Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - karalaitis

Puslapiai: 1 ... 14 15 [16] 17 18 ... 28
376
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 30, 20:35:50  »
Nelabai noreciau Donatai su Tavim sutikt, audzius manau pritars.
Gera masina tikrai sunku parduot, ir pats pardavineju, ir draugai geras masinas pardavineja/pardavinejo - aplamai tendencija tokia kad tautai reik uz pigiai, ir kuo mandresnes masinos. O uzlaikytos, gerai priziuretos ir skrupulingai sutvarkytos masinos niekam nereik, nes mat yra penktadaliu pigiau toks pat, ir nesvarbu kad uzmustas egzempliorius..

Krypstam i lankas. D3 nera toks jau retas egzempliorius, pazystu bent du zmones turincius S8 d3, taigi tikrai automobilis iperkamas ne vienetams, o dar daugiau bent jau A8, ne butinai S8 tikrai yra vazineje. Taigi, kuo d3 geriau uz d2? :V

377
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 28, 09:26:21  »
Na daleiskim, mazai vazinejau tos pacios klases A ir S automobiliais, nesigincysiu.. :)
Bet na, kas mano kad d3 karta geriausia is to modelio, visu gamintu kartu, na pagriskit savo nuomone kuom nors konkretaus, kodel taip manot? Apart subjektyvu dalyku, kaip kad grazi ar pan kas yra skonio reikalas.
Ju jau gi nera mazai, daug kas turetu buti turejes arba bent jau vazinejes daugiau tokiais modeliais..

378
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 27, 22:57:06  »
vaziavau ir su A8, bet po teisybei nedaug, tik kad vaziavau.
bet na nemanau kad yra toks skirtumas pas d2, is A8 perlipus i S8.. kaip kad mano atveju is A6 (c4) i S8 - na kaip diena ir naktis skriasi garso izoliacija ir t.t.
tai ar verta is d3, d4 tiketis kad is A8 perlipus i S8 bus esminis skirtumas?

379
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 27, 22:37:30  »
Top gear raso, kad variklis geras, ekonomiskas. Ir galingas. Taciau pati masina nuobodi, nedaug kuo skiriasi nuo a8, nera sportiska, ir isvis geriau paimti A8 dyzeli ;)))

Del d3 nepakomentuosiu, bet bent d2 - pripazink, kad S nuo A nieko is esmes taip ir nesiskiria:) juk abi turi :)
ankstesni S modeliai, kad ir c4, c5 kebule, nuo A modeliu daugiau skirdavosi (bamperiai, sparnai, apdailos), taigi ir is d4 nemanau kad reik kazko kardinaliai kitaip tiketis.

Jeigu tureciau gamimybe isigyt s8 d3, tikrai nepirkciau, o jei tureciau galimybe isigyt s8 d4, tikrai pirkciau (+)
p.s. jo, v10 yra pliusas. ypac tas zinojimas kad ir i lamborghini jis buvo montuojamas..

380
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 27, 11:20:09  »
o vat kodel taip manai, kad d3 geriausia? :)

d4 kol kas tik tikraja to zodzio prasme kol kas centre tik paciupinet teko, tai siaip patiko, gan kokybiskai viskas atrodo.
del d3 tai nezinau, na nepasirode man kokybiskas automobilis - plasmases neitin kokybiskos, oda tokia nemaloni liest, na zodziu po d2, d3 manau zingsnis atgal buvo. na cia tokia mano nuomone :-)

381
D2 / Ats: Audi A8 D2 rakto pririšimas prie sėdynės, vairo ir t.t.
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 20, 22:27:42  »
duryse yra ilgas raudonas mygtukas (zemiau, ne ten kur el.langu ir veidr mygtukai), on/off man rodos ant jo parasyta - ji paspausk ir baigsis nesamones. dabar kaip suprantu viskas susistato i kazkieno anksciau uzprogramuotas padetis.

382
D2 / Ats: A8 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 18, 09:39:35  »
dekui, reiks apziuret. siaip toks jausmas kad antenos visai nebutu..

383
D2 / Ats: A8 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 18, 09:27:19  »
antena paprasta, nezinau kaip ja pavadint - na ant galinio sparno.
antenos stiprintuvas? modelis koks? nezinau tiksliai net kur jis ir yra..  nuo ko pradet ziuret? stiprintuva pabandyt kita pasikeist ar ka daryt?

384
D2 / Ats: A8 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 17, 21:55:12  »
Gal kas esat susidure su tokia problema?..
Zodziu, labai prastai traukia radijo stotis - Vilniuje dar daug maz normaliai, bet tik vos uz miesto ir viskas - trigdziai visokie, garsas "banguoja", aplamai nutyla trumpam. Pvz Trakuose, praktiskai neimanoma klausyti radijo, su kitom masinom viskas normaliai tose paciose vietose, klausant tas pacias stotis.
d2, pre facelift.
Ka pasiulysit daryt?

