Na pas mane per apatini karteri, kazkaip gal neatkreipiau demesio, kad ten du yra (pas mane 1,9 tdi, 81kW, AFN), as keiciau ta tarpine dejau victor reinz, galvojau kad viskas bus gerai, bet nepadejo, reikejo nusiimt traversa ir normaliai nuemus karterio dangti sutept abi tarpines puses hermetiku, tai butu laike, bet patingejau nuimt traversa, na buciau turejes garaze kokius pakelejus tai buciau emes traversa, bet ant duobes dirbau, tai pamaniau uzteks pakeist tarpine ir tai dar sunkiai ten ejo pakeist

Na tai kiek zinau tai davikliai tvirtinasi tiek horizontalioje tiek vertikalioje ar ir tokioje ir tokioje padetyje, reiketu konkreciau zinhoti koks daviklis

Ir kuo toliau nuo tokiu Saraskino kontoru  nes kito zodzio jiems neparenku

Tai jei klima neijungta ir kaukia tai tik tada nuimi dirzeli, sakau ten pagrinde tema apie klimos siurblio skyvuko guolio keitimas, o pas tavy tik ijungus garsai atsiranda, tai reiskiasi tau jokio dirzo nereik imt, tas guolis kuris pavarges randasi siurblio viduj ir siurblys pradeda veikti tik kaip ijungi klima, ir toj temoj dar yra nuorodu i kitas temas susijusias su siurblio remontu. O kad ir nuimsi klimos dirzeli tai tau sildys ir vesys peciukas kuris su klima nesuristas, tik zinoma jau vesinimo efektas ne tas kaip klimos

A6C5 1,9 TDI (81kW) na o kas del reportazo tai net nezinau, na gal pabandysiu, bet tai juk yra rusu forumuos kaip isardyt ir su fotkem, nors ten daugiau rasoma apie siurblio skyvo guolio keitima, na bent as tuo ir bandysiu vadovautis

As susiduriau, kol kas sprendziu nejungdamas klimos    , bet ant dienu ardysiu siurbli, bijau kad is siurblio cilindru nebutu i sistema metalo drozliu pateke, nes tada nezinau kaip ir kas isplaus sistema, o kiek zinau sprendziasi siurblio viduje pakeitus guoli, zodziu freona reik is sistemos isleist, o jei pasalinei garsai eitu neijungus klimos, tai reiketu tik klimos skyvo guoli pakeist, net neisleidus freono.

Ir man aktualu, pas mane 1,9 tdi

Na ir as turiu klausima, kaip A6C5 is sistemos isleisti freona, nes noriu siurbli ardyt, uzia jau labai rupuze, ir ar reikia ardant siurbli atjungti ji nuo slangu ar geriau neatjunginet ir bandyt issiardyt tik atsukus siurbli nuo bloko? Gal kas atlikes tokia procedura ir galetu patart kaip geriau isardyt ta siurbli

tai ir pirk lucas trw arba dar geriau textar, ate

Niekine diskusija, manau jei zmogus mano, kad isidejus sportini oro filtra ir isemus galini bakeli masina pataps formule (man asmeniskai tokie juoka sukelia) tai tegul ir deda, o jei galvoja, kad sutaupys 20 lt per 10000km, tai tada gal jau geriau dvirati mint

kokius diskus dejai?

galeciau veik garantuoti, kad vidine granata

Keisk pompa, as tevu puntui praeita savaite keiciau, nes ir pro taip vadinama fibra leido, tai isemiau ir paklibinus uz skyvo jautesi nemazas klibejimas, jau guolis matyt padiles ir kaip pasildavo leisdavo ausinimo skysti (ant saltos ne laso), zinoma buvo tik laiko klausimas kada pompa uzsikirs, manau neverta rizikuot uzkisant skyle, nes problema isspresi laikinai, o pasekmes anksciau ar veliau bus nemalonios.