuris imontuotas virs bardacioko. ji issiardai, ir su lituokliu perkaitini visu kondensatoriu kojytes (tokie geltoni arba morkavi staciakampiukai). ir siaip dar perkaitini tas lytavimo vietas, kuriose matosi tokie rutuliukai aplink ilituota kojyte. dar patikrink voztuvelius prie pedalu.

jei angliskai supranti, gali paskaityti cia http://www.audiforums.com/forum/showthread.php?t=57846

http://forums.audiworld.com/showthread.php?t=1728645 priespaskutinis postas. yra nuotraukos kurioje vietoje dazniausiai reikia perlituoti.

dar kiek kalbejau su meistrais, tai pataria mesti icm visai, ir nuoatw variklio deti babinas. va, linka dave, jeigu ka domintu http://www.audigeeks.com/forums/index.php?topic=3181.msg23670#msg23670 . nezinau kiek tiesos, bet sake, kad tos babinos netgi pigesnes uz aeb variklio.

atnaujinsiu tema na zodziu esme neaiski dar vis, bet supurskus vusus laidus, bei pakeitus duju voztuveliu stumokliukus ir gumytes, viskas kaip ir neblogai. jeigu vel uzes, tada matuosim kompresija beje, su sventemis visus

priverzimus patikrinsiu, o laidu nesupurskiau dar, neturiu kuo. na o trukciojimas toks, kad spaudi gaza, o masina praktiskai nesibegeja ir trukcioja taip tankiai... na sunku pasakyti... nu isivaizduok, stovi kieme ir drebi ir salcio, tai drebejimas toks pats, tik masinos bet kartais uzeina ir neblogai traukti pradeda, toks ispudis kiekviena karta uzvedus vis kitaip...

pala, kad ten isvis triju kontaktu rodo, na as snd issukes paziuresiu, nes bagazineje dezute metesi, tai ir nurasiau koda nuo dezutes. issukes paziuresiu. patikrinau voztuveli benzino garu voztuveli, viskas ok, n75 irgi klaksi, vakuuma buvau vienoje vietoje nusimoves, ten prie to voztuviuko, tai vakuumas tikrai ok, nes traukia, kad net pirsta skauda.

jo, vat butent, kad salta dar geriau vaziuoja .tepalo nesimato, kai babinas sukeitinejau apziurejau, nes buvo ir man tokia mintis kilusi, beje, o koks tarpas turi buti tarp zvakiu kontakteliu ir ar apskritai, reikia reguliuoti naujas supirkus, nes as niekada nieko nekeisdavau, tiesiog is dezutes ir i varikli.

jo, ir taip idomiai, kartais stipriau, kartais silpniau purtosi. o ant benzo ir ant duju tai skirtumas toks, kad ant benzo, nesipurto vietoje stovint, bet kai pamini, visai netraukia, o ant duju, tai gerai uzmynus - pramusa, bet vietoje labai dreba. o vakuuma apziurejau snd uzsikures, na lyg ir niekur netraukia, na nesigirdi bent jau ir vizualiai nesimato.

permatavau viska. visur lygiai po 629kom. tai kaip suprantu, tai geras zenklas ir turetu reiksti kad icm gyvas, bet vistiek neaisku kur problema.

beje, o kai matuoji, reikia atjungti ta 4 kontaktu jungti ar ne?

babinas sukeiciau, ketvirto ir pirmo. niekas nepasikeite, visdar misfire 1 cilindre. zvake turiu viena atsargine, bet neturiu rakto jai issukti, ji ten labai giliai.. snd vakare gal rasiu pas ka nors ir pabandysiu sukeisti. o del icm, tai matavau, tik nesupratau truputi bajerio arba ne ta dalyka matavau, icm stovi ant oro filtro, toks juodas staciakampis su dviem jungtimis, viena 4 komtaktu, kita penkiu? tai jeigu ten, matavau kaip aprasyta, bet arba mano testeris pasales (nes masinos bagazineje gulejo), arba ten kazkaip kitaip negu pasatui, nes rodo 5-4=300omu, visi kiti (5-3;5-2;5-1) 600omu, ir nepriklauso nuo poliskumo.

jo, platinines. masina 98 metu, variklis aeb. oro srauto matuokle ant laisvu rodo 3.74. o kaip ieinancio oro temperaturos daviklis, normalu kad esant tokiam saltam orui, tiek daug rodo (apie 30 laipsniu silumos). nors jis stovi ant isiurbimo kolektoriaus, gal siaip nuo variklio isyla.

sveiki. taigi siandien ryte uzsikuriau masina (pastaruoju metu kazkaip sunkiau uzkurti, bet maniau kad ziema). truputi pasilo, isvaziavau ir sustojus prie sankryzos apsukos pradejo sokineti, ir aisku masina purtytis. taigi situacija tokia, ant benzino traukia iki kokiu 2500 aps o paskui uzdusta, ir taip "smulkiai" trukcioja, jausmas toks kaip dar dvi masinas traukciau, bet ant laisvu nesipurto stipriai. o ant duju ant laisvu purtosi ir labai ir taip pat netraukia, bet tik nuo kokiu 4000 pramusa ir tada pradeda traukti. ant benzino taip nera.

diagnostika (variklis aeb):
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
        P0300 - 35-00 - -
16685 - Cylinder 1 Misfire Detected
        P0301 - 35-10 - - - Intermittent
18014 - Rough Road/Engine Torque Signal from ABS: Electrical Malfunction
        P1606 - 35-00 - -

ir kai ziuri misfire realiu laiku, tai pirmame cilindre greitai kyla, tai ten kazkur beda matyt, o kituose ten per minute atsiranda koks 1-2. beto idomiai rodo ieinancio rodo temperatura, nors is tikro ir nezinau kiek turi rodyti. kieme -10, o rodo 30, kai pagazuoji nukrenta iki 25. gal cia ok viskas, tik siaip uzkliuvo.

zvakes nesenai keiciau, gal spalio pabaigoje. tai sakau, gal  zvake brokuota kokia papuole ar babina numire. gal vakumas koks, bet lyg ir nesigirdi ir nesimato kad trauktu kur. na zodziu, laukiu minciu. is anksto aciu.

sveiki. gal ir paveluotai, bet paskaiciau, kad daznos bedos su autopilotais, remontas yra toks: atsidarote ta dezute aliumine (tokius metaliukus palenkti reikia ir visa plata issitraukia). tada ant platos surandame tokius kvadratinius oranzinius dalykelius, tai yra kondensatoriai, tada uzsikaiciame lytuokli ir is kitos puses pakaitiname, kad issilydytu is naujo (jei tures po dvi kojytes). ir kitas itartinas vietas perkaitiname, o jas atpazystame taip: per padidinamaji stikla ziurime litavimo vietas, jei matosi mazas ratukas ar iskilimas tada reikia perkaitinti. sekme negarantuota, bet jau 3 audi taip atgavo autopilotus.