situacija buvo  tokia  mashina  uzbuksavo .moteris buksavo biksavo  taip  kad turbina pradedejo  dirbt  ish  tepalo.apsukos pashoko  iki  galo  ir  mashina  uzgeso  ir  ne  be  uzsivede.patikrinau  dirza  klino  nera.nes  priesh 20.000 buvo  pakeistas  pasiseke  kad  ne  prasuko  tada  .pripiliau pilna filtra  kuro  ir  taip  ne  taip  uzvedziou.nuorinau  per  purshtukus.  mashina  dirba  gerai  kuriasi  irgi .trauka  gera  ,pakeiciau  nauja  turbina  nas  anai  ashele  klebejo  i  visus  pusiai. bet  dabar  tokia  problema  kai  mashina  ish  po  nakties .jinai  ishkart  uzsiveda  bet  dreba labai  variklis  taip  lik ne  dirbtu  pora ceindru  ar  kuras  ne  pasidoda.kas  gali  but .poto  gali iuzgesint  ir  jau  uzsikurs  pe  problema .bet  karshta  tai  be  problemu  ish  pusia  abarotu.

bet rašliava pas tave tai eina neimanoma skaityt

gal buvo kokie darbai atliekami remonto kas liecia elektra? nes panašu kad lieka pliusas iš komforto tiesiai i 15kl.

ant pačio štucerio iš vidaus yra toks gumos vožtuvas, pagal viska turėtu neleist nieko i vakuumo puse,be to jis turi visa laika atsiurbti oro, o ne varit i linija tepalu vadinasi pramuša tepalo slegi i vakuumo puse.

tai meisteris tegul jieško redukcinio vožtuvo ir žiuri kodel jis nedirba daugiau nieko cia ne išmastysi o del sintetikos tai tik jo noras sumažint tepalo spaudima bet tai nepades.

gal kas turit schema kokia varza prie atitinkamos temp turi but butent sitam davikliui nnes db prie 10 salcio rodo 732 per abu kontaktus

cia jau turi but apie 6-7k jei matavau ant omu tai cia jau karštam turetu taip rodyt.

ant korpuso buna užrašyta temp bet po tokiu bandymu matosi kad viskas tvarkoje su tuo davikliu ir ventiliatorium, ateis vasara ir viskas veiks kaip priklauso o temp 95-110.

dekavoju, reiks lekt priduot ruli.

plusas ant reliu yra nuo 15 kl o ecu jas valdo per minusa jei užtrumpinai tai praradai saugikli

apatinis diržo škyvukas išmaltas ir laksto tau degimas, imk apačia ir žiurek kokia šplintaviete

belieka spinutes kontaktai

ne i cilindra purškia o i įsiurbimo kolektorių ten maišosi su oru ir gaunasi degusis mišinys,o kad kartu tai nieko tokio cia, o startinis purkštukas dirba tik šaltam variklio paleidime

peciuko vamzduku viduje yra tokie makaronai įkišti kad vanduo suktus ir taip geriau atiduotu šiluma sava eiga nelabai ir pratekęs reikia siurblio pagalbos jau ten reikia gerai išsiaiškint kaip yra padaryta aušinimo sistema gali but oras užsilikęs.

matuok kompresija.