Jo, greičiausiai tie kelmai, kurie kažkada dėžę ėmė

keicia, coil'ai eina spyruokles kartu su amortizatoriu, todel apie viduri sriegio coilas dirbs kuo puikiausiai ir batas tarp rato ir arkos netilps. su standartiniais amortizatoriais ir nestandartinem spyruoklem prasideda negerumai nuo pat pradzios ir pliusas tik kad nera kur bato kisti, o stabilumo is to zymiai maziau
del suvedimo, tai yra kruva skirtingu vaziuokliu pas ta pacia Audi, todel tikrai ne kiekvienai vaziuoklei reikes to suvedimo, bet isvirtimas pas visas pabega i piktesne puse nuleidus zemyn

Pas senas audines su mechanine dėže tikrai srarteriui relės nėra. Pas automatą yra, bet ji tik atjungia grandinę spynelė- starteris. Pas mechaninės dėžės variantą vietoj tos relės stovi metalinis "trumpiklis" kuris sujungia du kontaktus relės lizde. Taigi pas tave bus arba spynelė, arba tas magnetas ant starterio. Jei tikrai su degimu ir kitų prietaisų veikimu bėdų nėra, tada tas magnetas 

Nu bet tu geras alektrikas  papasakojai labai tiksliai:

šaltą užkūrus dar labiau pakilo krovimas, bet nedaug.

O kur skaičiai, kur įtampos kritimo matavimai? 

tai nieks neturit suporto ? arba gal zinot nuo ko pritaikyt ? ar tinka nuo c4 quattro ? nes jei nuo fwd tai slangos pajungimui maiso pusasis. help reik techa pravaryt rankinis nestabdo jei parduot nenorit tai paskolinkit, pravares tech grazinsiu

tinka nuo c4 quattro ir netik, svarbu neventiliuojamu, tik imant nuo naujesniu (b5,c5,d2...) gali reiketi ir slangute nuo naujesnes deti, nes ji kitokia

disku dydis priklauso nuo variklio, jei is 2.3 4 skyliu desi i 2.3 penkiu skyliu, tai viskas tiks. be to jei ir diskas gale didesnio diametro, tai tau nereikia suporto, nes jis toks pats pas visas kubaturas toks pats isskyrus bugninius ir quattro, skiriasi tik suporto laikiklis-isnesejes... zodziu tas spizinis daiktas, kuris prie balkio sukasi ir i kuri kreipianciosios isistato.

http://etka.cc/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A100/year/1990/drive_standart/112/hg_ug/919/subcategory/159000/part_id/256700/lang/e#sec_12 pas mane 12 daviklis lyg ir atsako už temperatūros rodymą skydelyje. Vieni sako, kad jis tik tokią funkciją teturi, kiti - kad ir už laisvas apsukas ir pacosą atsakingas. Kuriais tikėt? Iš viršaus  nr 10 daviklį jau pakeičiau. Liko šitas. Bet jei temperatūrą gerai rodo, tai turėtų būti geras. Šaltam varikliui rodo 1000 omų. Tiek rodyti turėtų prie 20C, tai spėju teisingai. Šaltas aušinimo skystis vasarą kažkur tiek ir yra
Nesuveikia tas vadinamas pacosas šaltam varikliui. Užgęsta ir dirba tik iš antro užvedimo. Gazo, kol šiek tiek nepašyla, visai nepriima benzinui. Galiu laikyt numynęs, beveik nereaguoja. Tik kartais silpnai iššauna, matyt užsipila. Plius prie darbinės 90C nesuprantu ar tai apsukos iki 1100 sukyla, ar tai avarinis rėžimas įsijungia kaip atjungus LEV.

nr 12 daviklis atsako uz laisvas apsukas, nr 10 dvieju kontaktu skirtas skydeliui
o neziurejai kaip laisvu apsuku jungiklis prie gazo sklendes? gal kartais tas mikrikas nusproges arba nulenktas... gal pati rele nuo saltu pakiu nebeveikia... betkas gali buti. realiai tai reiketu siltam varikliui sureguliuoti is sklendes apsukas, o saltam LEV turi suveikti, dabar is aprasymo suprantu kad pas tave LEV neveikia, todel sklende tiek pradaryta kad salta bent kiek dirbtu, del to susilus apsukos 1100, kitas variantas butu kazkur ora traukia, bet tikrai su eteriu rastum

grezi 10mm per ta dantyta daikta ir kisi varzta m10, ten mesos turetu uztekt

Arba taip, tik po to veržiant raktas galvutei gali maišyti, nes m10 varžtą su 13mm galva ne ant kiekvieno kampo besimėtantį rasi

tas prie skyvo kiek pamenu temperaturos, tas mazasis ir didysis salia abu slegio, tik didesnis +skydeliui tepalo slegio rodymas

lyg ir m8
iš kur tokio blogio marijos žemėj gauti?

o tai is sroto nusipirkti negalvojai? ar butinai "brand new" ir nesvarbu kad kinieciu stampofke neaiskios kokybes, is neaiskaus metalo?..

ta silke jau pati prasosi visokiais budais po presais, o tu jai dasibaigt neleidi

jei netvirtini prie metalo, rūdyt neturėtų. Prieky tai posparnis yra. O va gale tik metalas. Gręžt skyles tik koks idiotas galėtų

deja, bet ne tvirtinimo vietose rudyja, o ten kur sniegas-druskos-purvas uzsilaiko, tu sudarai puikias salygas joms uzdedamas tuos purvasargius   mano silkej dar kol tevas vazinejo su tais purvasargiais sparnu apacios sukirmijo, man vazinejant juos nuemus ir aptvarkius, jau vistiek is vidaus supuvo

Nuolat dega tepalo slėgio lemputė. Tepalo lygis norma, niekur nesitaško. Buvo bėdų su skydeliu, uzvedus apsuku rodyklė paspyruokliuodavo nors apsukos kartu nekilo ir variklis gesdavo. tai perlitavau skydelio kontaktus ir susitvarkė. Užtat po tų gesimų dabar dega ta lemputė. Perėjau su lituokliu viską dar kartą, bet nepadėjo. Bijau važiuot kur toliau važiuot kol ji dega. Kaip žinot, kad ne variklyje bėdos?
Ir dar įsijungus aušinimo ventiliatoriui krenta laisvos apsukos stiprokai. Čia normalu? Ir užvedus šaltą variklį niekada nėra pakeltų apsukų variklio pašildymui. Čia gal susiję?

ijungi degima ir neuzgesta? daviklius tikrinai? gal tik laidas nusimoves arba apsioksidaves? jei visgi su laidais ant davikliu viskas tvarkoj, tai imi kontrolke ir tikrini, ten tie davikliai paprasciausiai jungiklio tipo, arba sujungia grandine arba ne

o koks tu R17 ET? visokie mazi ET ir rato krastas prie arkos grazu, bet pagalvokim ka daro padanga kai sukant vaira rato pasisukimas vyksta ne per padangos centra. Pas V8 ir su 255 priekyje nesu pastebejes tokio dylimo, o vat gale buvo, nes isvirtimas buvo  /---\, ir nereikejo 10k km , kad padanga nudiltu |_____/, su originaliais R16, 225 padangom, tom paciom spyruoklem ir tuo paciu sureguliavimu viskas tas pats, tik leciau, gal kad ziema tiek daug gazo posukiuose nespausdavau

ir saugiklis yra, visos sviesos suskirstytos pusem: trumpos, ilgos, gabaritai, viso 6 saugikliai

jis gal man ignora uzdejes, as jam net varzta schemoje nurodziau