kiek esu gavęs patarimų tai IC tūris svarbiausia ir kad būtų švarus iš vidaus, pats sau norėčiau rasti didesnio tūrio į stock vietą

O tavo kokia masina? A4? I stock vieta kazin ar rasi kazka, nelabaj ten vietos yra.. Reikia deti vistiek per prieki

Vakar pradetas darbas, kurio labiasiai nemegstu ir nesijauciu labai didelis asas tai laidu tvarkymas ir pasiruosimas varikliu pajungimui...
Pradeta nuo "pravodkes" valymo.. T.y. ismesti buvusio variklio laidai, sildomu sedyniu, autopiloto, borto kompo, ABS laidai, reles ir pan. Laidu pamazejo, kazkaip galus imanoma atpaistyt bet kaip dar seksis paziuresim...
Dabar atrodo dar baisiai, bet atpaistysim.. Paskutine foto, kas issimete jau.

Stabilizatoriai tikrai b5 modeliuose storesni, stebules kitokios, nes viena sake atrodo storesne ar tik sarnyras storesnis, stabdziai didesni.. Cia Sanmarko galetu pakomentuot nes viska dejo i b5 nuo b5 eskes..

Nu ismatavimai standartiniai, bet jie grezioti ir raizyti
O kaladeles sakau MINTEX firmos

o tai jie geriau stabdo kad yra grezioti ar raizyti? visada galvojau, kad jie turi buti specialaus metalo ir su specialiom sportinem kaladelem...

Standartas, tik priekyje grezioti raizyti, gale bosch diskai paprasti, kaladeles Mintex

ka reiskia grezioti? standartiniai, tik grezioti? kaladeles standartines? kas per gamintojas greziotu?

ka gero su stabdziais pasidarei? standartinius ar didesnius kokius?

Pakeiti dezei sinhra uz 70 lt ir toliau vaziuoji
Tik kai isardysi, dar ka nors uzsinoresi keisti

yra sinchru atskirai pirkti? nebuvo laiko ardyt dezes ir ieskot daliu, imetei kita deze ir vaziuoji toliau

bet kai bus laiko, o jo niekada nebus , tai reikes issiardyt ta deze su 3 begiu ir susitvarkyt, bus kaip sakoma atsargine

Man kaip tik ne.. Nors pats nekisciau nieko, patinka originalu kai yra..  Tai sioj vietoj man pasiseke, kad viskas beveik yra

Dabar taip pagalvojau pats, kad nebelabai liko ka keist, viskas sudeta naujai ) liko tik pusasiai neliesti visi 4, aisku reduktorius ir deze, bet jau kitos ne tos su kuriom vazinejau, bet aisku stock.. O daugiau visa vaziuokle, salenblokai is poliuretano, sarnyrai resauruoti visi, guoliai visi nauji, pagalves visos naujos, stabdziu sistema naujai visa, kuro sistema naujai ir per vidu, kaip ir stabdziu nes hidraulinis rankinis idetas ir tt. Ai dar kolonele likusi ir kardanas senasis.. Ir ismetimo sistema, dalimis keista, beg dabar planuose visa nauja, nes vistiek kelnes reikes gamint, o toliau naujai

Padaryta vel pora darbeliu, renkame toliau viska.. Ausinimas atrodo jau sudeliojom ir viskas kaip ir aisku.. Liko radiatorius ir slangas priburti i peciuka.. Aisku dar vamzdelis virs isiurbimo koliko..
Ideta nauja vandens pompa, naujas termostatas. Uzdeta kartu su kronsteinu ir tuo paciu visas aliuminio gabalas kuris laiko genera, vairo stiprtintuvo siurbli.
Uzdetas ir patikrintas generas, primatuotos vairo stiprtintuvo zarnos. Viskas ok, kol kas!
Uzmesta ir turbina, priverstas ausinimas, tepalo zarnos.. Ryt tarpine nusipirkt  reikia tarp turbos ir ismetimo koliko ir galesim viska susukti
Vaizdas pilneja ir grazeja! Bent jau man
Pora foto..

O ka jis veikia oro filtro dezeje?

Kur man ji det, jei neplanuoju deti oro filtro dezes ))

Bet su standartiniu kompu suprogramuoja tuos 270? Tikslas kaip ir aiskus..

Man pats tas butu tie 270! Turba kaip ir aisku.. Kas toliau? Purkstukai? Kompo programavimas? Nors ar realu pasiekt tokius skaicius su standartiniu kompu?
Interkuleris ir taip aisku