401
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A6 C5 1.9 TDI 96kW
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 03, 20:53:00 »
bandyk snargliu matuokle, dabar orai tokie, bet diagnostika tau tikrai padetu 
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
402
Dyzeliniai varikliai / Re: wynns turbo cleaner,gal bandet?
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 02, 19:13:43 »
bandtkit cobra nuo mashalu, poveikis bus panasus 
403
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A6 C5 1.9 TDI 96kW
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 01, 23:10:14 »
procesas paprastas, uzsimauti gabala slangutes ant egr vakumo ir chilpti 
jei nesiciulpia tai geras zenklas ir reikstu kad vakumo membrana nekiaura, tada liktu tik pasitikrinti vakumini egr valdymo voztuva ir slangutes nuo voztuvo iki egr, dar gali buti priskretes pats egr voztuvas, bet jei taip butu tai jis greiciausia neuzsidarinetu sandariai ir de lto dumintu
jei nesiciulpia tai geras zenklas ir reikstu kad vakumo membrana nekiaura, tada liktu tik pasitikrinti vakumini egr valdymo voztuva ir slangutes nuo voztuvo iki egr, dar gali buti priskretes pats egr voztuvas, bet jei taip butu tai jis greiciausia neuzsidarinetu sandariai ir de lto dumintu
404
Dyzeliniai varikliai / Re: audi a6 2.0tdi
« Įrašytas: 2015 Gruodžio 01, 23:01:32 »
visiskai beprasmis darbas ir pinigu svaistymas ir tuo nieko neisspresi nes ir siurblys su dantratine pavara turi ta sesekampe asele kuri prasisuka ir kai prasisuka tai turbina 99% mirs ir jei nesustosi laiku tai mirs su visu varikliu, jei jau keisti siurbli tai tik i toki kuris be balansyru, geriausia nu BKD(A3) variklio arba nuo 1.9tdi ARL(A3, Golf, Leon) variklio, nuo ARL 2x pigiau gausis bet reiks atskirai nusipirkti siurblio zvaigzdute, abiem atvejais sunkiausias dalykas uzdeti zvaigzte ant veleno nes suorblio su balansyrais kitokia, bet ir denant dantratini su dantraciu tokie pat shokiai, tik su BKD/ARL gausis 2-3x pigiau nei dantratinis ir 10x patikimiau
405
Dyzeliniai varikliai / Re: sunkiai vedasi 1.9tdi 96kw
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 28, 19:30:57 »
xz kame reikalas, daug tokiu maciau, kaikam padejo naujas sviesu jungiklis, bet ne visiems
406
Dyzeliniai varikliai / Re: sunkiai vedasi 1.9tdi 96kw
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 28, 18:53:10 »
96kw AVF/AWX programiskai karsto starto bedu niekada neturejo, pabandyk karsta uzvesti ijunges trumpasias sviesas ir parasyk kaip sekesi
407
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C4, 2,5TDI niekas nesugeba surasti bėdos
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 27, 13:36:18 »
man teko ir ne karta, kazkada ir pats buvau nustebes, o klaida iskart gaunama kai slegio skirtumas 200mbar+/-
408
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C4, 2,5TDI niekas nesugeba surasti bėdos
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 27, 12:44:32 »
jei prasitrina slangute ir map sensorius nemato slegio tai BUTINAI gautum klaida del nedaputimo, bet buvo tikrai daug masinu kuriose rodo slegi ~980mbar(lygiai toki pat kaip atmosferinis) ir jokiu klaidu/masina vaziuoja puikiai ir po chip dar puikiau, paprasciausia map programiskai nenaudojamas
409
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C4, 2,5TDI niekas nesugeba surasti bėdos
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 27, 11:04:45 »Nemaciau dar tokio ael. O vat su kiaura slangute iki map maciau daznai, tai gintarai apie toki varianta gal sneki.kalbi apie slangute paciame ECU? pas kasantra jokiu slanguciu iki ECU neateina
410
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C4, 2,5TDI niekas nesugeba surasti bėdos
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 26, 19:57:57 »
ne tai kad sensoriaus nera, pagal ael schemas yra pas visus, bet pas kaikuriuos loginant 11 kanala matosi tik ~980mbr ir jis nekinta gazuojant nei suapkrova nei be, o pas kaikuriuos 11 kanalas gyvas, pas tuos kuriu 11 kanalas negyvas padidinus turbos slegi dideja tik oro mase 3 kanale, bet kai raso kad truksta 0,8bar tai greiciausia tai tas varijantas kur realus slegis nematomas
411
Dyzeliniai varikliai / Re: A6 C4, 2,5TDI niekas nesugeba surasti bėdos
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 26, 17:22:13 »
jei kalbi apie c4 103kw ~1997 metu tai ji be map sensoriaus ir kaip nustate 0,7bar trukuma? jei tiek truksta tai kiek pucia ir kip pamatavo? kaip is kur zinai, kad mafas geras? jei klaidos del mafo ner tai dar nereiskia, kad mafas geras,kaip patikrinai, kad ic vamzdynas nekiauras?
ir kaip nustate 0,7bar trukuma? jei tiek truksta tai kiek pucia ir kip pamatavo? kaip is kur zinai, kad mafas geras? jei klaidos del mafo ner tai dar nereiskia, kad mafas geras,kaip patikrinai, kad ic vamzdynas nekiauras?
