Kapitaliai persirinkti starteri kainuoja pigiau nei dideli akumuliatoriu nupirkti, taip pat manau nera malonumo vazineti kai sunkiai uzsikuria automobilis del kitokiu problemu, pavyzdziui degimo sistemos, dyzeliams pakaitinimo zvakiu... Manau kvailiausia butu ismesti pinigus dideliam akumuliatoriui, norint isvengti reikalingo remonto. Jei tenka ilgai sukti starteriu (jis tam nepritaikytas) jis devisi labiau, taip pat ir akumuliatorius nuo to greiciau nusilpsta, taigi cia grandinine reakcija, o salinti reikia pagrindine problema. Manau neverta kisti didesnio akumuliatoriaus, nei gamintojo nurodytas, nes nieko nesutaupysi ir sukant starteriu keliais kartais daugiau nesijausi uztikrintas savo automobiliu.

Gal kasnors kokiu gudriu ideju turetumet del ko galetu V8 viena reaguot idomiai i gaza, nesvarbu ar ant laisvu, ar ant begio(mechanine) kai staigiai duodi gazo prigesta, ir nesigazuoja, apsukos tik pradzioj sokteli ir nors laikai gaza tada iki dugno nuspausta, jokios reakcijos, apsukos stovi vietoj, bet jei atleidi ir vel spaudi gaza, tada pasigazuoja daugiau, ir vel stovi vietoj, o jei is leto gaza spaudi tai apsukos kyla normaliai. Net nezinau ka itart, radom viena zvaklaidi kartais pramusinejanti, del to yra laisvu apsuku susvyravimas, toliau viskas atrodo tvarkingai. Tiesa klaidos nuskaitytos, ju nera. Dar patikrintas potenciometras, bet jis nieko nekeicia ir kitas kompas pabandytas pajungt, nes kazkada seniai per paskutini judinia jis buvo liestas. Ryt bus bandymai su kuro sistema, bet cia nelabai suprantu kur slieku ieskot, nebent kuro slegio reguliatoriuje. Keista kodel neuzsiliesina misinio ir neuzgesta ir kodel is leto arba atleidu ir vel pagazavus apsukos kyla. Ir jos tikrai nemegsta prastovu

As esu, ir pavyko, dar gal reiktu tinkliuka metalini is vidaus det, bet kadangi pas mane tik itruke buvo, o ne visiskai perskilus apacia, tai laiko

Mane domina Audi V8 '90 3.6 galiniu sakiu sailenblokai galiniai, kur palei zapaskes deze stovi.

Tik garsas kaip dyzelio siaip ant pakuotes gi yra specifikacijos ar standartai kuriuos atitinka tepalai ir abejoju kad ten parasyti tik dyzeliui

buvau pasilikes mazdaug ta dali, galesiu paieskot, tik kad iki Vilniaus toli

vadinas reiks rizikuot restauruot.

Gamyklose brangi dazymo technologija, bet roboto darbas nekainuoja + dazu sanaudos minimalios, o del kerzo gamyklinio, tai jis pasitaiko mazas sonuose, ant duru ir sparnu, bet tikrai netoks, koki vietiniuos garazuos isgauna siaip rimtesnes dazyklos is kart ir poliruoja.

as per foruma emiau dezes pagalves tai lyg apie 20 kainavo febi, o hanspries po 14 siule, bet pats nepatare, parduotuvese kai klausiau tai hanspries slamsto prikista(nuomone del patirties su elektroninem dalim :f ) po 17-19lt

Siule prie vakumines traukutes vairuotojo duryse prijungti elektrini varikliuka, kuris valdomas nuo signalizacijos, kai pritrauks elektrinis vairuotojo duryse vakumini, suveiks centrinis visoj masinoj

tai kiek suprantu reiks sarnyrus keistis? 

palysk po masina ir paziurek sailenblokus, jei isplyse, tai galima juos tik perpresuot, bet jei ir sarnyras kliba, tai reiks restauruot visa sake, arba deti nauja

idomu kiek ten virs 66kW jei geriau uz 169kw? aisku sukimo momentai biski kitokie ir jei negauni kuro pigiau ir tenka is degalines pilt, tai ta ekonomija panasi i duju.

Taip jau buna kai atmintis trumpa. Matosi is video, kaip nubaude ir dar variklis su defektu buvopas a200, esme kad automatas pas jas letas, didelis ir sunkus, kas daug pranasumo duoda a200. Biski pritersiau tema zmogui, sorry