Tavo? ratai Kahn Design ar jų replikos?

Žmogus dar nepasakė kelintų metų ta jo Audi, o jūs jau kainas vardinat Iki facelift'o atitinkamos dalys bent jau 2x pigiau

ant galines palanges kur buna stop zibintas tai i ta iduba labai graziai igriuvo.tik vienintelis minusas kad ziurint per veidrodeli puses maisosi bet is esmes juk atstumas esme koks skirtumas kuri puse.

O jeigu išardžius ir sukeitus diodus,ar kad ir kas ten šviečia, pusėmis, jeigu jau taip

pastebejau kad per didelio meno geriau nerodyti 

Kame čia tas "menas" pasireiškia? :f

Ir kas per iranga, nes turime ir kitokiu pvz kai lyginom pigiausia iranga ir brangesne tokioj pat masinoje... Na skirtumus ne vienas as maciau....

Na kas per įranga konkrečiai, tai jau reikia konkrečiai ir žiūrėti, bet lyg ir Itališkos pagrinde.

Jei domina į PM telefoną to žmogaus parašau ir derinkitės jūs ten tą komplektą kokį tik norit, kaina gi svyruoja nuo to koks ir kokios talpos balionas, koks reduktorius, kokie purkštukai ir t.t. ir pan.

Aš kai paskutinį kartą domėjausi sakė normali įranga į 8 cilindrus ~2500lt kaip man. Žinau, kad jis šūdo neįkiš ir blogai nepadarys, ne man vienam ir vienam pažįstamam darė.

Taip, kad neberašau čia į lankas, jeigu domina - PM, parašau kontaktus ir sėkmės

P.s. skirtumas jau vien tarp tų 2 automobilių yra. Nes identiškų paprasčiausiai nebūna.

Spalva tai tokia ne eilinė Tik va grotelėms kažko trūksta

Na vien tik su galiniais tamsintais aišku levokai atrodo... :/ Bet kai dabar tokia situacija, tai manau giliai dzindzilin... Praeis šitas laikas, galima bus vėl gal apie tai pamastyti...

GAL

Nenupiešė, o sumaketavo Bet realiai nematau point'o šito daryti, nes gamintojas tą patį padarė gerokai anksčiau

Tas vyšninis Ovantas, tai vienas iš gražiausių ir teisingiausių automobilių kokių tik esu matęs ...

Beda issisprende stabdziu diskai buvo rudim apeje,biski pasivazinejau ir tvarka.Nes automobili parsivariau is JAV du su puse men.plauke paskui dar remontas uztruko keleta menesiu taip is gavosi,kad net diskai uzrudijo.

Tai iškart taip ir reikėjo sakyti, kad automobilis ilgai stovėjęs ... Nors kai labai stipriai aprūdiję būna, tai ir nebenudyla normaliai.

O kam tu tą medį naikini? Su juo IMO daug gražiau salonas atrodo

cia rimtai D3 hidraulikos kopresorius apie 4k lt kainuoja pakeisti ar pazystamas kazka ne taip nupasakojo?

Gali būti, jeigu naujas VAG'o kompresorius. O šiaip visą bolts on air ride sistemą galima už ~5k Lt nusipirkti

čia tai pavarei... jei tavo turėta auto buvo su skurdžia komplektacija ir apgailėtinos tech būklės, tai tikrai nereikėtų to taikyti visam brand'ui kaip apibūdinimui

Stovis buvo beveik idealus. Per visą kėbulą tik vienas rimtesnis įbrėžimas ant galinės arkos, tai ten rūdelės jau buvo pradėjusios kilt ir ant kapoto 1cm2 pūlinukas. Salonas irgi nepriekaištingos būklės, tik tiek, kad ne odinis, bet jį nupirkt ir įsidėti, tai ne pats sudėtingiausias dalykas. Aparatūra harmankardon buvo, bet kažkodėl labai jau prastai grojo, gal garsiukai buvo jau pavargę arba pakeisti kitais, neardžiau durų, nežiūrėjau. Buvo 2 zonų klimato kontrolė, borto kompas, autopilotas, visos šildomos sėdynės. Bet, aš gi sakau, kad man nepatiko tas merso plaukimas, per daug minkštas, ne toks manevringas ar jautrus, variklis 4.0 per silpnas, kaip 2t sverenčiai daržinei, ir per grubus jis visas, tie dideli tarpai salone, milžiniškas vairas. Na jeigu ten W12 6.0 su visais bajeriais, tai gal būtų ir sugundęs, bet jo kaina 2x didesnė. A8 naujesnė, dailesnė, ne tokia grubi ir su geresniu kainos/privalumų santykiu, kokybė pas visus aukštos klasės automobilius gera.

Nu žodžiu, rišam šitą temą, nes čia kiek žmonių tiek nuomonių, paprasčiausiai MAN A8 buvo tai, kas patiko labiausiai, čia gal ir kažkokie sentimentai kalti būtent šitam gamintojui ar net būtent šitam modeliui.