Vilniaus Audi centras

skias apie skirtingas mashinas kalbam nes buvo ishore pilka o vidus melynas recaro salonas elektrinis, su Bose, poalkuniu ir tt

Kazkiek turi...

Keičiant automobilyje oro filtrą, išmetimo sistemą, pagaliau montuojant didesnį interkulerį ar darant išmetimo kolektorių iš vamzdžių visada susiduriam su vamzdžių lenkimais. Tai kad kiekvienas lenkimas sudaro tam tikrą pasipriešinimą oro srautui yra plačiai žinoma, bet va kokio dydžio tas pasipriešinimas yra - į ši klausimą retai kas begali atsakyti.

Bet pasirodo atsakymą į šiuos klausimus rasti yra įmanoma - tik ieškot jo reikia kaip bebūtų keista ne automobilinėje srityje. Knygoje "Handbook of Air Conditioning System Design" (knyga parašyta Carrier Air Conditioning Company specialistų) vamzdžių lenkimų restrikcijos klausimas yra detaliai išanalizuotas (tai nenuostabu - oro kondicionavimo sistemose oro (dujų) srautai yra nepalyginamai mažesni nei automobilio išmetimo ar oro padavimo sistemose, dėl ko kiekvienas trukdis oro tekėjimui yra itin svarbus).

Pasipriešinimas dujų srautui matuojamas kaip atitinkamas tiesaus vamzdžio ilgis, kuris būtų reikalingas, tam kad "pavaduoti" atitinkamo lenkimo sudaromą restrikciją. Ir pažymėtina, kad šiuo atveju (Lentelė 1) kalba eina apie lenkimus, kuriais nesumažinamas vidinis vamzdžio skersmuo - įprastiniai (paprasti) gniuždantys vamzdžius lenkimai sudarys dar didesnę restrikciją (matmenys yra ne metrinės sistemos, bet esant reikalui gali būti nesunkiai perskaičiuoti į ją: 1 colis lygus 25.4 mm; 1 pėda - 304.8 mm (30.48 cm)).

Taigi jei mes pavyzdžiui darome 3'' išmetimo sistemą, tai net kokybiškas lenkimas 90 laipsnių kampu sudarys tokį pat pasipriešinimą dujų srautui kaip 7.5 pėdos (2.3 metrai) tiesaus vamzdžio! Toks pats lenkimas, tačiau ilgo spindulio, bus gerokai mažiau restriktyvus - jis atitiks 5 pėdų (apie 1.5 metrai) ilgio tiesų vamzdį.

Lenkimų 180 laipsnių kampu išvis reikėtų vengti - toks 3'' skersmens vamzdžio lenkimas atitiktų 12 pėdų (3.7 metrų!) tiesaus vamzdžio.

Tie, kas mano, kad vietoje lenkimo galima tiesiog suvirinti du vamzdžius nupjautus reikiamu kampu - atkreipkite dėmesį į Lentelę 2. Vamzdžių jungimas stačiu kampu tokiu būdu atitiks 15 pėdų (4.6 metro) tiesų vamzdį, t.y. 2 kartus daugiau nei standartinio spindulio 90 laipsnių lenkimas ir net 3 kartus daugiau nei ilgo spindulio…


Parengta pagal autospeed.com.

Na galima i shi reikala dar vienu kampu pazvelgti, '90ais metais, kad dar nebuvo 4,2 kaip ir šiandien S8 buvo greičiausias Audi limuzinas, nors ir vienintelis

Taigi, didėjant šių automobilių savininkų skaičiui, nutarta surengti įspudingą renginį, suburiant visus į vieną vietą.

Renginio data - 2008m. gegužės 17d.

Renginio vieta

Susirinkimo vieta (12val) salia autostrados esantis prekybos centras MEGA
Dieninė  dalis - Gaižiunų karinis oro uostas (13val) http://www.maps.lt/redirect.asp?eid=88365
Veiksmas - Fotosesija, traukos varžybos, g-meter bandymai, norintiems - automobilių diagnostika, linksmas laiko leidimas (programa gali pildytis)

Vakarinė dalis - kaimo turizmo sodyba (Ežerėlis) nuoma kainuos 1000lt tad bus "susimetama"
Veiksmas - užkandžiai, gėrimai, bendravimas, linksmas laiko praleidimas automobilių savininkams.

