Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Galim tik spėliot. Sakyčiau karterio dugninėje tepalo "zabornikas" užsikišęs ir neleidžia siurbliui paimti pakankamai tepalo. -*-o prie ko cia tepalas?
Sveiki, pas mane C4 nustojo sviesti centrines dalies jungikliu apsvietimas ( ten kur stovi priesrukiniu, avarines, ABS, sviesu aukscio reguliavimo ir kt jungikliai), diodai sveiki, kiek suprantu neateina srove apsvietimo, saugiklis atpuola nes visas kitas apsvietimas veikia, gal kas esat susidure su tuo, kame cia beda ?!? AciuIdomi logika:kitkas dirba,todel saugikliis sveikas.O patikrint nenoretum?
O kaip iki jo atsikasti? Per saloną ar po kapotu ieškoti?per salona,o ko ten kastis?
kurie nedega vis ar tik galiniaio tu paskaityk temagal laidas nutrukes
Na ne jaugi niekas nezino???nu isivaizduok as nezinau ir tikrai nezadu gilintis.Manau,paciam pries pradedant reikejo pasidometi,o ne dabar sukaut.
standartinė vieta-avarinis ir standartinis gedimas-atšokę kontaktai greičiausiai,perlituoji ir važiuojinekaip ardosi.
Važiuojant ir sukant vairą į kairę kai įjungta klimato kontrolė, girdimas cypimas. Gal kas turit minčių, kas tai galėtų būt? Kai klimato kontrolė išjungta, jokio garso.peciuko ventiliatorius ciulba.
Miestas Vilniusreiskia ne tie servisai,mes Kaune.Jau min 5 servisuose masina buvus del situ problemu
nori pasakyt posūkių rankenėlė kaip ir nereikalinga posūkiams rodyt?tiesiog noriu pasakyt ,gedimas standartinis -avarinio mygtukas.Kam be reikalo draskyt masina?
avarinio jungiklis ir yra relė,o posūkių rankenėlę tikrinai?O kam ja tikrint?
turiu labai daug problemu su Audi A4, 98m., 1.9 TDICia pastas nepades,reikia ant gyvo.Ir miesta retkarciais reikia nurodyt.Jei Uk,tai ruosk svarus.
1. staigiai greitejant automobilis ties 100 km/h greiciu susimeto ir nebegreiteja tarsi uzstringa kazkas ir spaudinejan akseleratoriu jis nereaguoja laiko pastovias 2100 apsukas ir negreiteja, 100km/h ir ne daugiau spausk kiek nori. stabdant apsukos nukrenta, bet sumazeja trauka. nebe taip greiteja. Bet vazinejau beveik 2 metus, nelaksciau ir tiek.
2. dabar atsirado dar problemu. buvo beda kai neuzsidegdavo pakaitinimo lempute, neuzsivesdavo auto. Starteris suka, bet visiskai neuzsiveda. Servise sake, kad sudege laidai. Padare. Bet dabar neuzsidega arba vos uzsidegusios greit issijungia kitos lemputes ir auto vel neuzsiveda. Tik dumija, o vaizdas toks kad tik 1 ar 2 cilindrai veikia, nes sukant starteri visa masina vibruoja. Paleidus rakteli dar keleta sekundziu pavibruoja ir rami. Auto neuzsivede, bet jausmas toks kad koks 1 cilindras gal ir bande vestis. Darytos kelios diagnostikos, bet klaidu nerasta, kai jinai uzsivedinejo. Dabar kai neuzsiveda, masinos kompas net neleidzia prie jos prisijungti. Kiek servisu-tiek nuomoniu. Ar gali kas nors padeti, patarti, ar pan. Kas tai masinai yra? Keistas kuro filtras, oro srauto matuokle, zvakes, kas jai gali buti? HEEEEEEEEEEELLLLLPPPPPP
vaike!Jei tu nesugebi paprasto varzto atsukt,nustok peizeti apie pilota ir t.t.Rink pinigus ir ruoskis moket,jei toks noras pasistojo.Naudoto kaina kaip jau pasiseks rasti, jei rasi išvis.Kiek man aiškino ir kiek pamenu anglas lyg dėl tvirtinimo netinka.
siaip panagrinejus internete radau. gal gali kas ikelti jungimo schemas is AUTODATOS? siaip formume maciau kazkas imetinejo, bet ten b4, gal jei kam nesunku imestik autopiloto ir borto kompo schemas
P.S. siaip skaiciau, kad reikia prieiti prie kompo, kuris yra variklio skyriuje prie lango, as anksciau nagrinejau, bet susiduriau su problema atsukti tos dezes dangteli, ten kaip supratau reik nuimti valituva? nes prie paskutinio varzto priejimo nera visai..
