Citata iš: gataz  2009  Balandžio 19, 20:54:20

Citata iš: owas  2009  Balandžio 19, 19:51:42

Citata iš: gataz  2009  Balandžio 19, 19:40:44

Na as tai nezinau ar sita silke pora metu pas mane uzsibus Mastau apie V8

pats nemanau, kad sugebėsi pasitaisyt, o būtum nuolatinis 4.2 serviso lankytojas

Nebuciau

Na aš nieko nesakau, tik va įdomu kaip tvarkytum ją, nes aš irgi galvojau imti V8 bet nusprendžiau, kad man užteks ir 2,2t pirmą atrodė viskas liuks, paprasta kaip prieš, tai turėta a100, bet kai pvz. neveikia dauguma elektronikos, hidraulika, slėgis, pakabą, tai net negerai darosi kaip reik susitvarkyt, kiek pinigų tai pareikalaus, o ką jau kalbėt apie V8 ten pačiam tik salone pasikrapštyt ir tepalus pasikeist...

Labai geras pavyzdys su turima B3 1,6, tai ten susitvarkyt kažką kaip du pirštus, viskas paprasta, lengva atrast laidų galus, pakabą paprasta, variklis taip pat na tiesog malonu tvarkytis prie tokios )

Kai nori viska pats pasidara, as emiau pirma savo automobili ir jis buvo v8 ir kol kas viska savom rankom pasidariau(tfu tfu tfu, bar bar bar) bet zinau kad gali atsirasti tokiu gedimu kur pats nepadarysiu, to pacio ir ant silkes nepadaryciau

Sakyk ka nori bet skirtingu zmoniu, kurie yra man padeje uzsistumt arba uztemdavo yra virs 10, tai manau as ne vienas maciau ta "stebukla". Kazkodel stumant ir atleidus sankaba apsuku rodykle sokdavo, nors ant starterio sukant net nesujudedavo. Ir tereikedavo uzstumant puse ar vieno pilno alkuninio veleno apsivertimo.

Pas mane kai tas alkuninio veleno padeties daviklis nusproges buvo tai kai kurdavau apsuku rodykle nejudedavo ir isstarterio neuzsikurdavo, tik uzsistumdavo, o pas drauga kai kitas buvo nusproges net ir uzstumt neidavo. Siaip ir dabar sena turiu ir kiek zaidziau kartais rodo jo varza kartais ne nesvarbu ar siltas ar saltas del to ir tikiu kad gali but laidai, kaip kazkur teke skaityti, o judet tie laidai juda, nors ir nedaug.

Gal teu geriau paaiskinsiu kaip sistema veikia. Ventiliatoriu ijungiantis daviklis stovi radijatoriuje, o daviklis kuris ant paneles rodo temperatura stovi virs termostato(abu jie matuoja skyscio o ne oro temperatura). Antifrizui susilus atsidaro termostatas(pilnai apie 90laipsniu) ir antifrizas is motoro ima cirkuliuoti i radijatoriu, kur turetu atvesti pries grizdamas i varikli. Kai radijatoriuje temperatura pakyla(paneleje daciko rodykle rodo apie 95laipsnius) isijungia ventiliatorius ir atausina antifriza radijatoriuje. I peciuka antifrizas cirkuliuoja pastoviai uzkurtam varikliui, tuo paciu nuo jo ir reduktorius duju pajungtas. Dabar gal tau bus aiskiau ir galesi normaliai paaiskinti problema, nes manau tikrai blogai (pacituosiu) jei   "per ausinimo skyscio dangteli po truputi verziasi termostatas".

taip ir turi su treciu kontaktu nereguot. kazkur manuale parodyta tingiu ieskot.

Su tais dacikais ten pievos vyksta, as varza matuodavau tai kai nesikurdavo nebudavo, o kai kuriasi numauni rodo, kartais du kartus iseiles neprijunges fiske matuoji ir tai dingsta tai atsianda, atsimenu kazkas rusiska linka buvo numetes apie ju restauravima, tai lygtais ten buvo paasyta kad daznai laidai nusilankste buna.

As irgi siaip retai gan vazineju, bet jei iseina kiekviena savaitgali pavaziuoti su masina, tai nebespaudi gazo pastoviai iki dugno, o jei isedi i ja po 2-3savaiciu tarpo, tai taip nuduodi, kad poto galvoji kad kokiu 50zmoniu (amciusiu mano dziaugsma) pagalvojo kad esu ir savizudis

zinau kad silke 2.2 quattro ryja ~13ltr, dar tiek ryja 2.2 20v a200 ir s4-s6, o taip pat ir c4 2.8, siaip sakyciau borto kompas gryba pjauna, bet kad ziema vazinedamas po miesta ir dar pasisukdamas aikstelese sugebejau tik 17ltr/100km sunaudot pagal uzpilta kura, ir tikrai uzmiestyje telpu i 10ltr vaziuodamas intervale nuo 100 iki 110km/h lenkimuose iki 130 isibegedamas. O mieste tai tikrai smagu kai ketvirto begio nenaudodamas vaziuoji, ir kartais net trecio nelieti is kart i 5 grudi nuo 50km/h kai apsukos vos 1000rpm ir motorui su tokiu sukimo momentu nesunku ta greiti palaikyti, dar tiesa nepamirskim kad panevezys tai lyguma ir nereikia malti per begius i kalnelius lipant tai tiek, gal uzteks ta tema floodo

nu kad ne, bet garantuoti negaliu, nes dabar masina toli nuo manes budavo kartais uzkurtai masinai ta laideli viena, kur ne i fiske pajungtas, pajudini ir variklio apsukos truputi pasikeisdavo, bet gerai sutepiau nuvaliau ir nebera taip

kad ant ventiliatoriaus 3 laidai tai zinau bet kiek i ta dacika jungiasi tai neatsimenu ir poziureti negaliu. Siaip pas mane ant silkes rudeni prasidejo su juo nesamones, kaip kad tik ijungus degima sukasi didziausiu greiciu ventiliatorius, o siaip pradeda suktis tik nuo 100laipsniu ir dar pro ji pavarva antifrizas, tai greitu laiku remontas laukia. Del tu durniavimu nezinau kaip ir kada tas ventiliatorius turi normaliai dirbti, butu ir man idomu zinoti

nu tai cia is pradziu jau nujauciau, kad tepalas dega normaliai, bet kad jau taip smarkiai gyneisi, kad nedingsta tai ir abejojau

kai voztuvu gumeles ar  ziedai, tai tepala degina, todel jo vis dapilti reikia, bet cia jei taip smarkiai dumina kaip sakai, tai labai daug tepalo degint turetu.