Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
kai priesh pora metu pirkausi ish jo baltus posukius ir uz siuntima 11eur mokejau, laukiau turbut menesi 
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
vistiek mazaji, kaip ir turiu 
tik nepradek sakyti, kad radai su kokia karve sportuoti ir tt, DTM'e savo laikais irgi mazesni aparata galejo ikishti, bet nusprende vazineti su autobusu
anas kartu su spec laikikliais, kurie reguliuoja jo pasvirimo kampa skirtas sukurti prispaudziamajai jegai, kai bandai savo jegas kur Kacerginej ar Nurburgringe 8-P nzn nzn nzn ka daryti 
Kaip turi dirbti pakaba, kad masina geriau laikytusi posukiuose? - ogi neleisti kebului kraipytis i shonus - tas pasiekiama storesniais stabilizatoriais, kietesnem spyruoklem ir kieciau dirbanciais amortikais (high tech navarotu, kaipo poliuretano sailentblokai ir metalines ivores vietoj ju neminesim) aishku pacio amortiko darbo savybes kaip jis susitraukineja ir tt, cia kadangi ne inzinierius nepasakysiuMane ish pradziu irgi i Bilstein yellow line uzneshdavo, bet cia aukshto slegio dujiniai amortikai, kurie vaziavima dar kietesni padaro, o man asmenishkai to kietumo kaip ir gana, o ish kitos puses ir patrauke ant performance'o gerinimo, tai dar svarstau, beje ir BOGE turi sport amortizaoriu serija, ir ieshkoti toli nereikia: http://www.dagas.lt/lt/products/Boge/ tik dar nesidomejes ar turi ir ar atsigabentu, ko reikia....dar kartą tada)
http://www.autopartswarehouse.com/details/QQAudiQQV8_QuattroQQMonroeQQShock_AbsorberQQ19901994QQTS73304.html
http://www.autopartswarehouse.com/details/QQAudiQQV8_QuattroQQMonroeQQShock_AbsorberQQ19901994QQTS71306.html
mašina sužemėja, ir gal taip žiauriai nesijaustų mūsų nuostabiųjų kelių pavasarinės dovanėlės, bet ir žinoma stabilumo posūkiuose nebūtų kaip kad su kokiais BOGE 32-402-F ir BOGE 32-115-F
bet tas skambus monroe reklaminis apibudinimas na... nuteikia maloniai jei neisigylini smulkiau tol jau pasiruoses begti ir parda ir pirkti kad dziaugtumeisi nepaprastai minkshtai plaukiojancia mashina ir tuo paciu besilaikancia posukiuose kaip ziedinem lenktynem ruoshta 
grishman, tu zaidei su tramplioriais, anu tarpinem ir t.t. tad su salyga kad mano ir ne tik manosios per ta vieta gerai sysiu daro tad klausimas bus paprastas- a ieskojes tu tarpiniu? ar rades bei mates?Nerades ir neieshkojes dar, kazkaip uzmirshau ta reikala, dabar, jei nera tu tarpiniu atskirai pikrti turbut reik kokius 2 bulkos trambliorius pirkti ir ishju lupti
Vilniaus minipasaulyje ji kainavo 300lt berods bet 90metu modelis be priekinio ir galinio spoileriu...
na ir dar viena uz 4500 euroNa jo, medziaga salono idomi, o galinei elektrinei sofai pinigu nepagailejo, tiesa, galiu klysti, bet kiek mate mano tada dar mokyklinio amzius akys, bet vienintelis musu lietuvoje prezidentinis V8 long yra butent su tokios medziagos pilku salonu
http://cgi.ebay.de/Audi-V8-4-2-EZ-11-93-mit-nur-147-tkm-TOP_W0QQitemZ200194644583QQihZ010QQcategoryZ9835QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Sport ir ne sport versijos skirtingais darbiniais slegiais dirba, dar su ir be self levelling, beje ketvirtadieni teko panagrneti V8 kons trukcija su ir be shios sistemos - su self levelling amortiko stokas yra storesnis, ir kazkodel spyruokle daug plonesnePaemus aftermarket zeminancias pyruokles, amortizatoriaus judejimo amplitude susiaureja, bet neisheina uz normalaus judejimo ribos, cia tas pats kas pradetum vazineti nuolat su pilnai pakrauta mashina ir mashina suzemetu, toliau nei reikia amortizatoriui susitraukti neleidzia atitinkami atmusejai, o sport spyruokles atveju - ir jos kietumas.tai kodėl tada pagal katalogą amortikai yra 441513031B; 4A5513031A (green) ir 441513031E (sports version) beje visi dujiniai ?? ?? ?!? ?!? ?!? ?!? ?!?
Didesne apkrova amortikui galetu nebent duoti staigesnis ir greitesnis jo susitraukinejmas, kas vyksta su trumpesnem ir kietesnem spyruoklem, bet ir tas naujiems kokybishkiems ir zinoma, dujiniams amortikams neproblema.
Ir aplamai, kažin kokio brand'o patvariausi ?? arba geriausi ??
o Utenos regitros zmogus, tikrines numerius, vos atsidarius kapotui pasake "va cia tai variklis!!!
Na cia baikos del to prieshlaikinio amortiku nusibaigimo, neturincios logishko paaishkinimo. Paemus aftermarket zeminancias pyruokles, amortizatoriaus judejimo amplitude susiaureja, bet neisheina uz normalaus judejimo ribos, cia tas pats kas pradetum vazineti nuolat su pilnai pakrauta mashina ir mashina suzemetu, toliau nei reikia amortizatoriui susitraukti neleidzia atitinkami atmusejai, o sport spyruokles atveju - ir jos kietumas.Susizemina ta masina normaliai tik spyruokles geras nupirk reik pas mane HR pries tai turejau su ABTbet jei imsi spyruokles 50mm ar 60mm tai jau ir amortiko kito jom reikia, nes standarto visai kitokia darbo amplitude, ir jie nedirbs taip kaip turetu dirbti, kadangi kitio dydzio spyruoklem yra paskaiciuoti, ... kiek girdejau , tai su standartiniais nerekomenduojam daugiau nei 40mm zemint....
man medine apdaila an soniniu dureliu labai uznesa i audi 200 apdaila, o taigi 3 begiu automato an audi v8 nebuvo, ar klystu?Isivaizduok V8 su 3im begiais: junjgiasi pirmas, gazas dugnas, 2as jungiasi prie 100km/h, 3as - prie 200km/h