385
D2 / Ats: A8 Važiuoklės skyrius
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 15, 14:07:12  »
kaip c4 tai tikrai ne, ji is esme kitokia.
kaip c5?.. tuoj ateis kas placiau papasakos, man rodos viena svirtis skirias..

386
D2 / Ats: A8 Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugsėjo 08, 10:11:05  »
maziau jus ten ziurekit i skaicius ant pakuociu. esminis dalykas - is kur tas tepalas, kur pilstytas. daug pasakot, manau ir daug kas zinot kad dauguma, ypac garsesniu vardu tepalu realiai yra padjobkes - pamenu castrol tepalu, is vieno l.didelio autodetaliu parduotuviu tinklo, taip nagaru apauginau varikli per 20kkm, kad baisu. buvo nuiminetas voztuvu dangtelis pries ir po. veliau, dar jaunam man ir kvailam, isaiskino visa sistema, apie lenkuose fasuojamas alyvas is to paties ar keliu kranu ir klijuojamas visas etiketes is eiles pagal poreiki...taip kad ne visalaik kas parasyta ant etikeciu yra tiesa.
dabar susiradau skyle, kur tikrai zinau kad gaunu tikro prancuzisko elf 5w40, ir minu eile metu.
mano r5 tdi varikli praardytas buvo, buvau pravaziaves gal 100kkm variklis svarus, grazus, jokiu nagaru, visur pilkas grazus metalas, jokiu didesniu nusidevejimu, o katik praeita savaitgali persirito 500kkm ant skydelio.
taigi, reziumuojant diskusija manau esimiai dalykai:
tepalo kilme, ir tepalo keitimo intervalai. o klampumas, gatvinei masinai, esmes kardinaliai nekeicia. reikia naudoti tokio klampumo alyva, kokia numato gamintojas, nereik cia dviraciu isradinet.
p.s. 10w60 gatvinei masinai tikrai yra per tirstas..
jei kas nori baisybiu paziuret - http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB

387
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugpjūčio 22, 22:28:31  »
zinot kas ar skiriasi a6 c4 ir S6 c4  juosteliu ilgis po priekine lempa ? labiau domintu ilgis keleivio puses juosteles. vairuotojo puseje viskas tvarkoi bet keleivio puseje nors lempa ideta normaliai posukis irgi susistumia tvarkingai gan bet juostele per trumpa. truksta 2 ar 3 cm dabar sedziu ***t ir nesuprantu, nupirkau kita juostele is a6 c4 ir vistiek tas pats tai ir mastau gal s6 juosteles kitokios ilgesnes

a6 ir s6 c4 kebule nesiskiria. sau s6 prieki susidejau, juosteles liko senos ir viskas ok.

388
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugpjūčio 11, 21:16:52  »
O koks tikslas iki 7.5 sukt kai maksimalus galingumas prie 7?

389
Forumo dalyvių auto garažas / Ats: garažiukas
« Įrašytas: 2012 Rugpjūčio 09, 20:04:34  »
na o kokia mazdaug tepalo temperatura pas tave budavo taip "stipriau" vaziuojant, vasara, uzmiestyje?

390
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Rugpjūčio 07, 20:14:26  »
audzius ziu didis eGzpertas patapo, 0.5cm = trecdalis disko  :think:  :-] nu neblogai sakyciau :D ir tu man tada pasakyk, kaip pakis plotas pakisus tarkim mazesni diska kad apacia liestu? ogi nepakis isvis.kaip pakis efektyvumas nuo to 0.5cm? ogi niekaip. apart to, kad nukentes petys, n+k su tokiu setupu vazineja simta metu ir viskas ok,o cia sneka, net nebande nieko  (y) tema tai jo, zauber  ;)

audzius gal ir ne fizikas, bet kad tu ne matininkas tai irgi faktas :D nemanau kad ten 0.5cm.. :)
su svoriais, bereikalingais, irgi fizikai puikieji - nesvaikit su gatvinem masinom. paskaiciuokit jei neturit  kas veikia, kokia itaka , kokia dali sudaro tie keli simtai gr lysno metalo, is visu besisukanciu daliu, ir baigsis diskusijos.
del ruzdiu eksploatuojant, manau tai bus rimciausias trukumas.

391
Forumo dalyvių auto garažas / Ats: garažiukas
« Įrašytas: 2012 Rugpjūčio 07, 20:08:21  »
MTM, turiu klausima del a6 tdi, c4, tos kuriai turbokompresoriu keitei ir t.t. - tepalo ausintuva statei tu jai ar ne? jei ne, nekaisdavo tepalas?

