Matosi kuris žmogus ūkiškas, o kuris sportiškas 

Tikrai ne juoda, nes pas mane neelektrinis salonas. Viena dezute aliuminiu korpusu, o kita tokia zalia, su uzrasu servotronik, beje mano veske 90m

Dabartinis variantas manau geresnis, o tie didesni tik tiek, kad didesni cia mano nuomone

daug ka tokiais atvejais da ir deze sugroja, kai prie 120 gali drasiai kist 3 pavara ir tada iki 170 uzsoka man pakankamai greitai

butu nepagaidines, jei nebutu anksciau pagreiti imti pradejes, jei butumet vienu metu pradeje gazuot butu parukes jis

Gal butu audi 100(c3) 86m 2.2l automatines dezes pagalves? Ir kokia kaina?

gal kiek pasiaiškinsiu, kad iš pat pradžių mintis mano buvo kiek labiau į tą pusę, kad kam vežiotis tą beisbolo lazdą, jei tikrai reikalingas daiktas mašinoje kaip kad raktas koks, jau labai reikalui esant gali tą lazdą pakeisti, nors realiai tai labiau psichologinis dalykas, kad
"vot aš turiu kažką bagažnyke" 

Galima kazka paprastesnio ir pigesnio tureti: armaturos gabala, vamzdi, ir policijai bus ka pasakyti, kad ratas atsieidineja ir ant rakto uzmauni, kad geriau uzsiverstu. Be to svarbu, kad reikiamas irankis butu salone, nes iki  bagazines ilga kelione, kaip matesi i juoku kampeli imestam video kaip merso vairuotojas latvjoj drausmino pazeidejus. Pakankamai geras daiktas 32mm raktas buvo isigytas atsukti termomovai, taip ir liko duru kiseneje

Nera jau viskas taip kosmiškai neįmanoma, kaip tamsta galvojat dar netokių dalyku žmones sugeba padaryti, svarbiausia pinigai, kruvos pinigų
http://izismile.com/2009/07/31/masters_of_car_tuning_65_pics.html

Neblogai, bet iki tavo sumanimo jiem dar truksta, ir pakabos super stebuklingos nedare, nu ten siaip atkelinejo ta automobili, viskas beveik kaip ir pries tai buvo, tik nauja

Nu jau manau pakaba reiktu nuo pgarindu priekyje pergalvot, o gale tik sutvitinti viska gal uztektu( aisku ta varianta su stabilizatorium) aisku gal tokia amorizacine sistema kaip pas gedi ir daugeli sailentbloku i aliumines ivores pakeisti. Varikli ta pati 3.6 imciau kaip ir tikrosios legendos sirdis butu, taik aisku gal pora sraigiu pakisti del idomumo O kaip gera svajot sita tema, kai svilpia vejai kisenese, kai uzsisvajoji tai ir nebesigirdi lygtai to osimo Idomiau butu, kad skirtingu zmoniu keli tokie projektai kokiam ziede susitiktu, nei kad viena masina ir didele komanda

Gali ir vienas, bus paprasciau, nes jei komanda dirba, tai ir poto visai komandai projektas atidirba, o po tokiu bandymu daug daugiau defektu randama, kas reikalaus daugiau lesu ir laiko. O siaip manau vos ne visi tokie ligoniai kaip mes (tikiuosi nieko neizeisiu), kuriems ta pusta silke visada bus mieliau tureti nei nauja audine, turi kazkur smegenu kamputyje toki projekta

Dar viena is arciau, foto siandien dariau, tai ir laidai negraziai uz groteliu sukisti matosi

Jei kalbi apie viso peciaus istraukima is kebulo, tai nera labai sudetingas darbas, tik patogiau kai kapoto nera. O jei varikliuko istraukimas tai daug lengvesne operacija tik ilgo atsuktuvo lygtais reikia

todel kad subaru variklio neuzkalsi. beje praleidai mano paskutini posta, kur aiskiai parasiau ka turiu omeny

Is kur tokia informacija? Ir kodel turetu audi variklis bijoti apsuku ilgesni laika? Tik paziurek kad ventiliatorius isijungtu ir neleistu perkaisti varikliui, dar kad tepalu norma butu ir prasom varyk i laukus pjauk ir 10min ir valanda. As nesu mates taksisto priziurincio labai automobili savo (laiku pakeisti tepalai, viskas tvarkinga kad butu) bet jie su silkem po puse milijono prasuka atsipute, tai kas tam varikliui? Tada kam quattro, jei negali pasidziaugti? Kazkaip idomiai tu cia ant audi sustumei