As tai dabar laikausi saugesnio atstumo nuo bardiuru, maniskis jau kaip ir buvo suskaldytas, nors jauciu atsiremus dabar kitos vietos skiltu  , tos vietos dabar mirtinai padarytos  

Cia kazkioj pardej internete ziurejau, tai priekinis sijonas buvo 60 litu, cia bus taiwanis kas be ko, bet is isores nieko nesiskiria, paprasciausiai gal trapesnisbus, bet kai atsiremi, tai luzta ir tie originalai. As pats ziema savo originalu suskaldziau 2 vietose, vienas didelis skilimas ir nuluzes pats kampas. Tai susitvarkiau su stiklo audiniu bei derva na ir islyginau su spec glaistu bamperiam. Ir nupuciau su strukturiniu laku bamperiam. Nei neatskirsi , plius dar tokius sonuose mini pazeminimus padariau, tipo light tuning  .
Tik medziagos visos isejo apie 60 lt, taigi jei tingi krapstytis, ieskok deveto skelbimuose, gal ir rasi iki kokiu 50 lt, arba pirk taiwani.
Galinis sijonelis bus panasiai, tik reciau jie skelbimuose sutinkami

Vakar irgi atkreipiau demesi, kad 96 psl buvo, kadandi audinese varikliukai su tiek kw stovi. Tikriausiai pratryne moderatorius koks  , tik nematau tikslo kam, pas audi a4 ne tokiu forume blevyzgu galima aptikt ir nieko

100 000 km. Arba 5 metai.
Sankabai irgi 100 000 km. Metai negalioja.
Ir jus man paaiskinkit koks skirtumas kur keisi, jei dirzas, itempejas originalus? Kaip gali skirtis garantija 20 000 - 40 000 km.? Cia visiska nesamone. Juk keicia dirzus taip pat, ne kazkokiu stebuklingu butu 

Pilnai sutinku, Audi centras lobistai, kainos pas juos daznai 1.5 karto didesnes, o ir daznam darbu kokybe pasirodo prastoka.
Jei jau pas juos kainos butu tokios pat ar panasios tai visi ir vaziuotu ten ir neieskotu kur pigiau. Tiesiog, gal kai kurie turi pazistamu ten, ir jiems pigiau padaro .

na stogas pas mane sveikas  , cia gal apziurejai kokias virtusias ar siaip, nes nelabai matau ko jam ten rudyt ir pan

O intervalas tai speju bus apie 100000 km kaip ir benzui, bei kaina pati domintu dirzo plius pakeitimo, kad neapgautu nuvaziavus 

O siaip tas pats intervalas ir dyzeliniams galioja keiciant ta variklio dirza, ne generatoriaus. Kokia kaina pacio dirzo ir mazdaug pakeitimo Prieki reik nuardyt, ar paprasciau viskas daroma

Naujesnes tai suprasciau nuo kokiu 2006 metuku bent 

O dabar į temą: Kokios maksimalios apsukos tinkamos tokiam varikliui, kad nedrožt jo?

Na cia klausimas kaip is muilo operos pas tave. Spaudi ir klausai kaip varikliukas murkia, kai jau pradeda zviegt - toliau nekankini jo  . Juk yra auto aprasymuose parasyta, prie kokiu apsuku pasiekiamas didziausias sukimo momentas .
Ir apskritai, greiciau turbo nuleks negu varikli tu uzdrosi

Tai pardavejas vokietis ar kaip, jei vokietis ir tavo tevas geras draugas, tuomet viskas keiciasi, sueina visi galai

Tai kad masina nauja, ka cia patarinesi, keiti tepalus kada priklauso, dirzus, filtrus ir kitas dylancias dalis , ka cia dvirati isradinesi, jei per dvejus metus niekas negedo, tai manau artimiausiu metu ir neges. 

Citata iš: Magnatec  2010  Gegužės 06, 00:14:45

Nu chebra vadinkit mane, durnu, paranojiku ar dar kuom norit, bet nepatikesiu, kad masina su 20 000 km. rida 2008 m. kainavo 25 000 lt.   Ir dar Audi  

na juk rase automobilio savininkas ieskojo dulkeliu   atrodo visi lekia zvyrkeliais vokietijoje isviso ar ju yra like(nebent raliui palikta) ?   o siaip mieste nelabai ir pridulkes visi galai

Na, cia del tu fyskiu tai, kai nori nuplauna - nuvalo taip, kaip nezinia ka, juolab jei mato kad tas prides papildomu euru. Dar jei apsauga variklio yr, tai ner ten kam ir pridulket.
Pasikartosiu, kai pirkom bulka su 60000 km, buvo is vokieciu, variklis buvo kaip naujas, nei tepaliuko niekur, nieko. Taip kad pagal tai spresti netikslinga.
O be to kaip kolega minejo, vokietijos keliai - pasaka, pas mus autostradose tokiu nera , pats vaziaves, todel ir teigiu