Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - x3er

Puslapiai: 1 ... 16 17 [18] 19 20 ... 31
426
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Gegužės 04, 23:05:29  »
Gal neterškim temos su Toyota :D PM.

427
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Gegužės 04, 22:46:19  »
Nėra už ką. Šiaip sakyčiau per stipri programa su DPF, CAT on 135kw.. Pasitikrink turbinos būklę   :)

428
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Gegužės 04, 21:58:14  »
Pristuktum +10kw ir turbinai prailgintum gyvenimą 3x.

429
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Gegužės 04, 21:21:06  »
Citata iš: virsininkas88  2016  Gegužės 04, 20:29:03
gal yra koks gamyklinis variantas nuo kito modelio ar pan. kad uždedi ir važiuoji?
66kw (gal iki kokiu 1997m)neplaukiojanti su vienmasiu smagračiu šiek tiek daugiau laiko nei 81kw, daugiau nežinau.

430
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Gegužės 04, 19:32:49  »
Priklauso nuo motoro. Ant 3,0 TDI be DPF ir CAT laisvai galimas 20AG prieaugis.

431
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Gegužės 04, 17:46:21  »
Stiprint :D Yra kas užsiima tuo. Ir ne galia svarbi, o sukimo momentas..

432
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Gegužės 03, 22:05:33  »
Citata iš: Audrius.Vytautas  2016  Gegužės 03, 20:28:46
Sveiki. Audi a4 b5 stock 81kw, po čipavimo 97kw ir 306 Nm, bet praėjus dviejom savaitėm sankabai jau amen. Gal kas galėtų patarti dėl sankabos. Ar tokiam sukimo momentui užtenka stock sankabos? reiškiasi tiesiog senoji sankaba jau buvo susidėvėjusi? ar reikia kazkokios stipresnės? gal galėtumėt rekomenduoti gamintoją: Sachs, LuK, Valeo ar Comline?
Labas,

Sankaba mirė stipriai per anksti. 300nm yra ant ribos, nauja sankaba turėtų laikyti kelis metus tai tikrai (jei turbina neperpūtinėja). Aš siūlyčiau Valeo.

433
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 B6 2003 74kw Turbo i 85KW Turbo
« Įrašytas: 2016 Gegužės 02, 11:50:15  »
Citata iš: Paxcanas  2016  Gegužės 02, 10:45:10
Gintaras, tik tarpk kitko, bet tu vienas is tu Lopu komentatoriu, kad tik kazka parasyt ;)
Pilnai sutinku su Gintaro komentaru. Pas A4 B6 super lengvas priėjimas nusirašyti/nufotkint turbinos kodus. Ir šiaip 10-20min darbo googlinant.

Protingas ne tas, kuris klausia, o tas kuris ieško.  ;)

434
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2016 Gegužės 01, 12:55:40  »
Nesunkiai nusiima, nereikia bijot panaudot jėgą :D, ji į griovelį įsistato.

435
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI PD rekomenduoju visiems besidomintiems apie vibracijas ENGLISH
« Įrašytas: 2016 Balandžio 30, 22:47:38  »
Kietas meistras jei 1,9 TDI PD nustato purkštukų būklę su diagnostiniu laidu :D

436
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 2,7tdi 132kw ilgai galvoja paspaudus akseleratoriu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 29, 17:18:15  »
Visų pirma tai tam loge dar visai padoriai pučia, prie 1500rpm 1,4bar tai tikrai negaus (pasiektų surge ribą), kaip kad prašo ECU. Kažkada buvo žmogus su 2,7 TDI, sako man ji nevažiuoja prie žemų rpm, o pasirodo važiuoja taip kaip ir priklauso.. Bet kaip ir sakiau galima pareguliuoti geometriją ir kitus parametrus, kad užpūstų greičiau.

437
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 2,7tdi 132kw ilgai galvoja paspaudus akseleratoriu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 29, 16:55:08  »
Ko tu čia nervuojies, važiuok pas savo dima ir tegul pareguliuoja, kad greičiau pūstų :D Galima padaryt kad kompas log'e prašytų 3bar prie 1000rpm, nereiškia, kad tiek turi gaut ir tiek gaus...

Jau nuo kokių 2000 metų nelabai kuriam dyzely rasi NE kintamą geometriją.. Pas tave Yra Garrett GTB1756VK turbina.

438
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 2,7tdi 132kw ilgai galvoja paspaudus akseleratoriu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 29, 16:40:45  »
Citata iš: Andriuslapinskas  2016  Balandžio 29, 15:51:11
Na tas Dima tikrai išmano ka daro, ne pirma mašina pas ji daryta, ir nusiskundimų tikrai nebuvo.
Praitą savaitę perdariau 3,0 TDI daryta garsiojoje ABT. Mašina važiavo, viskas tvarkoje, bet logikos programoje nematyt, o galiausiai važiavo žymiai geriau. Čia tarp kitko tik..

