juoko formoj palyginau
aisku kad su V8 reikia kaifuot o ne sportuot, koks skirtumas ar 3,6 ar 4,2? kruizinant jokio... Biesas pasakytu ''guodi save, kad pas tave ne 4,2'' bet esme paciame modelyje, nesvarbu koks pas ji ''ilgis''
o del mechano ar automato tai su eSke ar tokia ar kitokia nera pas mus kur smagiai prasilekt, vieniem patinka kai jis pats drocina kitiems labiau prie sirdies kai kas nors kita(s) jam drocina... 

kaip ir priesingas wariantas, vieniem patinka patiem drozt sawo panas, kitiem patinka kai swetimi drozia ju panas:D

sakau audi centre kaina klp pries 4 ar 5 menesius  256 Lt vnt buvo . buvau zinau

jauciu kad katalizatoriui batai, gali imt jei dar kas like parduoti ir deti i vieta kita ;]

nu diedukas tai pakeite, bet kai pakeite ir atvariau pasiimt dezes pasake jog deveta idejo isminamaji is A6 c4 dyzelio lygu jei neklystu , ale devetas ,bet geras sake nu nezinau gal ir gera jis idejo, bet po to keitimo sankaba nepatiko  kokia paliko,buvau patenkintas savo isminamuoju kurio neprasiau keisti . pries tai 4 metus buvau atvaziaves kokia nuo pirkimo buvo tai patiko

Eik tu!  Sveikinu i doros kelia atejus, pagaliau supratai, kuri marke teisinga  Joke, tavo e46 buvo teisingiausias ant Lt, mano nuomone

nesutinku kad teisingiausias, va pas mus vazineja sitas krt tikrai teisingiau atrodo, ir tikras cls http://www.autogidas.lt/bmw-m3-m-3-coupe-2003-0125723860.html

taip ir turi manau rodyt, pas mane S8 sujungus viska taip pat rodo 13.9 ... bet akumo neiskrauna kad ir kiek masina stovi, nauja pries pora men pirkau  

tiekeju gatvej , prie regitros buvusios turbut ? toks rusu laiku pencininkas pavarde slepetis. man S6 deze kai tvarke, sumaste pakeisti jis isminamaji guoli jei neklystu, sako identiskas nuo A6 audi... idedu deze atgal i masina po remontu  ,pedalas minkstas paliko,o pas S6 gamykliskai sankabos pedalas buna kietas ... tai tiek , antra kart dezes del guolio nebeemiau lauk, pardaviau masina o del to guolio kad toki idejo tai nusivyliau. bet siaip viska kita padare normaliai lygtais

situacija tokia, D2 99 metu  galines sedynes sildomos, nugaros dalis keicia padeti , galvos atlosai elektra valdomi, sildymas veike, nugaros valdymas veike, pagalveliu el varikliukai veike bet nesikelnojo, kiek skaiciau per laika sarvas suilgeja del to reikia ji sutrumpinti taip ir padariau . sudejau viska atgal sujungiau visas fyskes, ka meginu nebeveikia niekas, nei nugaros dalis, nei sildymas ir pagalveliu varikliukai jokio garso nebeskleidzia, priekines sedynes veikia . galvojau kad blogai sujungiau , viska isardau dar karta patikrinu, viskas kaip ir gerai surenku vistiek jokiu gyvybes zenklu, atjungiau akuma keliom sec nieko.. gal kas numano kas atsitiko ??? kai atjunges buvau galines sedynes visas fyskes degimas buvo isjungtas, bet nebuvau atjunges akumuliatoriaus. 

D2 atidarius pelenine priekyje degdavo pelenines apsvietimas , dabar nebedega, bei aplink prikurke raudona juostele, kaip issiardo ten plastmases kad prieiti pakeist pelenines lempute ?? nesinori sulauzyti plastmasiu

 pas mane buvo masina is italu su dujom tai man tokio modo deti nebereikia,todel vasara leksiu pas bmw fanu gyvai pacipuos auto bus dar vienas modas prie duju  plius mech deze kas leidzia isibegeti ~5.5 sec manau tai pakankamas galingumas sportiskai vaziuoti , kai nori ir komfortiskai . tik man nepatinka kad nesijaucia traukos kaip ant turbininio auto. kur atrodo sukrenti i sedyne ir tiek taip S8 vaziuoja kaip porsche beveik, jei kalbam apie atmo porsche carrera S ir pan, boxter S ir panasius porsche be turbinu kurie yra , nekalbu apie 911 ir kitas modifikacijas katros turi turbo iki tu reikia SC arba bi-T

ismetimas pasidaryt, paemimo kolektoriu sodint ant tarpiniu (intake spacers) kad maziau karscio gautu nuo variklio, saltesnis oras daugiau galios, http://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-intake-spacers-10mm-thick-for-b6-b7-s4-c5-a6-40v-v8-p-295.html  voztuvus isiurbimo galima deti nuo rs6 jie yra didesni,chipas ir tuomet jau manau sankaba nebelaikys kaip atmo vaziuot turetu super    o mano pirmas modas pavasari bus imt paemimo kolektoriu zemyn , issivalyti visa bruda, kai pcv voztuvas (alsuoklis) buvo kiauras daug tepalo privare visur kur nereikia, ir ant isiurbimo voztuvu koteliu ir kitur  

vakar teko palenktyniauti su D3 A8 dyzeliu, tik nezinau koks buvo ar 4.0 ar 4.2 burtas ar neburtas nezinau taip pat, tik zinau 200% kad ne 3litris     A8 vaziavo per 1.5 kebulo priekyje ir uzmyne gaza, tuomet as 2 begiu gazas dugnas nuo 60km , 3 begi imeciau ir ties 170 dagyniau bei lenkiau jau ji , 4 begi imetus jau gale jis buvo . po to seke ramus vaziavimas, tuomet as priekyje buvau 3 begiu numyniau  gaza, jis taip pat padare kiek maciau pro veidrodeli, tolau po truputi nuo jo , is pradziu nusivyliau kad tiek ilgai teko vytis, bet po to kai pamasciau kad ant kiek jis priekyje buvo ir ant kiek anksciau jis pradejo begetis, likau patenkintas visai,nes jis buvo priekyje gerokai ir anksciau myne gaza ,to pasekoje reikia tureti gerokai galingesne masina kad aplenkti anksciau startavusi ir jau turinti didesni greiti priesininka,bei turinti daugiau  200nm min nei S8 mano  juolab kad dar visu bugu is masinos neisgaudziau be velyvo pavasario neisgaudysiu