Gal kas is klubieciu draugauja su diagnostine iranga ir nebrangiai galetu pajungti prie Audi A4 2.8(142kW)?

Nu ten kazkokia prikonstruota audine. Penkeskyliai ratai ant 1.8 o spidometras tai nuo a200 tikriausiai

Nu kai siandien tokia padetis, jog v8 nekasdien pamatysi gatveje (nebent i kiema iseisi - kaikuriems ) tai gali pagalvot, kad visi veskininkai bent savo miestuose viens kita pazysta

Tai kad padangos per siauros ir P.S. toje priekaboje tame maise tikrai ne lavonas tik niekam nesakykit

man kazkodel atrodo kad pas drauga ant a200 (nepustasparnes) FWD su ET35 blynais ir 205 plocio padangom gale per duobes siekdavo, bet galvoju kad vistiek reiks megint uzdet ir paziuret

Paredaguosiu, nes sumaisiau biski Jei mechanine tai tarpasinis diferencialas torsenas. Pas mane kai buvo granata issinerus, tai tik tas vienas pusasis sukosi ir viskas, jei butu kitoks variantas kaip, kad galimybe stabdzius prilaikyt, buciau galejes vaziuot Cia forume kazkur buvo aprasyti visi quattro ir kitu visu varomu ratu sistemu vekimo principai ir parasyta, kad nesant apkrovai torsenas tampa open difu

Neatsimenu, lyg 14,2V, bet kai nuveziau krovimo kad angliukus perlituotu (mano pajelnikas persilpnas) tai pasiule kita krovimo rele su 14,5V krovimo itampa, bet man kazkaip nelipo tai kas gamintoju nenaudojama Reiks dar su testeriu paziuret kiek krauna

pamatuok ruda atspalvi(bmw) pamatysi kokie ten procentai. juk sakau matavom su tuo prietaisu su kuriuo jie gatvese tikrina. ir gali sakyti zmogelis is rozyno ka tik nori-jei pamatuos ir nepatiks,bus liudna

Gal matuot nemokejot, man tonavo, kiek sake kad uztonavo varant technikini tiek ir buvo. Esu girdejas, kad kazka uz originaliai tamsesnius (zalius) langus isp**t bande mentai, tipo 35% ir taip toliau, bet zmogus nepasimete ir pasiunte juos paaiskines ko cia prie originaliu langu kabinejasi

Taciau startuojant gumos tarp viju priekyje nepades, nes kai spaudi gaza priekys kyla, ir spyruokle tempiasi, o ne susipaudzia ir isviso tos gumos skirtos kad daug bulviu maisu y bagazine susikraut galetum, ir kad galas tada gan padoriai stovetu

Nieks ir nesiulo ju deti i prieki

Visi originaliai tonuoti stiklai (zalsvo atspalvio) svyruoja nuo 4-10% jei teisingai matuojant jei zinot zmogu rozyne uzsiimanti tonavimu, tai jis sake nebuvo rades originaliai daugiau 12%, bet egzistuoja dar tokios raideles nat langu (bent pas mane tokios yra): priekinio AS1 - iki 25%, soniniai AS2 - iki 30% ir spec uzsakymo AS3 iki 40% lyg ir. Tokius skaicius kazkas buvo pateikes sitame forume, kartu su nuorodom i istaymu rastus

Tai jau is pries tai i sia tema imesto linko su filmuku mano nuomone apie visas sajungas dar suprastejo, ors ir iki tol turejau aiskia nuomone sia tema. Stojimas i ES buvo budas kazkam gauti pinigu, o kas po to bus jau jiems viendai, nes valdis jau ES. Lietuvo buvo priversta parduoti mazeikiu nafa, kad prarastu kontrole kuro, taip susilpnejo savarankiskumas, ko pasekoje visi sedim basi, nes pervezimas pabrango, tuo paciu pakilo visu dalyku kainos, kam lieuva su savo ekonominiu lygiu buvo nepasiruosusi ir dabar tik dar nuo ES priklauso, o mes esam priversti sedeti prie kompu vietoj to, kad kai oks oras juo dziaugtis, juk sninga Bet bus dar blogiau kai pabranks elektra tada ir prie kompiuteriu nebesedesim Ir uz visas sias dovanas urim padekot ES. VALIO VALIO VALIO!

Na jeigu matosi akivaizdžiai kad ratas stovi kreiviai, o savininkas (buvęs) sako, kad geometrija tvarkoje, tai beabejo, kad bus tvarkoje

Nezinau kokia dabartine bukle, bet atitampyta ji buvo normaliai, lyg ir nesuko i jokias puses.

Cia nuo duslintuvo matavo ir kondensato prisikaupe