Na po žiemos reikės kažką žiūrėti, dabar nėra noro prie tokių minusų net nosies į lauką kišti..
Dar klausimas, ar šie ratlankiai ėjo tik ant a4 ar ir ant a3? jei ten ir ten, tai gal skyrėsi jų ET? jei ėjo ir skyrėsi, tai koks turėtų būti a4 ET? Gal kas pirkote tokius, kiek jie gali būti verti jei tarkime be padangų?

Kažkur matyti ratai...  Kur nuoroda į mano garažą?
Pagal dokumentą b7 išnešimas turėtų būti 35..45. Jeigu ratlankiai ne 7 colių standartas, tai išnešimas bus kitoks, bet standartiniams stabdžiams vietos yra daug. Užtelpa ir su ET54, bet bais negražiai tada atrodo.

Nuotraukoje esantys ratai ant mano b7 yra ET42 7J su 20 mm rastafkėm (priekis ir galas). Tai priekyje lygiai lygiai su sparno kraštu, galas gal dar galėtų būti 5mm daugiau į išorę. Arba priekinius reikia stumti vidun.

Turiu žiemai kitus ratus nuo b6 irgi su ET42. Su minkštesnėm padangom, kitokio dizaino ratais ir su tuo pačiu 2cm papildomu išnešimu jau priekis daug toliau, o galas jau lygiai lygiai.


Šitame puslapyje surašyti visi rekomenduojami pandagų ir diskų variantai. B7 modeliui su 2,0 TDI:
http://www.auto-legion.ru/avto_podbor/modif-1200.html

pavarge amortikai, kaip jie yra minkstesni kaip ir spyruokles pasmuke,karavanams taip nutinka maziau.o turi masina stoveti kad galas auksciau.

Pas mane avantas. 2008 metai, važinėjęs Belgijoj. Itin tvarkingas. O vat galas žemiau, gal ant kokių 2 cm. Amortikai geri, spyruoklės gamyklinės. Nu gal kiek pasėdusios, bet pagal bagažinę, tai nepanašu, kad bulvės vežiotos.
Gal patvirtins per kurių rankas praėję daugiau nei penkios šio modelio audės. Bet mano nuomone, čia gamykliškai normalu, kad nosis kiek aukščiau.

Ai, važiuodamas į šeškinės kalną pasijaučiau kaip Niurburgringe, tai nufotkino riebiai. Tai dabar sakau, net rankinio nebetraukiu, nes žinau, kad vėl prisidarysiu bėdos.

Šitas geras. 
Aš irgi buvau gal ant kokių 95kmh nusifotkinęs, bet laiškas neatėjo. Senatis suėjusi, tai gal išsisukau.
Man matyt pasisekė, kad šalia dar viena mašina važiavo. Gal nežinojo kuriam premiją užskaityt

Linkiu to paties.

Pakabos patikra ir ratų suvedimas atliktas. Buvo nedidelis nukrypimas.
Greitai ir be eilių padėjo audagena.lt, padėka GarazasTDI.

Liko tik diskas su "bordiūro išbėrimu"

Kalbėkit ką norit, bet šiandien lauke sąlygos, kad jeigu gali nevažiuot, tai nevažiuok. Pasaugokim savo Audes ir kitas garažo TP

Nelabai suprantu ka ten kovot su tuo CAN.. Kiek esu keites ledu c6, atsuki idedi naujus prisuki - viskas.

Sitas reikalas darytas ne ant C6 Bet čia aš su savo situacija jau OT.

Gal kam teko susidėti ant savo B7 S-line buferius ir slenksčius?
Viskas tinka bolt on, ar reikia pritaikyt? Kiek toks malonumas atsiėjo?
Kažkaip žiūriu ir bais gerai atrodo tie priekiniai pažeminti buferiai ir galinio buferio sijonas papildomai palankstytas

Tinka a3 a4 a8, turetu tikti ir tavajai, jeigu lemputes lizdas ne su fyske.

su 2 elektrodais, be fyskiu. Meginsim sita moda pasidaryt kad butu draugiskos TA. Idomu jeigu yra visi gamykliniai tuv zenklai kabinsis, kad ne pagal komplektacija?

turiu tokią beveik naują savo žmonos automobilyje, jis ten per mažas.....

