neturiu komentaru tavo pasakymui "is virsaus ziuri", man totaliai dzin, ir nera del ko cia ziuret is virsaus... mirkt as dziaugiuosi, kad nusipirkau kazka mirkt todel ir siulau parduot, nes problemu sumazejo iskart laimingas

ir 4,2 motorai ir 6,0 geri, kol geras tepalas, kol su spaudimu ok; ir kol tasolas vietoje... Jei tik nepastebėjai tasolo ir perkaitinai, tai ragas abiem motoram. Galima iš karto kito ieškoti. 4,2 pilna, o 6,0 su žiburiu nerasi..
Visa bėda tame, kad visi 4,2 ir 6,0 variklius audi padarė neremontuojamus. Nėra jokių (nei pirmo nei antro) remontinių dalių, netgi nėra standartinių alkūninių, švaistiklių, stumoklių; yra tik žiedai ir tik standartiniai. Vat motorą kai perkaitini, įtariu nueina velniop tas Al cilindrų padengimas ir ragučiai visai stumoklinei grupei. Cilindrus galima gilziuot, o stumoklių teks ieškotis patvoriais, žiedų naujų yra..

O prielaida dėl w12 yra tokia kad kai toks kompaktiškas ir galingas variklis "suspaustas" tai išsiskiria labai dideli šilumos kiekiai, ir tereikia mažo laiko tarpo kad Al blokas nusprogtų.. motorą galima gaut tik audicentre, kurio kaina kaip visos a8 w12.. todėl hansai ir stumia iš karto..

Citata iš: jaunelis  2008  Lapkričio 26, 12:02:08

ziuresim kaip cia kas pasisuks,gal pasiimciau tavo aude...

o del to tai tu galvok,kol as nesudejau pigiu stabdziu disku ir dar poros smulkmenu pardavimui nepatvarkiau  jau jeigu saviem,tai geriau nuleisciau kaina ir duociau paciam ka reikia pasitvarkyti 

dar vienas klausimelis
gal zinot ar yra prekyboje kinietisku a8 2001 metu buferio apaciu. nes pas mane  kai masina gryzo tai gryzo be buferio apcios ir apatines apsaugos.
pats furesis sveikas ( ta dalis kur dedasi ant balkio ir i ji dedasi parktronikai). todel kazkaip nekyla ranka moket 2000 lt uz visa buferi
nes kiek ziurinejau tai jis is dvieju daliu kazkaip konstruojasi
ar as klystu ?  

Citata iš: Evaldas  2008  Lapkričio 26, 10:47:00

Citata iš: Gabriel  2008  Lapkričio 26, 10:45:36

Evaldai kuom?

Citata iš: Evaldas  2008  Lapkričio 26, 10:35:31

Jau geriau 5,0d arba 4,2benzas

4,2 apskritai amžinas variklis su w12 palyginus, o 5,0 w10 dyzelis nesveikas aparatas. Teko laimė pavažinėti, tai sukimo momentas viską pasako
6,0 yra labai nepatvarus motoras su mažu resursu

Jei truputi pasidometumet phaeton w12 istorija nuomones pasikeistu... Iseidamas i pensija volkswagen vadovas Ferdinandas Pavardes neprisimenu  Nusprende sukurti geriausia visu laiku volkswagena ir tai buvo butent phaeton w12. Buvo inzinieriams pasakes 10 parametru,kurie pradzioj atrode neimanomi,bet veliau buvo igyvendinti.
Kaip pavyzdi pasakysiu viena, phaetonas galejo vaziuoti visa diena 300km/h greiciu laukia esant 30 laipsniu karsciui, o tuo metu kondicionierius masinoj turejo islaikyti optimalia 20 laipsniu temperatura (gal todel termostatas ir kainuoja ne 40 litu  )
Kas dar apie ta phaetona,yra funkcija tokia,kad ijungus siluma nepucia jokie vejeliai, masinoj peciukas veikia panasiai kaip namie,kaip centrinis sildymas, neimanoma padaryti,kad aprasotu langai,niekaip... ir apskritai sis automobilis pasaulyje yra sulaukes puikiu ivertinimu, is pradziu visi juokesi kaip gali volkswagenas 100 000 euru kainuoti,bet poto visi tie juokai nutilo 

Gaila kad Rafinuotui toks bajeris su sanaudu parodymais nebuvo pasidares