392
Quattro klausimai - atsakymai / Ats: Quattro techninė klausimų ir atsakymų tema.
« Įrašytas: 2012 Rugpjūčio 06, 20:02:41  »
manau turetu but aprasyta kazkur, bet ant greituju neradau.
zodziu, a6 c4 q, vasarai ratai 225/45r17, atsarginis ratas 195/65r15.
klausimas - ar galima det zapaske ir normaliai vaziuot dideli atstuma, 1000-2000km?
ratu apsisukimo spindulys vienodas, taciau, ratlankiu skersmuo kitas - padanga turi kur daugiau "subliukst" stabdant ar ant posukio, kazkiek gali pradet skirtis apsisukimu sk.
galima su zapaske vazinet ar ne? ar jau cia slieku ant asfalto ieskau? :-)

393
Audi C4 / Ats: Kardanas ir su juo susije remontai
« Įrašytas: 2012 Rugpjūčio 04, 10:56:43  »
tai kad cia nuorodose apie a4 kalbama. ar a4 ir a6 (c4) tas pats?

394
Audi C4 / Ats: Kardanas ir su juo susije remontai
« Įrašytas: 2012 Liepos 11, 08:17:54  »
Na, nejaugi čia tik vienam forumieciui bėda buvo su kardanu? gal nuo ko nors tinka guolis be perdarymų?

395
Benzinu ir dujomis varomi varikliai / Ats: Dujos,iranga,problemos t.t
« Įrašytas: 2012 Liepos 07, 10:23:28  »
sveiki. ga kazkur ir yra parasyta, bet ant greutuju nerandu - ar i audi su mechaniniu ipurskimu (pvz audi 100 2.3, ne turbo varikliai) statosi tiesiogines dujos? nera ten kokiu neskladumu ar negerumu?

396
Audi C4 / Ats: Variklio - Greičių dėžių skyrius
« Įrašytas: 2012 Liepos 05, 10:25:20  »
teisingai, taip gavosi todėl kad tu pagrindinės pavaros santykį didinai, variklio galingumo užteko, ir jam dar netgi lengviau būdavo važiuoti, bet greitis mažėdavo.
o tu tam pačiam opeliui sumažink perdavimą pvz iki 3. kaip manai, 300 pasieksi? manau ne, nes varikliui jėgos nepakaks.

o būtent į tą pusę ir nori keisti perdavimą interesantas. taigi, greičiau tas 2,8 su pakeistu perdavimu, nevažiuos. sutinki?

397
Audi C4 / Ats: Variklio - Greičių dėžių skyrius
« Įrašytas: 2012 Liepos 05, 08:10:11  »
deja klysti.

deja ne.
ar matei kada grafika - variklio galios ir sukimo momento kreives? po ranka vakar ant greito neradau 2,8 variklio kreiviu - tačiau, esmė pas visus variklius ta pati:
maksimalūs sūkiai yra keliais simtais apsisukimų daugiau nei maksimalaus galingumo riba, t.y. sukant varikli iki pat sūkių ribos, tai tikrai nebus jo maksimalus galingumas. net ir jeigu sūkiai didėja, jo duodamo galingumo kiekis mažėja. tai reiskia, kad NEBŪTINAI viršijus maksimalaus galingumo momentą, toliau didės greitis - jei pakaks galingumo. jei ne, nedidės.

taip po ranka dar vieno pvz nerandu, bet na jeigu neperki žurnalo top gear, bent pardėj pavartyk, ir pažiūrėk tą vieno automobilio išsamų aprašymą, didelį testą - ten tame lape su techniniais duomenimis yra ir nurodyta koks maksimalus greitis su tam tikra pavara, ir pamatysi kad pasiekiamas maksimalus greitis nebūtinai aukščiausia pavara (gali būti kad tas pats greitis pasiekiamas skirtingomis pavaromis), o jeigu jis pasiekiamas aukščiausia pavara, tai pažiūrėk į sūkius - jie tikrai nebus maksimalūs - tai patvirtina tą faktą, kad pagrindinis dalykas ribojantis maksimalų greitį yra variklio galingumas (kalbant apie standartinius automobilius, su labiau ekonomijai paskaičiuotais pavarų perdavimais). žodžiu, išsamiau apie tai pasidomėk, ir suprasi.

398
Audi C4 / Ats: Variklio - Greičių dėžių skyrius
« Įrašytas: 2012 Liepos 04, 08:21:59  »
tai kam tas temas kurti, gal tik tam kad koks as kietas ta ir ta pasidariau o kiti uzsi******* as audi neseniai turiu ir klausiu nes man idomu ir gal yra kokiu kitokiu priemoniu top speed padidinti ir t.t... as nesakiau jog pats "tobilinsiu". Tiesiog visa laika vazinejau su BMW ir db atsisedau uz audi vairo... kai taip visi protingi paklausi tai dar nepatinkinti...

maksimalų greitį riboja ne pavarų perdavimo sąntykis o variklio maksimalus galingumas.

399
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Liepos 01, 14:47:30  »
na va.. parasyk kai isbandysi viska.

400
Audi S/RS klasė / Ats: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2012 Liepos 01, 13:50:17  »
kur rele nzn, bet pabandyk tiesiog fyskes kontaktus pravalyt, o po to tiesiog kokiu laideliu uztrumpint - paziurek ar veiks. ir po to, ar nekais kai ijungtas ventiliatorius.

Puslapiai: 1 ... 14 15 [16] 17 18 ... 28