Dėkui, bet per vėlai pamačiau laišką. Jau pasičiupau AD.

Vilniečiai,

Reikia šeimos automobiliui naujo akumuliatoriaus (net 0 laispnių padarė savo). Parduotuvės skyriuje radau tik pas Bratką, bet jis akumų į kitus miestus nepristato.
Gal kas neseniai ieškojote ir žinote pas ką kultūringom kainom galima rasti mažytę "batareiką" (45hA ir 330A)?

Aš dar prie veduko temos noriu pridėt.
Bet kokios investicijos į infrastruktūrą yra gerai. Įsisavinta 20 mln. iš ES fondų, pridėjus mažiau savo. Valio!
Ar buvo galima kur nors kitur tuos pinigus panaudot? Galbūt, bet dabar pastatė šitą, statys sekantį kitur.
Mažiau bėdos atvažiuojant nuo Kauno bus patekti į Žvėryną ar verslo trikampį.
O planavo, kad per dieną veduku turėtų naudotis apie 13-16k žmonių.

Su šiuo projektu neturiu nieko bendra, tiesiog pabodo klausytis, kaip žmonės dėl jo bamba. Tada kita populiari tema: ką veikia kelininkai, kodėl nebarsto Vakarinio aplinkelio. Normaliai lėkt 100 per plikledį neįmanoma.

jei kalbant apie ziemines ir padangos nuo r17 tai dauguma bus su defektais, nes brangios ir niekas veltui nemeta, tuo labiau, kad pvz Vokietijoj galima vazinet su skirtingu rastu padangom ant asies, tai daugelis ir pataupo vazineja su skirtingom, gali rasti nebent i keliu komplektu po viena surinktas geras, kokias r15, tai galima rasti geras be problemu

Taip, rašydamas turėjau minty R17 ir didesnes..

na nesakau, kad 100% su ju prekem taip yra, bet tikrai labai daznai apsigauna zmones ten pirkdami senas padangas kaip naujas. Jau daug geriau is skelbimu nauju metu padangas pirkt pigiau, negu is egzotikos senas. O pirkt is egzotikos interntu isviso nesamone
Egzotika bene viena zinomiausiu kontoru prekiaujanciu LT padangom ir taip isdurinejanciu zmones.

Sutinku, kad ne pats geriausias pasirinkimas imti senas, nors ir nevazinetas padangas.
Sanmarko, nesupyk už seno post'o pakelima, bet jis man labai tinka prie klausimo.


Lietuvoj per skelbimus ar pas montuotojus yra pilna 7mm 2012 metų gamybos premium gamintojų padangų. Juk dauguma jų atvežtos iš vakarų arba skandinavijos. Tai parduodant jas už 200 Lt čia, užsieny už jas reikėjo mokėti ne daugiau 50-80 Lt. Užsenietis juk nedurnas už tiek litų atiduoti padangas už kurias mokėjo kokius 300-500 Lt / vnt (100-150 eur).
Taigi padangos "tipo" ledinės - top gamintojas, ne super senos, daug mesos, kaina puiki.

Tai dėl kokios priežasties dažniausiai jos atsiduria Lietuvoj? Nesupykit už gal kiek kvailą klausimą.

Kiek teko susidurti perkant naudos padangas iš padangistų, tai arba nulaiptuotos, arba su guzu, arba su išplėštu gumos gabalu, arba plyšusiais vidiniais kordais ir vibracija.

Vienintelis būdas tokiu atveju sėkmingai sudalyvauti naudotų padangų loterijoj daug kartų bandyti, kol pataikysi. Pasakykit nuomonę, kurie turi daugiau patirties su šiuo klausimu.