Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Na jei taip tingi, tai atveshkpadarysi? litų duosiu.........o kas nors kur nors teikia plovimo paslaigas? nes labai nesinori pačiam rankas teptis..............Melga teikia, nors nera ten ko labai teptis, vonios kambary su dušo galvute ir karštu vandeniu (plius aišku minėtos priežiuros priemonės) visks padaroma...
na manau nera tai sudetingaSvarbu nepersistengti, kad oro matuokle bludyti nepradetu.,tik klausimas iskyla del jo sutepimo,kiek reikia ant jo tepaliuko purksti?
klausimelisPaprastai komplektuojami su normalaus dydzio atsarginiu ratu, tablete nebent ne mazesne, nei 16 dydžio reiketu ieškoti.,ar yra atsarginis ratas taip vadinamas "tabletke" audi S6 modeliui ?
mano draugas nusipirko zeminta ceske,keikiesi ziauriai...galu gale pakele prieky ir gali ir vazineja issisiepes:)) dar ne tie keliai lietuvoi kad su zeminta vaziuokle vazinet galetai...Vis jum tie keliai uzkliuva, na bet siaip Kauno miesto keliu bukle palyginti su Vilnium, yra košmariška,
o šiaip paklauskit kiekvieno furisto ir jis pasakys, kad Lietuvos keliai tarp visu Baltijos shaliu yra geriausi 
neisiaiskinot padeties o jau saipotes.O nuo ko jis gali susmukti? (ish ziguliu ir kitu senienu atveju paimti spyruokliu greito senejimo pavyzdziai nesiskaito
zmogus ne to kad sukelt nori, o atstatyt susmukusi prieki, nepagalvojot kad taip gali buti?
)
jeigu gerai prigrusti, kiek tik telpa, gal ir pasikels, bet 100ineje i gala buvo prideta, tai matomo skirtumo nebuvo - tiesiog toks gumu dydis, kad nuleidus spyruokle susispausdavo, kaip ir anksciau o shtai toliau, filtruojant nelygumus, keldavo pasiprieshinimadraugui parvare golfa is anglijos, tai uzhpakalis buvo pakeltas nesamoningai, buvo prikista gumu, o sakai nepakelia, nu logiskai pagalvok, tarp rinkiu prikisi gumu, kurius nuleidus auto, neduoda susispausti spiruoklei...Nelabai ka pakelia, tik mashina kaip taburete pasidaroSveiki, noriu paprašyti kompetetingo patarimo, kaip pakelti audi A6 2000 m. 2,7 biturbo priekį, nes tikrai labai jau žemas priekis. Pakeičiau spyruokles, tačiau naudos buvo nedaug. Girdėjau, kad deda įvores. Gal kas esate tai dare? Bučiau labai dėkingas, jeigu pasidalintumėte savo patirtimi bei žiniomis.
tarp spiruokliu rinkiu sudek gumas
o kas nors kur nors teikia plovimo paslaigas? nes labai nesinori pačiam rankas teptis..............Melga teikia, nors nera ten ko labai teptis, vonios kambary su dušo galvute ir karštu vandeniu (plius aišku minėtos priežiuros priemonės) visks padaroma...
Nelabai ka pakelia, tik mashina kaip taburete pasidaroSveiki, noriu paprašyti kompetetingo patarimo, kaip pakelti audi A6 2000 m. 2,7 biturbo priekį, nes tikrai labai jau žemas priekis. Pakeičiau spyruokles, tačiau naudos buvo nedaug. Girdėjau, kad deda įvores. Gal kas esate tai dare? Bučiau labai dėkingas, jeigu pasidalintumėte savo patirtimi bei žiniomis.
tarp spiruokliu rinkiu sudek gumas
Laipojimas per shaligatvius ir vazinejimas mishkais - tik traktoriams
Ish kur? Melgoje Green komplektas valiklis+tepalas 50Lt K&N - kaina ta pati, Kingdragon in Kemi - irgi 50ltYra tam specialių valiklių. Melga, A1 turi...
jei kugis geresnes firmos ir brungesnis tai apsimoka jamt tuos waliklius, jei kosk fafliakas tai kam dar moket piginus.. juolab kad ne 10lt tie walikliai ir tepikliai kainuoja
Tai jo, jei fuflo, tai pigiau naują fuflo nusipirkti, nes tas valiklis ~100lt kainuoja
ne kainoj tiek esme, o kur jis stovi gal zinai?Variklio ir dežes sanduroje, kaireje, pagal judejimo krypti pusejė, labiau i apačią. priejimas sunkokas, atsuki du varztus ir kronsteinas su abiem davikliais tavo rankose.
Na ka aš žinauKažkaip labiau indukcinius įtariu
na jo, nes atvesimui prireikdavo gero pusdienio- naturalu kad variklis atvesdavo. Brangus zaraza?
žodį "brangus" kiekvienas supranta savaip jau daug atvejų girdejes, kad paskutinėmis savo gyvenimo akimirkomis mėgsta dirbti priklausomai nuo temperatūros ?!?
nieko gero is to sporto... ta pati su pedalu pasidarai ir koks tolkas 4000-5000rpm jungti pavara jei pats geris is variklio lendaNu blecha, cia mechanines dezes atveju viskas nuo pedalo priklauso o automato atveju dar priklauso, kaip i ta pedala reaguoja deze, zodziu man patinka
tai tokiu atveju nereikalyngas nei sport nes viska gali su numynta tapke pasidaryti ypac jei veikia click down, o manual tinka tik suzeminti pavara pvz mieste vos krutant kad is vis ant laisvu vaziuotuNe visai, pvz begejantis su 40% ishmintu pedalu tau begius jungia prie kazkur 3000rpm o S rezimo atveju tempia iki 4000 - 5000 rpm, taip pat vaziuojant, sakykim 70 km/h kad suveiktu kickdown, kartais reikia pedala daminti per 30 - 40% jo eigos, kai S rezimo atveju uztenka nezymaus paspaudimo. Toks vat veikimo algoritmas
o tiesa kad sport riezimas tai ne tik aukstesniu sukiu depazone perjungiamos pavaros, taciau ir misinys skiriasi kas pagyvina auto aukstam RPM diapazone... ?!?Nemanau, aishku variklio ir dezes valdymas tarpusavy susieti, ir pvz pavaru jungimosi momentu variklio trauka "prigesinama" siekiant kuo sklandesnio persijungimo (bent jau taip teigiama manuale) bet kad butu keiciami mishinio parametrai atskirose dezes rezimuose, tai abejoju
