as sakau kad buna pasitaiko su tais nuorinimais, ir V8 ir kitos senos Audi tikrai lengvai nesiorina, bent ant peciuko slangu ventilius galejo uzdeti   siaip del nuorinimo reikia ziureti ar tas guziukas vaiksto, kuris sumontuojant turi buti virsuj. zodziu mistika, bet priezastis kazkokia vistiek yra

cia kas dar per stebuklai? o sventintas vanduo jau netinka?

jei tikrai naujas termostatas geras, bet variklis greit uzsyla ir slangos dar neuzsilus jau kietos pasidaro tai... lupt galvas lauk

tai kaip minejau gali del sistemoje esancio oro laukan skysti varyt. pasiskaityk manuala kaip nuorinti reikia. nors realiai ir taip maigant slangas, pagazuojant ir viska darant be kamscio ant issipletimo bakelio, turetu pavykti
ir dar vienas klausimas, ar termostata tikrindamas termometra naudojai?

Manau ne variklis daro tas sanaudas panasias i naujesniu automobiliu su tokia pat ar panasia kubatura, o silkes svoris ir pasipriesinimo koeficientas

Paprasčiausiai oro burbulai plečiasi ir man išpūsdavo antifrizą iš bakelio lauk. Kaip pas tave yra nežinau, sakau gal atvirkščiai termostatą įdėjot, jei tikrai jį tikrinot puode...

Nežinau ar pagal manualą reikia orinti, tingiu ieškoti bet niekada gyvenime po skysčio išleidimo/pripylimo neteko orinti ir tokių nesąmonių nėra buvę.

Pagal manualą po užpildymo procedūros yra paaiškinta kaip nuorinti, ar būtina nežinau. O tokių bėdų su oru aš irgi niekad neturėjau iki kol vieną kartą neteko taip su silke pavargti. Bet pamenu atsisukęs kamštį pragazavau, dapyliau antifrizo ir baigėsi antifrizo kilimas bakelyje

arba ne ta puse idetas, nepamenu tik ar isideda pas V8 atvirksciai... zodziu meistrai sneka, kad tik kazkur kas trecias naujas termostatas buna geras, jau visi pasimoke ir tikrina pries dedami ta nauja. kita beda del antifrizo isputimo gali buti nenuorinta sistema, po sistemos uzpildymo gerai praorinti reiketu

su 0.5bar kazin kaip ten dirbt ar uzsikurti gali, nes purkstukai ar tik ne nuo ~2bar atsidaro   speju matavo ne ten arba neaiskiais vienetais. ir po uzgesinimo sistemoj turetu likti slegis,.. zodziu is tiek informacijos nelabai kas ka tau isburs

mokslo pirmunai pries rugsejo pirmaja   ka duos tas variklio blokas? arba  jei stumoklio eiga skirtusi, tai skirtusi ir darbinis turis - kubatura. suspaudimo laipsnis keiciamas mazinant degimo kameru gyli, kaip ir pats susipratai, arba kaip gamykliskai ir buvo daroma - stumoklio forma ir aukstis kitas
man atrodo jau buvom kazkada is partsbase.org kazkada surankioje skirtumus siu varikliu. realiai atmosferiniam vidaus degimo varikliui labai svarbus dalykas yra tas suspaudimo laipsnis, ir tikrai vien is jo gali buti tie 15kW.
o dabar apie ta pacia galia, ir 95-98 benzinus, tai duju oktano laipsnis yra didesnis nei 98 benzo, tad su dujom butu galima islauzti dar daugiau nei benzu, tik viska riboja ta primityvi duju sistema. tiesa norint pajausti tai kas is tikruju is galios variklyje like - reikia pasalinti duju maisytuva, nes jis sumazina oro kieki patenkanti i varikli, ko pasekoje kadaise per audi klubo dyno diena 2.2 ir 2.3 varikliai su duju maisytuvais teprisuko ~82-87kw, kur turejo buti ~100, tad idomu kas lieka is tu 85kW kai dar dujos stovi

pas mane silke 86m KU 101kw ir su katalizatoriu ir aisku liambda. del kompo tai nezinau kaip juos atskirti, bet realiai jei dasideda liambda parodymai, tai turetu skirtis. tiesa maniskej silkej kompas stovi prie akumo po kapotu, o kitose lyg salone po kilimais buna, bet cia gal turbininese arba kai akumas po sedyne... esme kad misinio koreagavima pas K-jetronic vistiek toks pats su ar be liambdos, su liambda tik tiksliau, nes korekcija gamyklines lenteles daroma. pas KE-jetronic misinys per kraba koreguojamas...
del ko turetu prarasti galios su katalizatorium?

tai apie ka mes snekam? jei 85kW, tai KE-jetronikas ir tikrai ne KU motoras

Tai KU motoro krabo potenciometras tik su borto kompiuteriu rišasi? Variklio darbui įtakos neturi?

nu taip, jei nera borto kompo, tai ir potenciometro nera

nu tai gal pas tave ne KU? nes literaturoje nurodoma, kad KU ejo tik su K-jetronic, kur realiai ne pas visas ir liambda buvo ir katalizatorius ir kompas tik saltai misini riebina arba gaza pilnai nuspaudus   kiek kW dokumentuose?

nu taip, jei nera borto kompo, tai ir potenciometro nera