kuro filtras manyciau kemshas

serbentu gatvej,gale,rods bocas

na pas mane stogas sviesus svelnios medziagos, pacoso nera, ir is vis ar buna jis dyzeliui?  ?!?
siaip ji pirkta is siauliecio, jis vazinejo pora metu,

gal ir sita bet kazin, numerio skaiciuku nepameni?

buna pacosas dyzeliui,buna;) aisku paprastam;)

nuo to laiko kai oda pas mane neliko tokiu zaidimu
nereik trintis ant veliuro su mergikem ir pedkelnem savo

bet uztat vasara atsirado prakaituotas uzpakalis,o ziema nushale kaushai:) cia tuo atveju jei nera kondiskes ir sedyniu sildymo

Citata iš: Mindezas  2008  Balandžio 22, 21:06:10

ner uz ka. o nusipirkt tvarkinga dyzeli tai sudetinga,bet imanoma. dauguma dyzeliu buna parduodami su uzsleptais defektais,savajai ilgai knisaus kol atradau;)

o jei neturi galimybes patikrinti su kompu tai uztenka tik paziuret ka ten sakei apie tepalus? kaip turbina patikrint be kompo? maciau turgui kiti gazuoja belekiek ir klauso ar zvimbia ji. cia visiem taip reiktu daryt? ar visas sitas ka tu prirasei tinka ir 2.5TDI V6?

kai perki mashina mazdaug uz 20Klt tai negi gaila papildomo lito diagnostikai? o su klausimais tai cia perki katina maishe...nezinau,neciupinejau gyvai V6,bet manau kad principas tas pats

islipdamas pradziai dureles paimk o paskui koja ant zemes dek,ir nesuk kiaushu;)

o ash sakau kad 99proc kad siurblio ivore ishejus lauk,ir meta dirza i ishore,ko pasekoje jis yra edamas

siurblio ivore susidevejus,siurblys meta dirza lauk.

uzsiminei puse lupu, tai papasakok placiau, kad tepalo dangteli atsukus zinau kad kai uzspaudi gazu turi ne pusti is tepalo angos, o traukti, na pvz pridejus ranka. O kas su antifryzu, tepalo matuokle? kas su dumais? duminti tai neturi, pas drauga 2.0d bmw ant vietos stovint dugna numynus praktiskai vos vos temeta dumus. 

verti mane prakaituot toki traktata rashant, bet man negaila pasidalint savo patirtim bei ziniomis. perspejimas, kalba eina apie 1.9tdi 66 ar 81 kw, gal situos pazymius galima pritaikyti ir kitiems varikliams bet negalima to laikyt kaip taisykles nes visus yra savos specifikos.
daug kolegu padejau mashinas nusipirkt ir ne paslaptis kad dabar taupiam lietuviui tDI variklis yra trecia religija:)
prie kebulo nesikishu,tegul pats zmogus ziurisi kaip ten viskas sueina ir t.t.
geriausias dyzelio pirkimo metas yra gudi ziema. jei variklis prie -20 (nesildytas) uzsiveda is puses apsisukimo tai imk negalvojes:)
o jei nera tokiu gamtos salygu tai tenka atlikt visas kitas proceduras.
bet kokiu atveju variklis pries apziurint turi buti nesyldytas (ziurima ir ciupinejama ismetimo sistema)
toliau galimi du variantai:
1. kurt nenaudojant zvakiu (iki -2 turi uzsivest be zvakiu, jei taip tai shaunu)
2. kurt naudojant zvakes, turi uzsivest kaip bite  (aisku cia ir vel prasideda niuansai:kuro kokybe,zvakiu bukles,filtru stovis...)
uzkurus laukiama kol shyla. atsukus tepalo uzpylymo dangteli ir ji padejus ant angos jo shokinejimo isvis neturi but arba jis turi but mazas ,paspaudus gaza jis turi prilipt prie angos.
istraukus tepalo matuokle is jos neturi eit joks dumelis ar oras (pusti) gink diev, iskart pamacius shita pozymi - begam:)
ausinimo skystis turi buti svarus, jokiu tepalo zymiu bakelio dugne, ji patrynus tarp pirstu turi jaustis kad normalus skystis,neturi turet savyje perdaug tepamuju savybiu.
dumai:
yra paplites mitas kad TDI uzspaudus dugna turi mest duma. NSM!!jei sistema ok,dumas turi buti vos matomas ir tai tik juodas (aisku jei necipuotas ir dar kazko nepriburta).
jokio melyno, juodo ir tuo labiau balto dumo. gal kazkiek is dusliaros ismest kai tapke staigiai nuspaudziame, jei letai keliant isvis svariai turi buti.
jungiam kompa,skaitom klaidas . pagal jas irgi galima daug ka pasakyt. toliau 01 engine, ziurim kiek ipurskiama Gr/stroke, neturi plaukiot daugiau nei per 0.4 sitas parodymas. toliau oro srauto matuokle, 3 grupe, ir 8 grupej ziurim kaip dirba turba. 2 ar 3 shaiba minant dugnu ne daugiau kaip 2.1 bar (cia absoliutus slegis,nepulkit iskart).o tuo metu oro srauto matuokle turi rodyt specified ir actual plius minus vienodus apie 850. toliau varikliui pashilius tikrinamas degimo kampas....
tai va,pradine variklio diagnoze padaryta. toliau galima imt tepalus vezt i laboratorija priemaishu tyrimui, bei varyt kompresijos matavimui.
jei kazka suklydau,taisykit, atviras kritikai:)

sioks toks trukciojimas turi buti,nes variklis gauna apkrova ir davikliai dirba tai ijungdami tai atjungdami kompresoriu o jis pasiima maziausiai 5AG. ant silpnesnio variklio jaucia, ant didesnio tai nemanau kad turetu smarkiai jaustis. jei jau stipriai stabdo varikli reiskias kad klinija kompresorius

tai ant kompo jungsiu, bet ten mechaniniu daliu nerodo, nei kompresijos nieko, kompas gali parodyt tik kad matuokle nuejus, turba negyva ir pan, o kad turba jau prie galo, ar kompresijos nera ar siaip kazkas niekas neaisku. 

ka ir reikejo irodyt-matai elektra o kompresija jau galima pagal kitus pozymius, t.y. pagal dumus,pagal atsukta dangteli,pagal istraukta tepalo matuokle,pagal aushinimo skyscio bukle...

kaip patikint 1.9tdi? Na pirmiausiai trauka-gera-tolygi, kad neplaukiotu apsukos, kad nedumintu, nes pvz pas drauga 2.0d bmw tai ant vietos stovint dugna uzmynus praktiskai juodo dumo nemeta  aisku kad melyno dumo nemestu, kad silta vestusi, kad salta vestusi nu ir viskas atrodo 

kompas kompas ir dar karta kompas;)
buvo atvejis kai pirkom kolegai-is ishores ledukas,kuriasi puikiai ir visa kita...pasijungem kompa....sheimininkas net neklause kodel nueinam;)

atraminis guolis bus nuejes velniop, tas pats man buvo po geru pavasariniu keliu;)