koks minimalus stabdžių disko storis pas turbo, vieno varomo rato silkę '87? nežinau ar dar tekint savus ar jau kitus dėt. Nuo ko dar tinka? c4? ar tos pačios silkės, bet Q?

Buvau pridejes diska nuo a4 2.6 prie silkes turbavyko, tai vienas prie vieno, taip pat draugui sudejom ant 2.3 atmosferiko nuo a4 diskus, reikejo tik kelis milimetrus nuimt ant stakliu, nes ciut didesnis ir liete suporta, bet isnesimas lygiai toks pat

Jis uzpresuotas, tiesiog nusimauna   aisku as senus taip analizavau, ju atgal jau nedejau

grazi 200ines snukucio uzdet nenori ? 

O kaip gi Viskas yra reikia tik paruosti ir t.t...

Prisiruosiau siaip ne taip antra karta susikurti garazo tema, pastaraji karta del forumo sutrikimu mano tema iskeliavo bala zino kur. Pykciui isgaravus bandau ir vel   Manau man tai bus naudinga, siek tiek kritikos ir patarimu reikia visiem, taip, kad nesikuklinkit, komentuokit, patarkit ir toleruokit


Visu pirma apie pradziu pradzia, kogero kaip ir daugelis pirmaji automobili peremiau is tevuko, myleta, gerbta ir savo atitinkamus ispudzius gyvenime paliko


1. Audi 100 c3 CC 2.2 100kw FWD uzdujinta. 87m.
Apie komplektacija nera ka kalbeti, jos nebuvo   Patiko tik automatine antena ir stoglangis, buvo jos mandriausi navarotai











2. Audi 80 b4 2.3E 98kw, Quattro, uzdujinta 92m.
I mano rankas pateko netiketai, turi taip pat savo idomia istorija, noreta Quattro, 100 kart atkalbineta, del brangios vaziuokles juk Quattro bla bla bla...   Sitas variantas man patiko, sviesus pusiau rekaro salonas, pr. elektra langai ir svarbiausia visi varantieji ratai   Ilgai pas mane neuzsibvo pastebeta jog kazkokia kreiva, eda padangas ir neina padaryt suvedimo, galiausiai viskas paaiskejo kai teko keisti salono peciuko radiatoriu, dalis skirianti salona nuo variklio skyriaus visa tiesinta kovaldos pagalba, matomai variklis panoro patekt i salona kazkadaise














3. Audi 100 c3 2.5tdi 90m. Komplektacija skurdi, standartiskai stoglangis ir el. pr. langai. Kadangi b4 buvo parduota, reikejo susisiekimo priemones   uz pigiai nupirktas eko variantas, dar po siai dienai jauciama nostalgija 88kw motorui   Paimta tikrai varganos bukles, bet kebulas buvo nenujotas, taigi viskas iskuopta, nupoliruota, sudeti v8 stopai, lieti ratai ir atrodeme visai neblogai














4. Audi 100 Avant 2.2 MC1 121Kw Turbo Quattro 88m. Nostalgija TDI nekompensavo Quattro privalumu, taigi parduota uz brangiai ir pasirodzius sitam variantui per daug nedvejota. Komplektacija truputi turtingesne nei pries tai minetuose automobiliuose, borto kompas, visi el. langai, autochekas, el veidrodeliai, isores temp elkranelis (instaliuotas) zodziu nieko ipatingo tiesiog Quattro viskas tuom pasakyta   Pirma foto is skelbimo, kitos asmeninio archyvo.











Nupirkti V8 BBS originalus ratlankiai, nupoliruotos palanges uzdeti ant masinos.








''Apzieduotas'' skydelis:





Sudeti beveik nauji purkstukai, pakeisti visi aukstos itampos laidai, dangtelis skriejikas, perrinkti priekiniai ir galiniai suportai, pakeistos voztuvu gumeles, kompensatoriai, dangtelio tarpine...











