3376
Audi S/RS klasė / Dėl Audi S4
« Įrašytas: 2008 Birželio 19, 21:52:51 »
...pvz Gedis 
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
3377
Audi S/RS klasė / Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 19, 16:11:39 »
Na blin, ir kaip tu paaiskinsi kompui kur dingsta išpustas oras?
Aš techniškai, praktiškai paaiškinau reikalo esmę, bet, jei TU MANAI kad visgi tinka tai mano argumentai bejėgiai :[
Aš techniškai, praktiškai paaiškinau reikalo esmę, bet, jei TU MANAI kad visgi tinka tai mano argumentai bejėgiai :[
3378
Audi S/RS klasė / Dėl Audi S4
« Įrašytas: 2008 Birželio 19, 12:32:00 »reikia patarimo arba protingu minciu...Gal pirmiausia reikėtų ieškoti priežasties, kodėl liesina mišinį?kaip AAN varikliui pakelt kuro slegi,kad daugiau paduotu kuro negu standartas? nes db per liesas misynis...
3379
Audi S/RS klasė / Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 19, 12:27:53 »Nuleistas oras yra grąžinamas prieš turbiną bet už oro matuoklės, kad, faktinė įsiurbiamo oro masė sutaptų su oro matuoklės parodymais ir neatsirastų nereikalingų mišinio riebinimo ir tt. dėl ko varikliams su oro matuoklė atmosferiniai bov'ai netinka.O bov'as atmosferinis ar recirkuliacinis?
bow'as atmosferinis (isorinis dar vadinamas berots, firma "Montoni"..) su recerkuliaciniu to reikalo nebuvo.... esant recerkuliaciniui voztuvui slegis yra grazinimas pries turba, arba gal dar galima pasakyt, kad "nuleidziamas" per oro filtra. Bent jau taip as suprantu (v). O kadangi per oro filtra, tai galbut del to ir kvapo anksciau nejausdavau.... dar mintys uzpludo, galbut kazkur isiurbimo kolektorius kiauras (gal tarpines, gal dar vakuumines salngutes, nors jos labai nesenai pakeistos). Nors vel blin... butu kiauras, neuzpustu turba tiek kiek reikia... bet viskas lyg norma.... Galvoju, gal dar butu bow'as tinkamai nesureguliuotas ir atsidaro per anksti, bet velgi toks dalykas priestaraujantis turbut yra, kad bovas juk neatsidarys tol kol dros.sklende neuzsidarys ir nesigaus vakuumas... o blogiausiai, kad laiko nera... taip tai eiciau ir krapstyciaus ir visgal rasciau prieko prisikabint....
tad ir klausiu, gal dar kazkam yra taip buve.......... :/
... o ir pats kazkada savo zyylui perdarinejau ta vamzdeli.. Visada keiskit filtra ATSAKINGAI, kartu pakeisdami poverzles ir nenulauzdami vamzduko (kas labai daznai pasitaiko)
o kaip tvarkes ? galbut dejai kazkokia tai atkarpa "lankscia" armuota slanga ?? nes man tokiu mynciu yra ta vieta perdaryt, panaudojant armuota slanga...
3380
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 18, 20:35:13 »
Kaip gerai, kai yra kazkas, kas netingi manuala skaityti 
3381
Audi S/RS klasė / Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 18, 17:53:19 »
O bov'as atmosferinis ar recirkuliacinis?
3382
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 18, 17:44:43 »
Nusistačius ant varžos, galima patikrinti ar nenutrūkę laidai o jau kokią tiksliai varžą turėtų rodyti, čia jau 
3383
V8 / Re: V8 aksesuarai
« Įrašytas: 2008 Birželio 18, 17:40:41 »
Ked pats nevažiavo čia ne pasisekė o tiesiog nedurnas ![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
3384
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 18, 17:17:15 »Na tai ar pas tave po zondo pakeitimo(jei jau pakeitei) kažkas pagerėjo??? savo zondui priekaištų kolkas neturiuBlin ir visgi ilgai ir nuobodžiai mąstydamas ir ardydamas ir testuodamas priejau išvados, kad tas svyravimas gali būti dėl išdylusių stumoklių žiedų, o butent, kad jie pro savo tarpus praleidžia didesni kiekį degančio mišinio į variklio bloką, dėl ko pro ventiliacijos žarnas variklis įkvepia daugiau variklio bloko garų, kadangi tas veiksmas vyksta jau už oro matuoklės, gaunasi nesutapimas su tuo, kiek oro ikvepia variklis ir kiek užfiksuoja matuoklė, dar reguliuodamas sklendes pastebėjau kad ta svyravimą itakoja pvz nesandariai uždaromos droselio sklendes, pvz kai papoliravęs vieną gavosi tarpas tars sklendes kraštų ir droselio korpuso sienelių, kadangi visai šalia jungiasi