sveiki galit pasakyt kas turit uzsideje vnt20 koky dejot aktuatoriu ir slegio reguliatoriu koky naudojat? as tai dejau nuo  audi a4 1.8T bendzo aktuatoriu, pakolkas slegy reguliuoju su trisakiu. problema ta:
jei sutrumpinu traukute kad geometrijos valdymo alkunele pasideda ant atraminio varztelio, slegis kyla greit, ir pakyla tik 0.5bar.
su trisakiu nuleidinejant slegy pries aktuatoriu, slegy pakeliu iki 0.9bar viskas liuks vaziuja, bet slegis permazas ir traukos doros nera :[
didinant trisakio skylute, kad slegy pries aktuatoriu dar labiau nuleis, slegis uzkyla 1.2 bar, bet masina visiskai nenori dirbt tiesiog dusta prie didesniu sukiu. tada issiaikinau kad dumai nepraeina pro geometrija... :[ jei saltesnem varikliu staigei spusteli gazo tai net pradeda kratytis variklis atrodo kad nedirba kokie 3 cilindrai, pilasi dumais... :[
pailginau traukute siek tiek, trauka pagereja, stabdymo nebesijaucia prie didesniu sukiu, bet slegis velai uzsipucia :[ ir pasiekia tik 1.3bar :[
padidinus dar trisakio skylute, slegis pakyla 1.6 bar  bet velai  :[ ir vel prasideda dusimo bajeriai prie didesniu sukiu :[
gal kam buvo panasiu bedu? tikrai geometrija nestringa. speju reikes aktuatoriaus ieskot su stangresne spyruokle arba valdyma det kitoky... ?!?

jai busi Kaune kada paskabink susitiksim nupiesiu kaip reik viska padaryt ir veiks beveik idealiai ir slegi reguliuosi nuo 0.9 iki 2.5 bar ir ta trisaki ismest galesi tik reik map sensoriu pasikeist nes nucatina kura ilgiau pamynus

sveiki,turiu toki klausimeli ar imanoma ikist r17 225-55 padangas i c4,et 32 lygtais 8j?

nelabai jau ilys,prieki nesusuksi vairo

vazinejau su golf2 1.6 GTD ant grynos atrabotkes.jokiu dumu nebuna.tik sunkiau kurias ir blogiau traukia.turejau ta golfa puse metu,nuvaziavau gal 15000km su 20ltr. dyzelio va kur taupi masina.tik visada reik turet pora kuro filtru atsargai  
P.S. budavo tiesiai is furos karterio dar karsta atrabotke i baka pildavau,beveik pilnas gaudavos!

truputi prastos kokybes putimo vaizdo
filmavau su philips diga

http://www.youtube.com/watch?v=V-8uBFbMofA

naujas žaislas 

http://www.velotaf.com/article/2637/essai-giant-twist-express-rs1

nieko nejieskok jai veikia kai sausa.issiimk akuma ir isvalyk drenaza po akumu 2-3 vietose.tada nesikaups vanduo ir nevarves i vidu ant pedalo potenciometro ir bedu nebus.

Mane domina prie turbinos prisukama duslintuvo dalis:
C5 prie vnt20 turbinos kabinasi alkune, o foto matau kad tiesiai padarytas.
Cia nuo kazkokios masinos pritaikei ar virinai/savo gamybos? ar turi nuotrauka be silumines izoliacijos?

per flansa padaryta

turiu konsole su dvigubu magu 

Kaip? paskutine saiba vaziuoja tik nuo kalno ir lygiu keliu labai ekonomiskai laikant gazo pedala

pas mano zmonos audi coupe 1995 atsirado ta pati beda,i kalna vaziuojant reik 3 begi jungt nes su D 4 nekyla 

 

jai variklis cipuotas nekyla abejoniu,kad per ilgai palaikei tuos 4500rpm
rezultatas ausinimo stokos,ir kuro misinio cipuoto matomas

 

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,134452.0.html