liamda kaireje puseje tep panasiai po kolektorium? sorry uz tokius klausimus.. audi kiek zalias:) bent kolkas... koka liamda zondo paskirtis siaip? jei cia jis kaltas? tai vat tokie pozymiai buna?

Ji matuoja likusi deguonies kieki ismetamosiose dujose (kad zinoti riebus/liesas misinys) ir duomenis siuncia i variklio ECU. O kas liecia savaimini persijungima i benza, tai butu aiskiau jei zinotum kurios kartos duju iranga pas tave.  Jungtukas tavo triju padeciu ar su viena maza knopkyte (mikriku)?

Vaziuoji pas meistriuka, keli galva, slifuoji, viska keiti  naujom detalem, sumoki kokias 2 stukas ir pagaliau ramiai miegosi, tik kamscio nesukinek, nes jeigu bus slegis, liks tik pasikarti , kad daugiau nesinervuoti.

Arba meistra kaltinti, kad blogai atliko savo darba. 

Slangu nepucia, variklis nekaista, antifryzas dingineja (taciau matosi pro kur), tepalo ausinimo sistemoje nera, kartery antifryzo taip pat, taciau mintys visvien sukasi apie galvos kelima, vien del snypstimo atsukus probke? Konkreciai uzsiimat pornografija.   

Kuri dalis kreiva, tau geriau zinot... Bet mano nuomone, greiciausiai bus pats ''pirstas'' palenktas i kuri isisuka varztas. 

Citata iš: Valdas G  2013  Lapkričio 02, 16:04:24

Sveiki, šiandien pakeičiau mašinos akumą ir nusprogo radija, pastoviai rodo SAFE, radijos kodo nežinau, ka galima būtų padaryti šiuo atveju? Angliškos nuorodos man neįkertamos..
Radija paprasta originali, kasetnikas, be cd

Jei dar islikusios serviso knygos, bandyk ten ieskot, gal bus kur nors parasyta, aba istraukes pacia radija ieskot ant jos korpuso kodo. Jei ir ten nera, tai arba nesi meistram, kad atristu (kas kasetnikui neapsimoka), arba meti ja lauk. 

Sveiki.  Gal kas atsiustu linkomanijos pakvietima? viktoras.matuzevicius@gmail.com Jei kam reikia, galiu pakviest i torrent.lt. 

Turiu paskirstytoja is Passat B3. Jie vienodi, gali skirtis tik dantratuko diametras, bet ir ji pakeist nera dideliu problemu. Parduociau, jei domina PM.

ar tikrai? holas visada prie skriejiko stovi tu laiku automobiliuose, o prie smagracio apsuku ir variklio padeties, o situ pas ta motora kaip ir isvis neturetu but

Tavo tiesa.  Visgi nuovargis daro savo...Viena galvoju- kita rasau.  Prie dezes sitiems varikliams dar nebuvo tokiu davikliu. Beda bus greiciausiai tramplioriuje. Viduj esantis holas ir siuncia impulsa i babina. Pasitikrink ar i tramplioriu ateina itampa. Fiske triju kontaktu, i krastinius ateina + ir - holui uzmaitint, o i vidurini siuncia signala is holo. Ar jis veikia patikrint gali pasiemes 12v lempute, prijunk jai + nuo akumo, o minusa prijunk prie vidurinio kontakto, tuomet sukant starteri lempute turi daznais intervalais mirgset. Jei mirgsi- tuomet holas OK. Belieka ieskot slieku arba pravodkej arba keist variklio ECU. Tikiuosi issamiai paaiskinau. 

Stabdant krato vairą

Isiterpsiu ir papildysiu...  Taciau jei priekiniai diskai sveiki, o susikraipe arba truke galiniai diskai- tuomet vairo nekratys.  Tokiu atveju, gali jaustis sioks toks atmusimas per stabdzio pedala.

Durnas klausimas , bet vieni sako kad a4'u  vaziuokles yra tragiskos, kiti sako , kad visai padorios tai kaip yra istikruju?
ir dar vienas klausimas, kas kiek laiko reiktu pacia vaziuokle keist / atnaujint ar cia jau priklauso kaip vazinesi?

Aciu uz atsakymus

Manau tragiskomis vadina tie, kurie net netureje Audi su daugiasvirte pakaba arba tureje bet i vaziuokle deje tik kinijoj gamintas traukes. Tokiu atveju pilnai tikiu, kad liko nepatenkinti ta vaziuokle, kai sarnyrai vel pradejo klibet po 1000-2000km  As savaja A4 isigyjau pries 1.5metu, tuomet restauravau tik 4 ar 5 traukes. Po pusmecio pravaziavus apie 12000km nevengiant ir zvyrkeliu, vel teko ardyt vaziuokle ir radau laisvuma tik tuose sarnyruose, kuriu nerestauravau, o tie kurie tvarkyti- standus kaip nauji, tuomet tvarkiau tik tuos, kurie pries tai buvo neliesti. Is viso su Audi prasukau apie 30000km, o vaziuoklej visdar jokiu pasaliniu garsu. 

Srote net neziurek, naujo kaina apie 40lt.

Galimas variantas....  Pasimatuok krovima ir bus aisku. 

Na jau tik nesugalvok pirkt 2.6 ar 2.8 su paprastom dujom.  Nuo suviu sunku apsisaugot, net ir esant tvarkingai aukstai itampai...  Patarimas is patirties...  Praeita ziema teko paturet B4 2.8 quattro su tiesiog. dujomis, tai ispudi paliko,  o ir sanaudos duju nevirsyjo 15l, kiek ramesniu, nei sport rezimu vazinejant.