Evap sistemos žarnos, reaguojančios į siurbimo intensyvumą ir tt, netruko pajusti, kai vaziuojant vidutiniu greičiu, kai viena sklendė pusiau atidaryta o kita uždaryta, svyravimas dar padidėjo. Žodžiu, jau beveik įsitikinęs kad to viso priežastis yra neteisingame oro įsiurbime, automatas irgi ko gero atkrenta, nes varikliui dirbant ant laisvų, ant P padeties šiek tiek nuspaudžius pedalą kad sukelti apsukas, tachometro rodyklė ramiai sau plaukioja tarp 2000 ir 3000rpmhmmmmm......gali ir visa tai būti priežastimi, bet niekad nepastebėjau, kad būtum rašęs, kad esi 200% esi įsitikinęs, kad deguonies daviklis teisigai atlieka savo funkcijąnors kojos nejudinu
esu nemažai info aptikęs plačiojo pasaulio forumuose, kad laaaaabai panašios problemos baigiasi pakeitus būtent šį daviklį
3385
Temų archyvas / Temperatūros svyravimas
« Įrašytas: 2008 Birželio 17, 18:03:24 »
Per žema temperatura, o dėl nurinimo, jei nėra privedžiota papildomų nesamonių su dujų reduktorių aušinimo ar šildymu, sistema nusiorina pati
3386
Audi S/RS klasė / Kaip pakeisti S6 UFO į S6/A8 314mm
« Įrašytas: 2008 Birželio 17, 17:59:12 »
Humoras humoru, bet pasityčiojimo gaidelė visu dalyvių adresu pasigirdo
3387
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 17, 17:01:20 »
Blin ir visgi ilgai ir nuobodžiai mąstydamas ir ardydamas ir testuodamas priejau išvados, kad tas svyravimas gali būti dėl išdylusių stumoklių žiedų, o butent, kad jie pro savo tarpus praleidžia didesni kiekį degančio mišinio į variklio bloką, dėl ko pro ventiliacijos žarnas variklis įkvepia daugiau variklio bloko garų, kadangi tas veiksmas vyksta jau už oro matuoklės, gaunasi nesutapimas su tuo, kiek oro ikvepia variklis ir kiek užfiksuoja matuoklė, dar reguliuodamas sklendes pastebėjau kad ta svyravimą itakoja pvz nesandariai uždaromos droselio sklendes, pvz kai papoliravęs vieną gavosi tarpas tars sklendes kraštų ir droselio korpuso sienelių, kadangi visai šalia jungiasi Evap sistemos žarnos, reaguojančios į siurbimo intensyvumą ir tt, netruko pajusti, kai vaziuojant vidutiniu greičiu, kai viena sklendė pusiau atidaryta o kita uždaryta, svyravimas dar padidėjo.
Žodžiu, jau beveik įsitikinęs kad to viso priežastis yra neteisingame oro įsiurbime, automatas irgi ko gero atkrenta, nes varikliui dirbant ant laisvų, ant P padeties šiek tiek nuspaudžius pedalą kad sukelti apsukas, tachometro rodyklė ramiai sau plaukioja tarp 2000 ir 3000rpm nors kojos nejudinu
Beje, kas žino kokiu principu veikia sistema, kai ant alsavimo angų užmaunami tokie filtriukai
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/1971_Plymouth_Hemi_'Cuda_engine.jpg/800px-1971_Plymouth_Hemi_'Cuda_engine.jpg
+ panaudojamas alyvos surinkimo bakas ??
Kilo mintis pabandyti uždaryti kanalą kuris jungia įsiurbimo traktą su bloko ventiliacija, kad variklis kvepuotų grynai lauko oru o ant kito vamzdžio galo užmauti toki alsuoklio filtrą, vėlgi blogis - alyvos garai iš bloko lygtais tarnauja kaip papildomas cilindrų sienų tepimo šaltinis, ar labai didelis blogis bus, kai jo neliks šiaip nesandarūs žiedai ir taip pakankamai alyvos turėtų palikti
Dėl žiedų: ABH varikliui nei žiedų nei stumoklių nei alkuninio originaliai atskirai negausi, AEC varikliui anie tiekiami atskirai, netgi pagal remonto grupes tik va kiek skirtinga yra AEC ir ABH stumoklių grupė, pas AEC lygtais didesnis suspaudimo laipsnis ir 'karštesnes' degimo kameros, nerandu info ar bent stumoklio diametras tas pats
Žodžiu, jau beveik įsitikinęs kad to viso priežastis yra neteisingame oro įsiurbime, automatas irgi ko gero atkrenta, nes varikliui dirbant ant laisvų, ant P padeties šiek tiek nuspaudžius pedalą kad sukelti apsukas, tachometro rodyklė ramiai sau plaukioja tarp 2000 ir 3000rpm
nors kojos nejudinu Beje, kas žino kokiu principu veikia sistema, kai ant alsavimo angų užmaunami tokie filtriukai
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/1971_Plymouth_Hemi_'Cuda_engine.jpg/800px-1971_Plymouth_Hemi_'Cuda_engine.jpg
+ panaudojamas alyvos surinkimo bakas ??