439
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 2,7tdi 132kw ilgai galvoja paspaudus akseleratoriu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 29, 16:29:43  »
Gali būti kažkada keista turbina/valdymas, idėtas valdymas su ilgesne kojele ar dar ka nors. 2,7 TDI su ta mažyte turbina traukia nuo pat 1200rpm. Reikėtų nuodugniau patyrinėti gyvai, o ir galiausiai bandyti programiškai reguliuoti turbinos geometriją, kad greičiau įsisuktų. Nes daugiau nėra kam, abejoju ar koks oro filtras galėtų taip įtakoti lagą..

440
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 2,7tdi 132kw ilgai galvoja paspaudus akseleratoriu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 29, 16:13:17  »
Nuo kada tas darosi? Prieš čipavimą, po ar neseniai kada?

441
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 2,7tdi 132kw ilgai galvoja paspaudus akseleratoriu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 29, 15:30:29  »
:D Aha išprogramuotas, pradžia logo aiškiai rodo, kad jis veikia. Čipuotojai... Labai dažnai nuo to reikia ir pradėt.. :-]

442
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 2,7tdi 132kw ilgai galvoja paspaudus akseleratoriu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 29, 15:02:37  »
Kelinta pavara log'as darytas? Kur čipuota? Sunku kažką pasakyt iš logo, turbina ir jos valdymas ok, osm ok, daugiau nieko ir nesimato. Matau EGR veikiantis, gal tas pastrigęs, gal katalizatorius pasikišęs (jei yra).

443
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 2,7tdi 132kw ilgai galvoja paspaudus akseleratoriu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 29, 12:50:43  »
Citata iš: Andriuslapinskas  2016  Balandžio 29, 12:30:51
Friday,29,April,2016,11:54:57:62939,VCDS Version: Release 12.12.0 (x64),Data version: 20070101
4F2 910 402 C,,2.7L V6TDI  G000SG  0010,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'008,,,,Group C:,'011
,,RPM,Mass Air / Rev.,Mass Air / Rev.,Duty Cycle,,RPM,Torque,Torque,Torque,,RPM,Absolute Pres.,Absolute Pres.,Duty Cycle
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
Marker,STAMP, /min, mg/str, mg/str, %,STAMP, /min, Nm, Nm, Nm,STAMP, /min, mbar, mbar, %
,0.00,1155,211.5,317.3,20.9,0.11,1134,50.7,393.9,156.0,0.28,1134,1020.0,1071.0,80.9
,0.47,1134,211.5,317.3,20.9,0.64,1134,50.7,393.9,156.0,0.81,1134,1020.0,1071.0,80.9
,1.00,1134,1098.6,305.5,94.6,1.17,1176,171.6,393.9,210.6,1.34,1155,1560.6,1081.2,80.5
,1.53,1176,1098.6,493.5,94.6,1.70,1197,245.7,393.9,245.7,1.87,1218,1764.6,1152.6,79.7
,2.07,1260,1098.6,517.0,94.6,2.23,1281,257.4,401.7,257.4,2.40,1302,1917.6,1213.8,79.3
,2.60,1323,1098.6,540.5,94.6,2.76,1344,269.1,436.8,269.1,2.93,1386,2080.8,1285.2,78.9
,3.11,1407,1098.6,569.9,94.6,3.28,1428,288.6,468.0,288.6,3.45,1449,2244.0,1356.6,76.1
,3.64,1491,1098.6,605.1,94.6,3.81,1512,327.6,503.1,323.7,3.98,1554,2366.4,1448.4,71.4
,4.17,1596,1098.6,669.8,94.6,4.34,1617,390.0,518.7,390.0,4.51,1659,2437.8,1591.2,70.2
,4.70,1701,1098.6,752.0,94.6,4.87,1764,432.9,518.7,436.8,5.04,1806,2488.8,1774.8,69.0
,5.23,1848,1098.6,869.5,94.6,5.40,1911,475.8,518.7,479.7,5.57,1953,2478.6,2050.2,67.1
,5.77,2037,1098.6,1010.5,94.6,5.93,2058,514.8,518.7,518.7,6.10,2142,2468.4,2376.6,53.3
,6.29,2205,1098.6,1133.9,94.6,6.46,2268,514.8,518.7,518.7,6.63,2331,2478.6,2468.4,45.0
,6.83,2394,1098.6,1086.9,94.6,6.99,2478,510.9,518.7,518.7,7.16,2520,2488.8,2509.2,40.2
,7.34,2583,1098.6,1092.8,94.6,7.51,2646,518.7,518.7,518.7,7.68,2709,2509.2,2539.8,38.3
,7.87,2793,1098.6,1128.0,94.6,8.04,2856,518.7,518.7,518.7,8.21,2919,2539.8,2570.4,35.9
,8.40,2982,1098.6,1122.1,94.6,8.57,3045,518.7,518.7,518.7,8.73,3108,2560.2,2550.0,35.1
,8.93,3171,1098.6,1122.1,94.6,9.09,3234,518.7,518.7,518.7,9.26,3297,2550.0,2550.0,34.3
,9.46,3360,1098.6,1110.4,94.6,9.62,3423,514.8,518.7,518.7,9.79,3465,2539.8,2529.6,34.3
,9.99,3549,1098.6,1092.8,94.6,10.15,3591,514.8,514.8,518.7,10.32,3654,2488.8,2488.8,33.9

Na laukiu patarimu?

