Mukas > matai, leido tepalus, apsaugos nera... normalu kad taip atrodo O nuplauti kada noreciau su dideliu spaudimo, tik idomu kokios pasekmes butu masinai

Nepatariu plauti sito agregato, gal nebent kai jis isimtas ir sone masinos guli ir po to dar padziut ramiai gali, nes vienas draugas jau nusiplove savajei v8 motora, atrodo graziai, bet bedu atsirado da..ja. Manau ant sito motoro perdaug daciku, kad ji mirkyt galima butu.

Kartais tie diskai musa palakascius nustoja arba vel pradeda, bet cia nieko jau baisaus zinant kiek sunkiu kilometru ta masina pravaziavo kazkieno nepriziurima. Kazkada su draugu pamastem, kad nuliovos v8 is senos padaryt neimanoma, nes islaidos butu tokios kad pralenktu betkoke svajone ar realybe. Po tokiu darbu nebesinoretu tos masinos bet vat kazkada ebay ligtais maciau v8 su 8000km tikra rida ligtais uz 10000euru, tai dar visai reali buvol, bet ir ant jos butu puse slangu ir siaip gumu nuo senumo suaizeje, taip, reikia dziaugtis tuo ka turi ir neprigalvot nesamoniu link tiurlingo traukianciu

tik idomu kaip tas triptronikas turetu veikt? kai ant d padeties tai tikriausiai pats riciagas vaiksto o kai su mechanine vaziuoji tai atbulini ar i prieki jungi tai automato riciagas persijungia

Siaip as zaidziau su tais motronikais, kai bande pajungt kompa ir klaidas pazet, bet neisejo (gal del to, kad tas pazystamas nesenai laidus buvo pirkes ir nelabai zinojo). Bandziau i savo 3.6 mechanine idet automato motronika ir uzsikure, tik vat vaziuot nebandziau, nors esu girdejes apie i mechanine perdirbta automata kuris neuzkeldavo apsuku auksciau 5000rpm del automato motroniko.

gal geriau tik pabandysiu sena nebeveikianti praardyt  idomu paliko

+kas gali but su stabdziais - sprogo slengelis vienas..., paskui pakeitem... , kaip ir nuorinom sistema (gan ilgai uzhtrukom), bet po uzhvedimo pedalas pilnai nusimina i dugna...., o dabar (po poros savaiciu) vel beveik normaliai veikia, bet kartais vel tampa "minkstesnis" tas pedalas...

Jo ir man buvo slangute gale sprogus tai kai keiciau specialiai suporta nuiminejau ir atradau toki dalyka kaip kad tas suporo slankiojimas buvo uzstriges (del nusmukusios gumutes bei prilindusio purvo ir rudziui)nuspaudus stabdzius turedavo persisukt tikriausiai ir neprispaust normaliai del to stabdziai irgi durniavo nes db viskas normaliai

tai man dabar pasakykit kiek pas mano V8 3,6 automata ...89 m. yra pavaru...?
klausiu todel kad kai ijungiu padeti ''3'' nuo pajudejimo is vietos jungia du kartus, pirma karta beveik iskart po pajudejimo, antra karta prie 40km/h ramiai vaziuojant, ir daugiau pavaru nebejungia kol neperjungiu i padety ''D'' tada dar du kartus jungia... ar pajudejimas is vietos yra pirma pavara?

Kiek zinau v8 automatai yra 5 begiu, o tos padetys su skaicias, ant ju kiek parasyta, tiek begiu ir perjungs. O kuo gali skirtis automatas nuo mechanines kad pajudejimui is vietos ne pirma pavara naudotu. Aisku su mechanine gali ir su 5 pradet vaziuot ir sankaba svilint.

As apie tai kas spidometre parasyta tik pajuokavau. Ten gal inzinieriai paskaiciavo kad vaziuos dugna motoro ir pasitaikys stati nuokalne tada tiketina kad betkurios rodykle uzsilenktu. O apie suplanavima tai siaip vartotojo instrukcijoje parasyta kad 250 electronical limited bet speju safety limit o ne ribotuvas

Tai nebesuprantu ar bus tas meetas ar tik keli siaip suvaziuos pastoves prie kokios megos ir namo saus. Man reik zinot, nes yra kebulo defektu o laiko jiems pataisyti kaip ir nebeliko

rudys yra gelezies oksidas ir gelezies korozija, o aliuminio oksidacija yra aliuminio korozija ir siaip aliuminis yra chemiskai aktyvesnis uz cinka ir dar beto amfoterinis kas reiska kad aliuminio pavirsiaus pasidengimas yvariomis aliuminio druskomis nepadaro jo dar atsparesnio kaip kad cinko. Nu zodziu gryna chemija

Cia gal i ta tema tik siaip paklaust noriu ar a8 visa aliumine ar sparnai cinkuotos skardos ar dar kazkaip kilo klausimas

jo taip nevisa nuotrauka pazejau nepatraukes i sona pasirode kad rodikle zemiau raudono tas plonas bruksniukas, galvoju zmogus juokauja nusipilt tipo dar nori