vyrai biski grybaujat liambdazondas reikalingas ir turi itaka dirbant abiem kuro rusim. dirbant dujom, duju kompas signalus gauna is benzininio kompo, o jio darbui yra reikalinga liambda.
butu idomu suzinot kokios sanaudos gaunasi ant benzo. gal reik duju iranga pareguliuot.
kartais buna kai masinoj yra 2 liambdazondai, (vienas pries katalizatoriu o kitas po) musa klaida 2 liambdazondo. musa ant duju, ant benzo gerai viskas. priezastis tame, kad per maza ismetimo temperatura gaunas. tai buna, kada katalizatorius jau buna pavarges. gydosi paprastai. issukam liambdazonda isukam toki dalykeli is metalo kuris greiciau susila ir atgal liambdazonda ir klaidu nebemeta.

ėė kai gani bauda bėra ten kad susimoki greitai kažkaip ir tik pusė sumos ?

Kuvalda tik pades ir didele, nes ne karta paciam teko taip daryti. Ir dar vienas variantas yra, riekia daryti ta dviese, ikisi galva su trumpuoju prailgintoju, visa tai atremi i kokia kalade, kad sukant raktas nesilenktu zemyn ir vienas zmogus itempe rakta, kitas seria su kuvalda per rakta ir smugio metu reikia bandyti atsukineti.

sweiki,toks klausimas,benzinu dirba tolka tak,o ant duju pulsuoja,laiswos eigos woztuwas is opelio tiktai weikiantis,ar cia gali but kaltos zwakes ir paskirstytojas?,be zwakes tai juodos