Kilo mintis pabandyti uždaryti kanalą kuris jungia įsiurbimo traktą su bloko ventiliacija, kad variklis kvepuotų grynai lauko oru o ant kito vamzdžio galo užmauti toki alsuoklio filtrą, vėlgi blogis - alyvos garai iš bloko lygtais tarnauja kaip papildomas cilindrų sienų tepimo šaltinis, ar labai didelis blogis bus, kai jo neliks
šiaip nesandarūs žiedai ir taip pakankamai alyvos turėtų palikti Dėl žiedų: ABH varikliui nei žiedų nei stumoklių nei alkuninio originaliai atskirai negausi, AEC varikliui anie tiekiami atskirai, netgi pagal remonto grupes tik va kiek skirtinga yra AEC ir ABH stumoklių grupė, pas AEC lygtais didesnis suspaudimo laipsnis ir 'karštesnes' degimo kameros, nerandu info ar bent stumoklio diametras tas pats
3388
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 17, 12:15:52 »Aš ir kalbu apie tos mažosios daugumos atvejus, kurie būna dažniausiai: Not that what I was expecting for, thanx anyway......Šarlatanizmas, pilnas JAV ebejus tokių daikčiukų ir kiekvienai auto, užtenka paskaitinėti pirkėjų atsiliepimustai kad absoliuti didžioji dauguma pirkėjų rašo atsiliepimą kai tik gauna prekę jos neišbandę, t.y. iš esmės atsiliepimas būna apie greitą pristatymą,
o ne kaip jis veikia
3389
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 17, 12:02:15 »
O iš kur rengiates gauti žiedus ABH varikliui jei jie originaliai atskirai netiekiami?
3390
Audi S/RS klasė / Kaip pakeisti S6 UFO į S6/A8 314mm
« Įrašytas: 2008 Birželio 16, 16:40:28 »
Taaaaaaipppp
3391
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 16, 12:18:43 »
Šarlatanizmas, pilnas JAV ebejus tokių daikčiukų ir kiekvienai auto, užtenka paskaitinėti pirkėjų atsiliepimus Viduramžiais tokius ant laužo degino
Viduramžiais tokius ant laužo degino
3392
Naujienos AUDI gyvenime / Audi Le Mane 2008-aisiais
« Įrašytas: 2008 Birželio 15, 16:17:26 »
Na ka, pasveikinkime vieni kitus, su nelengvai, bet iškovota pergale 
Lenktynes tikrai buvo labai įtemptos Christensenas pavarė 
Peugeot sucks
Lenktynes tikrai buvo labai įtemptos Christensenas pavarė Peugeot sucks
3393
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 14, 13:25:34 »Ten ne plastmase o kazkoks presuotas kartonas o del modifikavimo tai biski jo, be keiksmazodziu neapsiejone, nu tu neskubek, ramiai pagalvok, gal vis tik tau jos nereikia... (v)jei ką, tai tas plastmasės gabals nuo 3,6 nėra plug'n'play ant 4,2, reikia truputį modifikuoti
3394
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 13, 17:52:21 »Neblogai stiprintuvo skystis pavarvejęs.
http://img501.imageshack.us/img501/2905/26ay7.jpg
3395
V8 / Re: Važiuoklė, stabžiai, vairo stiprintuvas
« Įrašytas: 2008 Birželio 13, 11:10:59 »
Duok kokį print screeną nes elcats nematau ir nera man kantrybės po ji landžioti kai etka 10x greiciau dirba.
Tai jau isigyjai tuos camber plokštes ar tik dar presuosi amerikonus?
Tai jau isigyjai tuos camber plokštes ar tik dar presuosi amerikonus?
3396
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 11, 17:33:38 »
Reik Airbago klaidą numesti, vakar ne iš šio ne iš to užsidegė
3397
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 11, 14:50:37 »
Neblogai, peršasi mintis, kad gal vogta kokia ir numesta...
3398
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 09, 14:37:58 »gera fraze :Visks teisingai, jungtukas peršoka į defaultinę E poziciją, kai užvedi variklį.
Highway fuel mileage is disappointing, whatever the mode.
ir sekanti
V8 engine delivers strong, prompt passing response on the highway, but lacks brisk off-the-line acceleration--especially in "economy" mode. Around town response might be better in "sport" mode,
but in our test of an early model, the transmission reverted to "economy" every time the engine was started.
Patiko, kaip vienas amerikietiškas puslapis šią mašiną apibūdino: "German muscle car"
3399
Temų archyvas / Liambda zondas iš patirties
« Įrašytas: 2008 Birželio 06, 18:44:33 »
Dar paaiškinkit čainykui, kas per pašildymas? negi nepakankamai sušyla nuo išmetamų dujų?
3400
V8 / Re: AUDI V8 - Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2008 Birželio 04, 20:35:49 »
Nemanau, kad kas nors bus parudije, šitoje mašinoje rudžių kaip niekad maža, net arkos ne kiek neaprudyjusios, gal dėl to, kad jau vieną kartą yra perdažinėta iki man tampant jos šeimininku.