Siek tiek aptvarkiau ir pradejau megautis explotacija








Isigyti Tresser galiniai zibintai ir siai dienai Audi atrodo taip:





Kolkas ji ziemai palikta garaze, bet ivairiausi darbai vyksta, ruosiami buferiai ir kitos detales, bandysim siektiek keisti isvaizda, dabar eksplotuojamas ekomobilis, kurio neviesinsiu   anyway volkswagen seimos atstovas
Su visom minetom auto atlikta begale darbu, trumpai apibendrinau kas aktualiausia, garazas bus papildomas, Redaguosim, tvarkysim klaidas ir kolkas tiek

pradėjau žiūrėt savo tą silkę, kodėl nedirba normaliai. Kaip nusiima įsiurbimo kolektorius pas MC1? Purkštukus kuo geriausia praplaut būtų? be ultragarso aišku.

Plaut purkstukus beprasmiska, kad ir su ultragarsu, nebent atidarytus plautum ultragarse td kita kalba. Plius dar purkstukuose filtriukai stovi, reiktu aukstu oro slegiu bandyt prapust i priesinga puse, zodziu su jais vienas vargas o del koliko pasakyt negaliu, laukia manes si procedura, bet dar nepradejau, nenoriu zadint is ziemos miego per anksti dar

tai ner kibirkšties vatsonai

Tai kad ta kibirkstis nieko neduoda kai visi cilindrai ir zvakes skesta benzine, autorius manau ne kvailas ir kibirksti pasitikrino pries rasydmas, cia panasu kazkas negero vyksta su kuro misiniu

mano kasdieninė ta silkė, bet apie pardavimą pagalvojau tik po gerų 4 metų

Shaaaaa o tai vapse neuzsikurs rytoj

Tribute, tik nepradėk galvot apie pardavimą silkės tos, nes suges kasnors kažkada forume vienam kalbėjo, kad kai pradedi šnekėt apie pardavimą mašinos, ji sugenda dažniausiai aš pradėjau kalbėt apie tai, kad laikas silkę jau parduot savo, tai po kelių dienų kaip sugedo, taip iki dabar pusiau važiuojanti stovi garaže nors 4 metus be jokių rimtų problemų važiavo ta silkė

Apie pardavima tikrai negalvoju, ne dayly car'as, su ja per metus ne daugiau 1000km prasukama ir tai tik siltuoju sezonu isitikinau tik tiek kad ir kokios nepriekaistingos bukles gausi sena masina ir su maza rida bet i ja kisi, kisi ir dar karta kisi bapkes dar priklauso nuo poziurio, kiti daug ko netvarko, bet jei nori ledo tai susitaikyt tenka su tuscia kisene bet nenukrypkim nuo temos, reikia kazka su koliku mastyt blyn

Audi 100 Q pas mane, pagal visas lenteles stovejo 2.2E turbo, mc 121 kw 1989m, toks buvo silkej dedemas?

buvo

Pamazu dairausi kas uzsiima gyvatynu gamyba, pamaniau uzklausiu placioj erdvej   gal kas zinote rimta sios srities specialista? Konkreciai kalbu apie originalaus MC1 koliko pakeitima i gyvatyna, kad viskas tiktu bolt on. Jei kas zinote kazka rimto lauksiu pasiulymu

uždegimo sistema netvarkinga, vienas iš variantų

o  jei zvaklaidziai nauji, zvakes, skriejikas ir dalgtelis taip pat? Kas td? babina? yra dar variantu?

Atsiprasau pertrauksiu jusu drake, gal netycia kas pazistate ar turite kontaktus zmogaus kuris Alytuje pardavinejo Audi v8 3.6 mechanke? vienu metu ji stovejo autogide ant daliu, kitakart jau visa pardavime

zavedehsgsgdaxi - man rodos maisai su fuel canister check valve.. Jis tokios pat formos bet gerokai didesnis

pramuse