Su savim turetis:
Diena - gera nuotaika, minimalius uzkandzius, gaivius gerimus, apsauga nuo lietaus ar saules, turintiems galimybe naudotis CB radio stotelemeis- musu daznis bus 27 FM (su pusele), kuro, veikaincia prikurke (matavimai g-meter), geriamo vandens (bus galimybe issivirti kavos jei turesite, mes parupinsime elektros saltiniu)
Vakaras - ciuzini (pripuciamas ar koks kitoks), kuom uzsikloti, vakarienei produktu pagal savo asmeniniu meniu (yra saslykine, irankiai) gerimai pagal savo poreikius ir norus (pjenke neorganizuojama ir nepageidaujama, tad saikyngai vyrai, juolab tai galioja tiems kurie pasijaucia nynzem ir "robokopais" - tad ispeju is anksto kad pasalinsim tokius), gera nuotaika. Vakarones pradzia ~18val, atlaisvinti visiskai svarias ir tvarkyngas patalpas tursime sekmadieni po pietu, tad uz bet kokia padaryta zala, betvarke ir siukslinima atsakysite patys Kitaip tariant neleisim pasirodyti kad su V8 vazineja "kacapai"

Turint minciu rasykite ir sakykite, kai mes turesime ir papildysim si posta

nezinau kaip pas jus- nemaciau, bet pas mane tiek an duju tiek an benzo jokio bangavimo ar vibracijos nebuvo niekada dirba kai nauja

cia tik su 4.2 varikliais ta problema, pas mane ant 3.6 irgi viskas tvarkoje

Gal tiesiog gamyklinis ABH variklio nedadarymas, gal ir kai nauji buvo, taip tampesi?

Viruciai, man atrodo jus perdaug norit is savo senuciu.........
primeskit viena dalika kad visos pravazeve bemaz apie 300 000...... cilindruose nevienodas suspaudimo laipsnis......
sitie varikliai labai jautrus tokiems dalykams, dar visokiu kompu ir davikliu prifarsiruoti..... betkokio seno meistro paklauskit apie astunkes kurie su rusiskais ZIL ar GAZ varikliais dirbo, pasakys ka reiskia netolygus variklio darbas.......
sakysit - nelygink ruso su vokieciu...... bet principas tas patc.........
ir del pulsavimo juk didelio diskomforto nejauciat...... tik perdauk priekabus darotes prie savo bolidu......

Na butu tai kasdienio drozimo mashina, vazineciau i nieka nekreipdamas, kol nesubyretu o kai nusipirkai ish entuziazmo, saviraishkai, hobiui patenkinti, tarp zmoniu pasirodyti, laisvalaikiui leisti, pinigams utilizuoti, tai ir dulkiniesi nepasiekiamo idealo siekdamas 

katalizatoriai tebera geros bukles, ishmetimas, kaip sakiau buvo irgi tikrintas automato alyvos keitimo metu,
Liko patikrinti kuro slegi,
sietelio kuro bake ir pacio bako shvaruma
pasikeisti kuro filtra
pasikeisti zvakes,
pekresti visu vakuuminiu smulkiu zarneliu, voztuviuku aplink varikli bukle is sandaruma
perkresti visa EVAP sistema su jos voztuvais ir slangelem ir tuo anglies bakeliu,  nes itariu del to pas mane bake susidaro slegis, ir ypac vasara degalineje atsukus kuro kamshti pasigirsta garsus pšššššš..... ir kaukimas iš bako važiuojant, del kurio anksčiau kaltinau automata...

Toks anekdotas, kai paskutinio mano uzsisedejimo garaze, kai buvo perrinktas ir ishvalytas visas isiurbimas, ishtraukta puse kilo brudo ish vidaus, perrinktos bloko ventiliacijos zarnos, ish naujo sureguliuots sklendes, potenciometrai, chujometrai, perrinkti daviklia chuikliai, patikrinti, ishvalyti purkstukai, bet vistiek neisgydziau mazo nezymaus laisvu apsuku plaukiojimo, bei to mineto pulsavimo begejantis, maza to, anas pulsavimas paskutinem dienom tik paastrejo... va taip vat....

vietoj renginio organizatoriu isvis jokiu kitu audiniu tik v8, lai seda 4iese i viena v8 ekipaza ir tiek, o kam ten tos visos silkes, bulkos a4 a8  ir t.t.?  kazkokia didele misrainine nesamone. negi sunku i masina sest keliese? neturi v8 ir nelysk i rengini, kas cia per vejai 
nebutinai fotosesija bus sustatytoms graziai auto, taigi fotkinamos auto bus ir vakarui atejus ir t.t., o kai antram plane puikuosis vien v8, tai irgi geras vaizdas bus 
beje masinos tik plautos ir poliruotos   

Blin pareiskei uz mane visas mano mintis, kuriu pats nesakiau, kad nepasirodyciau izulus ar pasikeles

Citata iš: bajoras  2008  Vasario 26, 16:17:54

gedis atvaro dvi

 
visu pirma jau rasiau, kad numatoma renginio diena manes net Lietuvoj nebus,
visu antra - pas manes jau tik viena bebera 

Data dar kaip ir nenuspresta konkreciai, tad siulykit ir tamsta savo manymu optimalius datos varijantus