o va dar klausimas. gal tada as galeciau savo tuos lesius europitiskus susidet i angliskus? tuos pacius kur yra foto pavaizduoti. nes jie yra geri. kaip manot?Lesius gali,tik pertvaras susitvarkyk.
zinau kaip perdaryt,todel tavo straipsnio neikirtau,bet dzin.tai ir sakau kairysis galma abiem variantais tik kad jis sulauzytas. siaip ir antra lempa isardziau tentoks pat variantas tik privirinta plokstele, o cia matosi jau nukrito. ir kaip suprantu abipusiai nepraktiski, nes ta plokstele nekur nepritvirtinta, o europinei(desnei) matosi yra skylute uz kurius pritvirtinta. tikekimes, kad bent kas mano straipsni supratokaip matote buvo dveju rusiu zibintai, karioj pusei europinis-angliskas, tik kad nera svirteles, tai matosi kazkas bande privirint plokstele, desnei pusei europinis ir svirtele regulioja is _/ i __kairys neteisingai perdarytas.
http://img257.imageshack.us/img257/8462/newwindowsbitmapimagebmi.png
kaip matote buvo dveju rusiu zibintai, karioj pusei europinis-angliskas, tik kad nera svirteles, tai matosi kazkas bande privirint plokstele, desnei pusei europinis ir svirtele regulioja is _/ i __kairys neteisingai perdarytas.
http://img257.imageshack.us/img257/8462/newwindowsbitmapimagebmi.png
nori pasakyti kad visuose a4 žibintuose atitinkamai vienodos lemputės dedasi? net jei tai neoriginalas?noriu pasakyt kad pas ji vienodos,bent taip raso,o galingumai vienodi,aisku trumpom dedamos geresnes arba zenona.Tiek ziniu.
Tu pinpongines lempas susidėjęs, žmogau. Neesu tikras, kad galimas vienareikšmiškas atsakymas. žiūrėk schemas, instrukcijas ir t.t. ir matysi ką tau siauraakis čiuvauva sugalvojo.daug parasei,o nieko tolkom.lemputes vienodo galingumo,o pajungima reikia perdaryt.keiciasi lempu fiskes ir sviesu perjungejuje permetami kontaktai,kad ijungus ilgas trumpos nedingtu.Kaune tvarkau.
Jeigu apie originalias klaustum - būtų aiškesnis atsakymas. Nes tavo atveju manau nuo gamintojo priklauso.
biškį mistika... kaip čia taip galėjo numirt nuo audio amp pliuso pajungimo... bandyk kitą babiną pasijungt. komutatoriui ("begunokui") nelabai kas galėjo ir nutikt. žvaklaidžiai visi geri?tu nors supranti apie ka rasai?
o tdi'nas benzininio spydometro su tachu nepriima?priima ir rodo Vilkiskiu pienines pieno riebuma.
Labas vakaras. Dėl įdomumo/smalsumo norėčiau pasiteirauti apie C3('91) ir C4('91-'94) prietaisų skydelius, tiksliau apie C4 TDI tachometro pritaikymą C3 TDI vietoje laikrodžio, o galbūt ir viso C4 skydelio su tachometru įmontavimo į C3, galbūt dar su papildomais trimis "mažyliais" prietaisėliais - voltmetru, tepalo termometru ir manometru. Tikslas - C3 TDI matyti variklio sūkius, galbūt dar ir krovimo įtampą, tepalo slėgį, temperarūą. Tai, kad įmanoma - aiškus reikalas, tik įdomu ar daug reikės "dadarymo", papildomų laidų vedžiojimų nuo taško x iki taško y. Gal kažkuris iš Jūsų, esate jau tai darę? Būtų malonu, kad pasidalintumėte savo patirtimi šiuo klausimu (aktualiau tie, kurie tai ar ką panašaus darė).pradziai gauk toki spidometra,nes ant durniaus vietoj laikrodzio tacho neidesi.Kai turesi,galesiu papaskot tolimesnes kancias.
Reikia dar pamineti, kad norint istraukti peciuko deze c4 su kondiske, reikia atsukti kondiskes dezes 4 varztus kad ji atsilaisvintu ir ja siektiek bent pora centimetru atitraukti nuo musu peciuko dezes, tada zymiai lengviau issitraukia peciuko deze, bent as taip dariau. Tai jei jum neis istraukti peciuko dezes turekit onemy kad reikia atlaisvinti kondiskes deze ;]Nebent idetas samapalnas kondikas,jei originalas,jo judint nereikia.
o man kiek teko keist ,tai bendeksa, angliukus ir ivores, visas jis is kart nepabyra ,o jei pabyra tai tavo isvardintom kainom neverta remontuot ,o nusipirkt kitaas nesakau kad visas pabyra,bet uz 40 lt tik tavo vergas galetu suremontuot ir dar turetu dadet savo pinigu naujom dalim.
