stulgas - tipo šita laisvą eigą reguliuoja? http://www.file.lt/files/4537/New%20Picture.png
Deiwiss - tj jei tas jutiklis kur radiatoriaus apačioj išėjęs iš rikiuotės tai tada mašina visą laiką dirba kaip šalta?
ir pasitikslinimui tai variklis dirbs ir su atjungtu LEV?

Itariu, cia problema su duju reguliavimu...

dujų įranga išimta laikinai

Jau buvai tema pakures, bet pats kazkaip  ja apleidai, kam dar sita kurei a?

http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,54543.msg481666.html#msg481666

nes tas variklis jau užlinkęs ir dabar ant pievos išimtas guli

nepykit kad aš Jus labai nervuoju savo postais ir bereikalingom temom, bet supraskit aš studentas ir nelabai turiu kada po intika lakstyt,ieškant informacijos, kai turiu sugedusį auto už 100km
taigi tokia ši istorija nusipirkau aš 88metų audi 90 2,3 benz/dujos veikė variklis nelabai gražiai bet bent jau veikė, po mėnesio užlinko variklis įsidėjau kitą  dabar variklis kai būna visiškai šaltas užsiveda, BET sušyla ir viskas, pradeda šokinėt apsukos, mėginau plaut LEV-nieko nepasikeitė,  tada ant bajario atjungiau nuo jo fiškę- užgęso.įsidėjau kitą krabą ir potenciometrą(ar kaip jis ten, nu krc ta visa mechanizmą kur lėkštutę kilnoja)  ilgai vargau kol vėl ją užkūriau,tada tikrinau ar per gofrą niekur negaudo oro, neradau trūkimų, tada pastebėjau kad neveikia temperatūros daviklis panelėje ir ventiliatorius. draugas pastebėjo kad nėra pagrindinio variklio valdymo bloko saugiklio, tai sakau gal jis gali būti kaltas dėl tokio Š***? ir dar pridursiu kiek skaičiau tai visiems apsukos užkildavo, o man jos kranta, ir kuo daugiau variklis šyla tuo daugiau jos pulsuodamo krenta iki tol kol visai variklis užgesta, tai sakau gal Jūs man padėsit bent truputį

Citata iš: Justassss  2009  Lapkričio 13, 18:20:33

tj tipo niekas negali pasakyt kur yra laisvos eigos vožtuvas?

tai gal tipo paieska pasinaudok? Nes apie 2.3 variklio laisvos eigos voztuva N+K kartu diskutuota

radau, netiek jų ten ir daug

nu jei n kartu tai dar wienas nepamaisys  Oo)

 LEV yra priekinej auto daly, y desine nuo oro filtro dezes, pries ysiurbimo kolektoriu, salia skyles per kuria pilamas tepalas y motora. Y ju jungias fyske, 2 kontaktu. Uzkurus masina, atjunk fyske - jei apsukos nepakito: LEV mires.

jau sužinojau kur ten kas ir kaip, bet vistiek dėkuj

vaziuojant WOT ( dugnu ) LZ parametrai ignoruojami. Cia vangumas gali jaustis ramiai vazinejant - asmeniskai esu vazinejas su atjungtu, skirtumo nepajauciau apart laisvose padidejusios vibracijos. Svarbu CO geras butu - isto ir plaukia tauka.

  o tsi jei zondą atjungčiau TA nieks nepastebėtų?

laidai tvarkingi, ir audinė pradeda pulsuot tik kai pašyla motoras, su šalta neturiu problemų,  kaip patikrint tą sklendę ir l eigos vožtuvą?

sweiki, gal Jūs kai ilgai važinėjat su 90 jau buvot susidūrę su tokia bėda kad kai variklis pašyla jis pradeda pulsuot, tas pulsavimas gan didelis būna užkykla iki 1100ir tada krenta iki 800 arba užgęsta, gal žinot kas gali būt jai? variklis 2,3, o kai biškį pamygi gazo tas pulsavimas dingsta ir traukia kai turi būt

golfo variklis tiks prie tavo dezes bet klausimas ar tiks tau tavo dezes perdavimai , nes as bent jau 3 deze jau uzsidejes esu , su 2,3 NG matoro deze isvis buvo nesamoniu muzejus , nespedavai begiu jungti 90km/h 5 pavara toks jausmas kad 3 vaziuotum ant tiek dideles apsukos , poto pirkau deze nuo b4 1,9 tdi bet uzdejus nusivilimas nes ten matyt irgi benzinine deze ,ir plius dar ji pasirodo kaukianti buvo , dabar jau deze stovi nuo A4 1,9tdi  , tai jau su sita deze jau malonu vaziuot pavaros ilgos variklis nebekaukia ,

o tai pvz kodėl tu nedėjai to variklio su jo greičių dėže? kodėl būtinai ieškojai kitos?

oo kaip su golfo varikliu, tiktų man greičių dėžės prisukimas ar ne?

starteriu sukau

veikia, tikrinau, taip gaunas kad kuras dingsta pačioj ipurškimo sistemoj nes ateit ateina o per purkštukus nieko