Įmesk patį failą.. Matau auto čipuotas.

444
Audi C6 / Re: Audi a6 c6 2,7tdi 132kw ilgai galvoja paspaudus akseleratoriu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 28, 11:55:52  »
Citata
važiuojant ant apkrovos parametrai, bei slėgiai purkštuku bei turbinos geri
Įdomu kokius parametrus meistras žiūri, jeigu auto lagina 5 sekundes ir viskas gerai.. Pasidaryk normalią diagnostiką.

445
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2016 Balandžio 27, 17:24:12  »
Citata iš: Jurcik  2016  Balandžio 27, 16:53:15
Minusiukai nėra dar savo ribose? o kaip tas pliusinis? gal galima smulkiau paaiškint?
Nu taip ribose, todėl dar nedūmina laisva eiga, po metų, dviejų jau ir ant laisvų dūmelis bus. Čia 90% purkštukai nesandarūs. :-/

446
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2016 Balandžio 27, 16:01:38  »
Citata iš: Jurcik  2016  Balandžio 27, 13:58:15
Sveiki. audi a6 c6 3.0 tdi 165 kw. Problema: kuriant šiltą variklį dažnai pasitaiko"klynas" strigimas. Variklis dirba gerai, jokio dūmo nėra. Žinau, kad gali būti mirštantys purkštukai. Gal gali kas nors(pvz. Bajoras:) ) pakomentuoti šiuos mano audi parametrus ir ar galima pagal juos spręst kažką apie purkštukų būseną? ar viskas gerai su 2 purkštuku? Ačiū.
Nėra čia ka komentuoti. Minusiukai + klynas = purkštukai.

447
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2016 Balandžio 25, 11:58:43  »
Citata iš: Swiss  2016  Balandžio 25, 11:35:55
Sveiki,

Klausykit turiu tokį "botanišką" klausimą :) Keičiu tepalus autorizuotame servise, pila pagal aprašymą castrol LL tepalus, nuresetina keitimo intervalą 30 000 km. Pravažinėjau 20 000 km, 10 000 dar rodo kompiuteris, kad galiu važiuoti. Ar Jūs keičiate tepalus būtent tokiu intervalu kaip nurodo kompiuteris, ar nelaukiate 30 000 km ? Būčiau dėkingas už nuomonių pasidalinimą.

Automobilis Audi A6 C6 FL, 2.0 tdi CR
Mano galva 30 000 yra ryškiai per daug. Aš keičiu kas 10-13k  :) Aišku čia dar priklausytų kiek, kur ir kaip važinėji..

448
Audi C6 / Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Įrašytas: 2016 Balandžio 24, 22:42:18  »
Citata iš: Kucenukas  2016  Balandžio 24, 22:33:33
bet aš kažkaip vistiek linkęs kibti prie OSM nes meta šitas klaidas ir uždega check engine lemputę 16618 - Boost Pressure Regulation
            P0234 - 000 - Limit Exceeded (Overboost Condition) - Intermittent
             Freeze Frame:
                    RPM: 2331 /min
                    Torque: 194.0 Nm
                    Speed: 117.0 km/h
                    Load: 48.2 %
                    Voltage: 13.91 V
                    Bin. Bits: 00101000
                    Absolute Pres.: 2070.6 mbar
                    Absolute Pres.: 2590.8 mbar

16485 - Mass Air Flow Sensor (G70)
            P0101 - 000 - Implausible Signal
             Freeze Frame:
                    RPM: 2100 /min
                    Torque: 0.0 Nm
                    Speed: 106.0 km/h
                    Temperature: 40.5°C
                    (no units): 151.2
                    (no units): 1.22
                    Temperature: 79.2°C
Nu klaidos šiaip neįmes, kažkas negerai su matuokle, o ir tubina perpūtinėja. Padaryl log'ą 1,3,11 kanalų 3 pavara 1200-4000rpm.

449
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0tdi 16v BLB purtosi ant laisvu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 24, 18:50:59  »
Citata iš: mediovas  2016  Balandžio 24, 18:42:37
Tai as irgi ta pati manau... Bet kai purkstukai i nusibaige, neturetu butu 13kanalo korekcijos baisines, o ne 23 kai cia..
Nuo kažko reikia pradėt :D

450
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.0tdi 16v BLB purtosi ant laisvu
« Įrašytas: 2016 Balandžio 24, 18:35:27  »
Citata iš: mediovas  2016  Balandžio 24, 18:31:53
Kiek ziurejau kumstelius tai nesimato kazkokiu duobiu,lyg viskas vienoda, aisku nei karto nemates suvarytu kumsteliu... Ismetimo velenelis stovi gerai, nes uzkaisciojus isiurbimo, uzsikaiscioje ir ismetimo. 15 kanale  2 langeli rodo apie 32-33Nm, o 3  0.6l/h.
Kartais ir nieko nematysi, o purtysis. Purkštukus tikrink :)

Puslapiai: 1 ... 16 17 [18] 19 20 ... 31