Audi A6 C5 1999m 2.4 benzas. Iskilo tokia problema: ijungus avarini signala, desinio sono posukio lemputes tarsi pakimba, t.y. uzsidega bet nemirksi kuri laika, tada vel atsigauna ir vel buna pakimba... ir taip nuolat kartojasi su vienu sonu. posukiai veikia normaliai. kame gali buti problema ? Cia speju relyte turetu i pabaiga jau ? abiems sonams avarinio signalui atskira stovi ?

Pasikeisk avarinio mygtuką, jo viduje posukiai ir avarinis, viskas kartu.

ok, pabandysiu vaizdo medziaga ikelt.... su irodymais....

Nereikia čia jokių įrodymų, taip tik diskutuojam

taip esu as:) jei ka kreiptis galima:) daznai atvaziuoja zmones su audinem is forumo  ir lieka patenkinti tiek kaina tiek kokybe ir bendravimu del to ir grizta:) visada laukiami zmones kuriems rupi ju automobilis:)

Pasigirti kiekvienas gali, geriau pacituok kokias žinutes iš šito forumo , su atsiliepimais apie tavo darbą ir kainas

Tiesiai ant akumo rodo apie 13,55 įtampą. Prie klemų, po kapotų rodo apie 14,15. Čia parodymai be didesnio apkrovimo.
Ir jeigu gerai mačiau, kai žiūrėjo ant generatoriaus rodė gal apie 3,5 (jeigu gerai supratau, tai čia kažkoks skirtumas). Kaip supratau, neateina normali įtampa iki akumo..

Verta susimastyti, jau yra už ko užsikabinti. Dar gerai būtų pamatuoti kokia įtampa kūrimo metu ant akumo, starterio, ECU

miznius

Įžeidinėjimai forume netoleruojami

logoka logika.. bet, pabandykit viena kart ir bus aisku ar logiska ta logika
Ar pas C6 yra galimybe pamatyti tikslia temperatura, kaip pas c4 per klima? Manau tikrai yra. Tai ir pabandykit, tokiom pat salygom vaziuoti su ir be kartono, ir paziurekit kokia temperatura bus nuvaziavus tiek pat.
As gyvenu uzmiestyje, vaziuoju i darba be kamsciu, taigi kiekviena diena salygos idealiai tokios pat. Ir ne karta isitikinau kad ar su kartonu, ar be, uzsyla vienodai - t.y. ta pacia temperatura pasiekdavau nuvaziavus idealiai tiek pat.
kad apatine apsauga turi itakos, taip, manau kad turi, nors be jos nebandziau nors irgi manau kad ne esmines - apart svaros po variklio gaubtu, ir variklio atausimo greicio ji uzgesinus.

O tu pabandyk ne grotas dengti, o patį aušinimo radiatorių. Mano buvusi a6c5 2,5 tdi max temperatūra būdavo 60-70 laipsniu (termostatas miręs), užkišus plastmase tarp klimos ir aušinimo radiatorių, žiema pasiekdavau 90 laipsnių, taip, kad net jungtis jokių kompų nereikėjo, kad pamatyti efektyvumą.

Tai taip išeina, kad automobiliuose jie pilnai nepakraunami, kokia tada iš jo nauda?

Pasiskaityk pradžiai taisyklęs, paskui forumo temas, kad nereiktų kurti tokių nesamoningų temų.

Pas mane toks buvo. Pirkau gal prieš 4 metus, dėjau į C5 2.5TDI, ne pilnai metus pavažinėjau, bet buvau patenkintas juo. Tada apie metus akumas pagulėjo nenaudojamas. Ir kažkur pusantrų metų panaudojau jį C6, bet šiandien mirė manau jau galutinai jis. Dar pakrausiu per naktį, ryt važiuosiu patikrinti. Ir priklausomai nuo situacijos, bet greičiausiai atsinaujinsiu į naujesnį EXIDE 95Ah 850A AGM Tik galvoju ar nereikėtų rinktis 105Ah.. 

95 kainuoja 125eur, kiek 105?

Pradžiai atkreipkim dėmesį į forumo taisyklęs  , kad žinoti kada kuriama nauja tema, kaip ji pavadinama ir t.t.
A4 pradėta gaminti 1995 metais, tikrai modelis nėra vienas.

Taigi didesnė talpa ilgiau kraunasi... Ah talpa, sutartinė srove A...

Bet užkūrimo metu didesnė talpa ir mažiau išsikrauna
Kadangi galima sakyti krovimo įtampa stabili (apie 14V) tai mazesnis akumas sunaudojęs daugiau energijos ir srovės reikalaus didesnės, kas įtakos greitesnį krovimą , kai didesnės talpos akumas išnaudojęs mažiau energijos ir srovės reikalaus mažesnės, teoriškai jie krausis vienodai, čia kalbu apie tą teoriją,kad važiavimas trumpais atstumais įtakoja kiek akumas atsistatys priklausomai nuo jo A/h, realiai laikas bus vienodas, bet... Praktikoje- priklauso kiek apkrovimo pašalinio, kokios kokybės pats akumas ir taip toliau, o važinėjant mažais atstumais visus akumus reikia papildomai dakrauti

nu nu nu, kas cia per sasaju ieskojimas tarp generatoriaus galingumo ir akumuliatoriaus talpos? ir dar apie pasikrovimo greiti mazesnio gal jau nereikia vel is naujo nezinia kelintoj temoj aiskintis apie situos dalykus?
trumpai ir aiskiai:
turime du kibirus, vienas 20ltr, kitas 10ltr, o uzkurimui reikia tik 1 ltr, tai koks skirtumas i kuri kibira generatoriui reikes grazinti 1 litra? akumuliatorius kraunamas max 1/C didumo srove, kas yra: 95Ah akumuliatoriui 9.5A, o 105 - 10.5A, tad ar 1A daug? viena trumpu sviesu lempute 35W, vadinasi prie 14.2V itampos ji vartoja ~2.5A, o lemputes trumpu dvi, + kruva gabaritiniu, tai gal pradekim zmonem sakyt kad ju automobilio generatorius nepritaikytas su sviesom vazinet?

Kažkaip keistai dėstai, srovės niekas neriboja būtent 95a/h 9,5, akumas ima tiek ant kiek jis išsikrovęs, tik mažesnės talpos užkūrimo metu daugiau energijos atiduoda, tai ir atstatyti jam reikia daugiau laiko, bet esant mažesnei talpai, tai greičiau ir ivyksta (kažkaip painiai paaiškinau, bet suprasi ). Jeigu dėsi 95 ar 105 tikrai nebus jokio skirtumo priklausomai nuo nuvažiuojamo atstumo.