kokia liniuote? ten is galo galvu veleneliai fiksuojasi specialiais fiksatoriais o ne liniuote, cia gi ne benzas

tai gerb Mindezai, Evaldai kur man cipuot Vilniuj 2009 5 golfa 1.9 77kw ?

pradzioj  http://www.audagena.lt/info/docs/209_dvigatel%201.9l%20TDI.pdf?????????%201,9?%20TDI.pdf   (40 psl. bet geriau nuo pradziu viska) jei vistiek bus neaisku , atvezi bonka ir paasikinsiu, nes seip tai pikta darosi kai savo brangu laika skiriu forumieciams o uz tai gauni vien tik kritika

n-taji karta : DIAGNOSTIKA TAI NE KLAIDU NUSKAITYMAS ,ieskok kas normaliai ta gali padaryt

(aut.past) n-arteja prie begalybes

Citata iš: no one  2011  Gruodžio 22, 23:28:41

Citata iš: _marius_  2011  Gruodžio 22, 22:26:04

Buvau dar vienoi diagnostikoi , sake jog vostuvas nevaiksto , ir uztai degimas sokineja... Gal zinot kur juos remontuoja , nes skuboi tai kainuoja remontas 2300lt... O gal geriau kita nupirkt?

Pas tave yra mechanines dalies gedimas. Kaip ir sakiau nuo pat pradziu. LBM tau pades uz gerokai pigiau.

Man LBM nepadėjo, net neišklausė problemos, tik paklausė kelintų metų mašina. Atsakymas buvo: "iki 1997 ar 1998 m automobilių nežiūrim." O nuo pažįstamo (Opel Zafira 2000 m.) nuplėšė 1700-2000 Lt, už kompo klaidų ištrynimą (sąskaitoje  buvo, "klaidų trynimas 150 Lt", o likę pinigai už automobilio saugojimą.) Siūlyčiau kreiptis į Domeikavoje veikiantį OBBA servisą. Ir išklausė ir padėjo (tik gaila tada supratimo neturėjau, būčiau paprašęs, kad kitaip padarytų). Tik nesuprantu, kodėl no one nepasiūlė, 4.2 serviso, irgi labai neblogas, nebent siurblių netvarko ...

noone ir yra 4,2 servisas

ten ne tiesiogiai reguliuojasi kuro kiekis, o jo korekcija

nu ne visai tik kompas isduoda, pagal kreive galima matyti kaip vyksta purkstuke procesas

jeigu pvz. purkstukas salyginai nedaug prispaustas-laisvas  negu turetu buti,  akivaizdaus skirtumo gali nepajusti, tik issisaugoje gyvus parametrus pries ir po tom paziom salygom, matydamas, kuro kieki,  bip'us (jeigu zinai ka tai reiskia) ir t.t. didziausia beda yra tame, kad visas blogumas blogo reguliavimo islenda po kurio laiko, nes realiam laike sistema kompensuoja trukumus kuro kiekiu arba purkstuko atsidarymo laiku, nors tai ir atrodo tas pats , bet prie netinkamu salygu kuras ispurskiamas per mazu arba per ausktu slegiu, jei slegiu korekcija nevyksta tai daroma bip'o saskaita,  kas salygoja kuro sudegima, pvz vienos boros 85kw del visikai nesamoningo reguliavimo isdege ismetimo voztuvu lizdai galvuteje, arba seip apdega suodziais purkstuko galas iruzsikemsa skylutes, o tada prasideda lakstymas po srotus ir zaidziama loterija geras-negeras , o pvz pas saviskius klientus, netgi savas masinas, bendram parke tokiais varikliais tikrai apie 100 butu, kur tvarkingai atreguliuoti purkstukai profilaktiskai , nera taip buve kad sugestu purkstukas ir ji reiktu keisti

tam ir yra zmones kurie gaudosi veikimo principuose ir tuom uzsiema

didziausias peilis babinai - bloga zvake

didziausias pliusas, kad ziema sniego neprilenda i remeli ir neuzsala

diagnostika pradzioj

esu mates kai masina su pd varikliu uzsiveda ir su sinchronizacija 4 grupej  8 , kai normos tarp -3ir3 masina elgesi nesamoningai, pastacius 0 viskas susitvarke, pas kolega audinej stovi sinchronizacija 2.1 ir sokineja beveik palei 3 taigi sinchronizacija nera tokia kokia turi buti, kas gali itakoti daugybe niuansu ilgesnej ar trumpesnej perspektyvoje, purkstukai lyginant viena su kitu dirba graziai iki 0.5 korekcija , bet bipas smarkiai pliuse, mano rekomendacija isstatyti dirza kaip priklauso ir pakeisti purkstuku rem. komplektus ir normaliai juos atreguliuoti