412
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 B7 salta kuriasi geriau negu silta.
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 25, 19:33:49 »
garantuoju kad temp daviklis bus geras, o startinio IQ didinimas tik padidins duma ir smugi starto metu, bet programiskai sitas reikalas sutvarkomas
413
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 19, 21:52:39 »
kalbi apie gesinimo sklende? EGR ir sklende skirtingi dalykai ir jie issiprogramuja atskirai
414
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 12, 19:32:28 »
prie 2k rpm 2,2bar ir nereikia o prie 2,3k tikrai turi, bet su 3bar realaus tai nezinau kiek ji gyventu uztektu palekti 50-60km 200k/h greiciu ir pardetu tirpti
uztektu palekti 50-60km 200k/h greiciu ir pardetu tirpti
415
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 12, 19:14:55 »
pas 1.4tdi turba lygiai tokia pat kaip ir pas 1,9tdi 74-77kw, o su 12.5 plunzeriu ir 0.280 ar 0.300 vaziuosi tik kol zalieji sustabdys, o namo grisi ant priekabos ![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
GTB2056VK su gera programa uzsipucia nuo 1,8-1,9k rpm tokia turba laiko ~2,2bar realaus slegio
GTB2056VK su gera programa uzsipucia nuo 1,8-1,9k rpm tokia turba laiko ~2,2bar realaus slegio
416
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 12, 17:20:37 »
nu daryk, toki "stebukla" i draga garantuotai vesi ant priekabos 
417
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 12, 09:45:50 »Kaip tai koks tikslas?nebent antra jungtum nuo subines
nes uno zemu apsiku vargsas 1,9tdi ir vienos neisuka
418
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 11, 22:02:09 »
gal reikejo i jumoro skilti koks tikslas deti 2 turbas, kaip jas valdytum? dek viena didele ir vaziuok
koks tikslas deti 2 turbas, kaip jas valdytum? dek viena didele ir vaziuok
419
Dyzeliniai varikliai / Re: Nesikuria A6 2,5TDI, 132kW, AKE variklis
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 09, 22:02:33 »
o, pasikeitus ta tranza reik strakseti is dziaugsmo kai 1 is 100 "keiteju" tas tranzas islaiko ilgiau nei pora savaiciu todel kad tas tranzas ausinamas nuo paties siurblio korpuso ir keiciant ji vel reikia prilituoti zemos lydimosi tempereturos lydmetaliu, bet kai nudvesia tranzas tai dazniausia buna "no comunication" klaida
420
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Triperis A6 C5 1.9TDI 81KW. AUT.
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 01, 20:08:15 »Jo jo, ant tiek paprasta, kad jaučiu atsistotų kaip trys a6, kol sudėtum+1
421
Forumo dalyvių auto garažas / Re: Triperis A6 C5 1.9TDI 81KW. AUT.
« Įrašytas: 2015 Lapkričio 01, 16:14:29 »
reikejo pirkti AKM47, draugei tikrai visko butu uzteke
422
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Spalio 24, 19:53:49 »kodėl keliant galią 1,9tdi deda kompą nuo šarano 81kw, o ne nuo a4/a6 81kw? ar šarano MAP didesnių galimybių?pievos, MSA15 internal/external map sensorius 2,5bat, realaus 1,52bar,su stock turba didesnio sensoriaus ir nereikia, o dedant didesne turba galima pakeisti ir sensoriu
423
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 b7 2.0tdi 103kw nesiveda
« Įrašytas: 2015 Spalio 17, 11:42:51 »
purkstuku gumos ir arba siurblys bake, jei beda labiau pasireiskia su apytusciu baku tai panasiau i siurblio bake beda
424
Dyzeliniai varikliai / Re: a4 b5 tdi AFN, logas
« Įrašytas: 2015 Spalio 11, 14:56:17 »
turbina nevaldoma, max slegis 2560mbar kartu su atmosferiniu slegiu, pasitikrink pasta
425
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2015 Spalio 07, 17:00:46 »
siurblije nera jokiu mapu ten tik valdikliai kurie valdo voztuvus, senesniems per K linija naujesniems(132kw) per CAN, visi mapai ir ribotuvai tik ecu