tam, kad viskas butu dar panasiau i lektuva, 88 metu V8 turejo dviguba apsvietima koju, kai atidarai duris balta, o kai ijungi sviesas raudona, bent kazkur forume buvo apie tai kalbeta

dar kolkas bandau vakumus sugaudyt, nes kazkur ora siurbia

tai padaryk kad sklende tik iki tiek atsidarytu mechaniskai. O kam isvis daryt ta ribotuva, jei tik 7000 atsuka? ant duju tai nekas tokios apsuko, bet ant benzino, nemanau kad stumoklis voztuvus davis.

atsimenu labai seniai dvirati puciau su balioneliu matine juoda spalva, tai kazka tada dede sake, kad su benzinu dazus praskiedzia ar kazkas panasaus ir dingsta dazu blizgesys, bet per tiek metu jau ir pamirsau kaip ten tiksliai kas

o pas ta silke su vienu kiausu stovi vakuminis klimatronikas?

per 800km jum normalu 10-15ltr? manau daugoka ypac vasara, nujauciu kad bus kokie purkstukai nesandarus ir pavarva, arba auksta pasildymo temperatura nustatyta ir dirba ant benzo ilgiau nei 1min. O gal tuos 800km pravaziuoji trumpais atstumais ir nespeja pasilt motoras ir vis saltas uzkurinejamas.

Jei ir kas apsiims tokio projekto, tai tik is taves pirmo galim sulaukt, po to jei viskas bus pavyke, pasipilt turetu kopiju

Tada rami galva.
Nors jau metus taip važinėju, bet atrodo kad truputi pablogėjo.
Gali būti, kad vieną dieną išvis nepajudėsiu ar tik kuris nors bėgis atsisakys pradžioj?

niekam cia dar neragai, pradzioj dings koks antras arba pirmas ir antras begiai, o po to ir toliau dingines, taip nenutiks kad iskart visi dingtu kai sinchronizatoriai pareina. Deziu meistrai keicia sinchronizatorius ir restauruoti deze manau yra geriau, nei pirkti sena, neaiskios bukles ir galbut su jau paestu antro begio sinchronizatoriu, kiek teko girdeti, cia senesniu audi beda antras begis.

netikiu kad naujuose automobiliuose benzinas sudega be smalkiu, be CO esme kad benzino molekule yra stambus junginys ir pilnai nespeja oksiduotis, net jei deguonies yra pakankamai, bet CO yra bekvapis ir benzinu nesmirda, nezinau kodel, bet man ismetami dumai is duslintuvo vaziuojant benzinu kvepia palyginus su dujom vaziuojancio automobilio, nors ir nesijaucia to kiausiniu-kopustu kvapo

as ten nelindau ir neskaiciavau tu skiliu, cia tavo biznis, man vienodai, galejo ten ir alkunini pergreziot su drele arba ant silikono priklijuot ir plaukiojancia snkaba padaryt meciau tik kaip rimeikis perdarinejo ir buvo viska is taves emes, zinau tik kad deze buvo nuo a200 20v bent jis taip sake, bet kadangi ten atstumai skyresi, tai reikejo dezeje skyles konstruot indukciniams dacikams smagracio, be to geras bloko smotas lieka islindes uzdejus a200 deze apacioj, tai spjove i ta reikala ir nusipirko normalu komplekta.

buvo viena Panevezy perdaryta, uzdeta deze su smagraciu nuo a200, tai servisas sake uz visus darbus su keitimu tik 1500lt paime

pas mane benzinu is duslintuvo paduodavo, kai liambdos dar nebuvau pakeites ir tikrai perpilinedavo. Dabar jau tik deganciu tepalu kvapas saltai juntamas, reiktu man ja vel pravaikyt gerai, po to kazkaip prapuldavo problemu ivairiu

juk saltai ir riebina, kad greiciau katalizatorius susiltu(nesneku apie saltam varikliui reikalinga riebesni misini), ar kazka maisau, juk ant naujesniu jau atsirado papildomas oro tiekimas i ismetima, kad geriau ismetime degimas vyktu