pabandyk iskart pajunkt, prie korpuso priliesk

kokia cia programa piesia marsruta?

jo vakar davem normalei, ale galva plysta iki negaliu, atveskit kas vaistuku !

teisingai domas sako, kaltas bus skydelis, tikrai ne plude bake, matyt kokio kontakto ner

vienodi jie visu, tik skiriasi auksto ir zemo slegio

tas kur vienas, jungi i atskira davikli, o tuos du sumauk vienaip, jei bus blogai apkeisi, nes jei sumaisysi nieko blogo neatsitiks, tik nerodys gauge ir greiciausiai ant apsuku uzsidegs tepalo lemute, o seip gal sits pades

tai kada startas?

malacius sakiau kad viskas bus gerai pats variklis neblogai dirba kiek girdziu, tikesimes bus smagesnis uz buvusi gal nebereiks 1 begiu iki redlaino sukt

nu vat nusiimk galva, pasiziuresi ir pasakysi
arab as kazko nesuprantu, arba kazka, kolega nedasakot, koks skirtumas kaip temsis dirzas, ar su roliku ar su pompa, nors ir su abiem, koks skirtumas, svarbu dirzas itemtas bus, skirtumas tarp 2,5 pompos ir 2,4 toks kad viena turejo ispjovas kita ne, plius skiriasi dantraciai, nu ir kame cia beda?
kitas dalykas, nu pagalvok tu logiskai gal biski, kaip benzas  gali vaziuot su tokia kompresija kaip pas dyzeli,

na tu irgi prisidejai, taip kogero nebuciau spejes, kol susitvarkyciau, kol tuda siuda, tai jau ir 12 butu

spesi pafotkint as gi ne supermenas

nu nusikelk galva pamatysi as tokio hibrido dar nemaciau kad 2,4d apacia ir benzo galva
i benzinini kai deda dyzelio alkunini tai tam kad pakelt sukima nuo mazu sukiu, bet stumus deda benzininius, svaistiklius reik kitus det, nes nei vieni netinka
o pagalvok apie suspaudimo laipsni koks bus su dyzelio apacia
nu nezinau istikro nei kaip vaziuotu, nei ar isvis vaziuotu, pas 2,4 nera nei tepalo purkstuku sumuokliu ausinimui, tai manau po neilgo laiko pradegtu stumoklis su tokiu suspaudimo laipsniu, juk dyzelis ir uzsidega nuo supaudimo, o ne nuo kibirksties,