Senas veikia kuo puikiausiai. Fiske identiska. ;/ Maga normalu su garantiniu nusipirkau

Tuomet nesam i garantini... 

Priklauso nuo to is kur ir koki perki...  Jei euro fiske (tokia pat kaip gamyklinio mago), tai turi veikt. Saugiklius tikrinai? Pajungus atgal senaji maga jis veikia?

Praeina noras pirkti naujesne masina kai paskaitai su kokiom problemom zmones susiduria nusipirke apynaujas ir mazai begusias masinas...

Va va... Man irgi atsoksta fantazija naujesnei auto, kai paziuriu kokius vargus turi su tom''elektroninem masinom'', kur ant kiekvieno varzto ar verzles po davikli itaisyta... Vazineju sau su senuoju 1.9TDI ir jokiu reikalu su juo neturiu apart tepalu filtru ir dirzu keitimu. 

Paminkius intensyviai sankabos pedala lengviau jungiasi ar tas pats?

  Stebuklu nebuna, jei detales tvarkingos. Tuomet paaiskink man ka reiskia ''sunkiai jungiasi begiai''? Esi tikras, kad del sankabos?Uzgesinus varikli taip pat jungiasi begiai ar lengvai?

Del ko isvis keitei sankaba? Buksuot buvo pradejus? Kokie seno ir naujo disko storiai?

bet jei ir pabandyčiau tokį variantą, (ryt pažiūrėsiu iš kitos puses magą ar yra jungtis papildoma) tai kaip man reiktų persijugt auxin rėžimą.. čia viskas tik apie radiją ir kasetę

Yra tavo magui changer'io fiske.  http://www.ertasvc.ru/tovar/Audi-Chorus-Blaupunkt.htm

Abieju tulpiu sarvus susuki tarpusavy ir jungi prie 18 kontakto, viena tulpe prie 19, kita prie 20 kontakto. Ir jau turi aux-in jungti, belieka tik issiaiskint kaip parodyt magui, kad prijungtas cd-changeris.  O del sito bijau ka ir patart...  Geriau pasiklausk ko nors kas daugiau ismano elektronika.  Tiek, kad esu beveik tikras, kad 16 su 17 ir reiks sujungt,  greiciausiai netiesiogiai, o per varza. 

cia tvarkymas nera sudetingas,jei ta varikliuka sunku isimt,tada kabini kita toki pat ant fiskes ir pravarai testa per laida ziuredamas kaip anas reaguoja,jei vistiek lenda fault tada kazkas netaip gali but su bloku,kad keistas tas varikliukas tai cia visiskai nieko nesako jei pats nematei kaip ji nauja idejo.Yra atveju kai motoristai turba pakeicia,o is tikruju jos net nenuima,o paduoda nuo lentynos uzlinkusia atseit kaip tavo buvusia ir paima pinigus...

Tu cia is lempos taip sugalvojai ar istikruju pats esi susidures su tokiais meistrais?  Jei taip, tai turbut tas meistras jau nebedirba del sveikatos sutrikimu...   

Ar yra koks nors kitas būdas į Audi Concert PLUS pasijungti savo muziką? Turiu omenį flasho adapterį, auxin ar kokį tais cd changerį (jo nebuvo ir nėra mygtuko jam). Jokių kasečių ar jų adapterių, transmiterių nenoriu dėl prastos kokybės... Ačiū

Yra du budai... Paprastesnis ir pigesnis.  Paprastesnis- ieskot e-bay adapterio AUX-IN. Pigesnis- reikia, kad moketum naudotis lituokliu, siek tiek anglu kalbos ziniu ieskant pajungimo schemos.  Dvi magnetolas buvau pasidares su AUX-IN ivestim per cd-changer'io jungti. Tereikia dvieju ''tulpiu'' garso signalui priimti ir varzos (tiksliai nzn kiek omu) tam, kad magnetola matytu pajungta changer'i. 

O naujas kosminius pinigus kainuoja? 

Na jei tikrai garantuotas del akumo bukles, generatoriaus krovimo, o galvoji, kad kazkas iskraudineja, bandyk isjunges visus prietaisus, uzgesintai auto, nuimt nuo akumo klema ir letai det ji atgal. Jei tikrai kazkas tokiais tempais iskraudineja akuma, turetu STIPRIAI sukibirksciuot. 

Siltas ar saltas motoras labiau linkes kalent? Ar neturi tai itakos? Ant laisvu ar ir ant apsuku kalena? Pateik daugiau info kas ir kaip ten, nes dabar aisku tik tiek, kad kartais kala, kartais ne... 

ziurek turbina man buvo labai panasi beda tai turba strigdavo asele laisvuma turejo tai strigo tai ne ipac kai salta masina beje masina c5 2.5 132kw

Na manau, jei jau kliutu turbinos sparnuote uz korpuso, tai ir turbo veikimo garsas jau butu pasikeites, labiau panasus i kompresoriaus uzima, nei i svilpima, o ir tamsoj davus apsuku is duslintuvo turetu lekt grazios kibirksteles.