Citata iš: Lucifer  2011  Vasario 28, 00:24:45

treskejo del padangu, o jei del sauliu tai kam ta mechanine, jei jos isnaudot pilnai negali

uztenka paziuret i zmogaus amziu parase ir paaiskeja, kodel toks komentaras...
o mechanke tam, kad jokia supista elektronika nesprestu uz tave kuria pavara kokiu greiciu vaziuot, kad nebutu automato lago ir t.t.t.... ir tikrai ne tam, kad su mechanke ant asfalto saules piest... as nzn kaip jum, bet man gaila masina lauzyt taip droziant ant asfalto per visa laika kiek jau pas mane gyvena mechanke, nei kart nesu tokios nesamones padares 

Galit sakyt amzius, galit dar kokia nesamone parasyt, bet as mehanines nepirkau pensininko rezimu vazineti ir remontuoju ja tam, kad galeciau ja spaust iki dugno, o jei kazkas luzta ir nelaiko, vadinasi silpna vieta ir arba buvo susideveja arba reikia modifikaciju, as ne tiesiogiai apie saules, bet skersa pastatyt man malonu su quattro, dar malonu griezta starta padaryt, oj kaip visa vaziuokle kencia, nu ir ka, jei nelaiko tai reikia keist. Didziausias skirtumas tarp musu, kad as kasdien trinu kita automobili, o ant sito tik atsigaunu

Vienas is broliu matomai perlipo i kita valti, nes sita pardave ir nebeturi, bet kitas fanatikas rimtesnis, tikrai nesiruosia sekt brolio pedom, o Rimeikis tebeturi, bet irgi pardavinejo, cia randa zmones didesniu ligu "zmonos" ir baigiasi automobilizmai

Taigi atradau toki gedima - ar silta, ar salta, ar uzkurta ar ne nesvarbu, bet galiniai stabdziai uzsispaudzia, o jei dar su rankiniu cilindriukus isstumi, tai po to galiniai ratai isvis ciuozia, zodziu rankinis grizta i savo vieta, bet skyscio kazkodel neisvaro is suporto, tai taip ir lieka stabdziai uzsispaude, sitas reikalas atsirado neseniai, sakyciau kazkas blogai surinkta, bet kad paskutiniai galiniu stabdziu remontai vyko rudeni ankstyva ir po to viskas kuo puikiausiai veike, stabdziu skystis irgi vasara visas pakeistas, dar jau metus gal laiko yra toks durnas stabdziu pedalo prilipimas, kai po biski atleidineji stabdzius, tai pedalas taip lyg nenoretu atsokti ir tada taip lyg atlipes staigiau atsileidzia, bet sitas dalykas atsiranda tik karstam motorui, galvoju del antro gedimo bus kalta kriause, bet ka kaltinti del pirmojo? gal galiniu stabdziu reguliatorius, bet is kart abiems ratams, dar tiesa ABS nera, visko iskart keist nesinori, bet gal kam jau tai buvo?

Ale tu matai kaip buna Gal kas priesnuodi isrado

tai 27 saugiklis man atrodo ir yra raudonam remely is sono saugyklines http://www.ipix.lt/desc/30467940

Citata iš: Wer3w0lf  2011  Vasario 14, 17:52:59

Citata iš: klaustass  2011  Vasario 14, 17:10:53

na, pas ji skystis nedingsta, tik kazkiek valgo tepala, bet dar normos ribose tipo, tokiai kubaturai liamdos atjungimas itakoja tik litriuka kita? A tai kaip tada motronikas ka nors skaiciuoja/mato? 
 2.2 20vT tik atjunk liamda- kai pstels sanaudos i virsu 
 nors ir atmenu, 7a 2.3 20v atmosferikui sanaudos buvo virs 20ltr ramiai vaziuojant su nusprogusia liamda..

"nusprogusi" nelygu "atjunkta" 

 Janas, guledamas soliariume tau taip tare?

Kai liambda nusprogu ir ji pajungta, tai ji siuncia blogus duomenis motronikui ir tas pastoviai riebina misini, kai ja atjungi, kompas ima vidutine reiksme, todel sanaudos be lambdos yra zymiai mazesnes nei kad su pajungta bloga

Eik su soliariumu sikt i kitas temas, ir kaip dar idomu per visas temas ta pati suda malt. TPS turetu stovet priekyje motoro, saliai laisvu apsuku reguliatoriaus truputi desiniau.

del ratu pas mane skiriasi tik plotis. visa kia identiska. nlb tikiu kad pakeitus ratus praeis tokie striprus garsai.

jeigu padanga 225mm plocio, tai antras skaicius nusako aukscio santyki su plociu, siuo atveju 40%, taigi 225*40%=90mm, o 245*40%=98mm, taigi rato skersmuo gaunasi pora beveik centimetru didesnis, tai tikrai daug

Chebryte, gelbekit   ?!? Problemos su mano coupe GT 2.2i. Bevaziuojant uzgeso mano variklis. Bandant uzkurt nebesuzyzia kuro siurblys. Maniau, kad jis numire.. Pasirodo ne velnio - nebeateina srove i ji. Galvojom, kad kalta bus rele, patikrinom, uztrumpinus ja siurblys suveikia.. Bandom kurt - nesikuria  Paziurim kaip kibirkstis - o jos ten ne kvapo   :[ Paziurim kaip su srove i kibirksties skirstytuva, kur fyske jungias su trim laidais sone (ijungus degima), o ten irgi nieko nerodo.. Tai koks biesas ten uzsilenke, kad nei siurblys veikia ir dar kibirkstis prapuole ?? Is anksto dekoju uz atsakymus 

Tai papasakok kas ten nutiko, dabar kruva siulymu gavai, o ataskaitos nera

Manau butu galima krapstytis ir dezes reduktoriu perrinkt gabalais, taikant torsena nuo kitos quattro, bet daug zaidimo, nors deze rasti irgi sunku

Spyneles kontaktuose dazniausiai problema buna ta, kad starterio nebeduoda sukt, o degimas buna, taciau cia viskas veikia kuo puikiausiai..

Man silkei kai nuejo kontaktai, tai starteris suko, bet nebuvo trumpuju sviesu, tik gabaritai ir ilgosios patraukus rankenele(pamirksejimui), taip pat dingo posukiai ir peciukas nesisuko, o vaziuot galejau. Butu ne tas 2.2 tai galetum kompa kaltint, o dabar viskas nuo spyneles turi uzsimaitint

ar tikrai? juk ratų diametrų skirtumas ir didina apkrovą, bet tai aktualiau centriniam diffui kuris ne tik turi padidintą apkrovą, bet ir prie tos didelės apkrovos turi sliekines pavaras sukti net ir važiuojant tiesiai Priekiui ir galui mažiau aktualu, tiesiog apkrova didesnė

gali ir taip but? atrodo kad kazkas ziauriai kliutu,bet pvz vaisvu riedant arba isminus sankba posukyje kaip ir nieko.

Man lygiai taip pat budavo, be to garsas is galo sklinda, siaip ant begio i posuki ivaziuoji gazo nespausdamas kaip ir viskas gerai, tik issukant is posukio gaza pradedi spaust, tai galinis torsenas prasisuka negreiteja, ir po to vienu momentu kaip sutampis, kaip soks i prieki tiesa reduktoriaus tepalas pilnas dantraciu dantu buvo