Tikslas kaip aš suprantu yra važiuot didesniu greičiu prie tų pačių sąnaudų, kokios buvo 5 pavara mažesniu greičiu, tiesa? Nes 5-bėgės dėžės ekonomija baigiasi manau ties 130km/h, tad dėl to šis klausimas manau ir iškeltas O 6-bėgė dėžė, kiek teko domėtis, gali būt kad tinka nuo 1.9PD variklių (nesu garantuotas, pasidomėk)

Visiskai teisingai jis kalba. Tavo magelyje turetu buti pagrindindine mikroschema kuri apdoroja signala, tai reiktu prie tos mikrosvhemos prilituoti AUX isejima ir visa problema butu isspresta. Galima ir kitaip atsekti visa sita. Jei kasetinis magas tai atsekti kur yra ta mikroschema galima nuo kasetinio mago galvutes, kuri nuskaito kasete. is jos iseina pora laidu ir jungiasi prie pagr. mikroschemos. tie laidai ir butu signalui.

Sveiki, kadangi greitu metu mano "garaže" turėtų užsiveisti B5 audi, tai norėjau paklausti kaip atskirti Facelift'ą nuo paprasto.(Butu smagu su nuotraukom palyginimui)

Buvo, bet dabar dingo, tad bus įdomu vėliau...

Kad kiek snekejau su TA darbuotojais, tai nauji reikalavimai reikalingi registruojant ir einant TA pirma karta tam automobiliui, antra karta tipo jau nebeziures alia, na paziuresime po pusantru metu

Kokio velnio jei neijungta salono oro cirkuliacija? 
P.S reiks pameginti, vaziuojant ijungti ta funkcija, paziureti ar prades rasoti langai

Sveiki, pas mane panaši problemėlė (a6/c4 1995): sugedo posūkiai ir avarinis, nusprendžiau patikrinti už skydelio esančią rėlę - apsidžiaugiau, nes tikrai rėlėje pasirodo buvo nulūžęs liežuvėlis. Kagi, pakeičiau, viskas pradėjo veikti. Bet džiaugiausi tik 2 valandas, nes prasidėjo: posūkiai su avariniu tai veikia, tai neveikia (rėlė girdisi veikia). Kas galėtų dar būti?