sian nuskaite klaidas....vel siurblio klaida ismete...tokia pat kaip ir pries remonta...vienu zodziu vel siurblio el.dalis kuri buvo kaip ir padaryta ka tas meistras dare nedadare ar ja kazkas degina ir jis to neisiaiskino nezinau....ketvirtadieni bus aisku

Nesmagu. Gal kazkaip blogai sulitavo ir tiek... Bet tai dabar va tampykis su jais. Jau tie "meistrai"... O as siandien jau siurbli gausiu, bandysiu keist po dabro, jei spesiu

Sutinku, kad kiekvienas turi teisę su savo turtu daryti ką nori, taip taupydamas savo pinigus ir laiką, tik aišku pasitaiko klaidų, dėl kurių patiriami nuostoliai. Vistiek pasilieku prie nuomonės, kad chirurgas operuoja, virėja gamina maistą, meistras taiso mašinas, vienu žodžiu kiekvienas yra savo srities specialistas ir už tai gauną atlyginimą.

Pritariu. Bet meistru,chirurgu ar virėja iskart negimstama,nuo kazko pradet reikia.

Aplenke vytoksas

aš tai siūlau nuvaryti į servisą arba meistrą, kur išmano, kaip turi būti, nes ne tas dalykas kur reiktų pačiam eksperimentuoti pasijungus kitaiską laidą. Suprantu, kad rankos niežti,bet pilną žaidimų internete su auto, gali palenktyniauti, kokį performance pasidaryti, čia tiem kas turi daug laisvo laiko. Nieko prieš neturiu apie idėjas "Pasidaryk pats", bet čia ne konstruktorius ir ne malkų krūva... Be pykčių, čia tik mano nuomonė.




P.S. pas mane taip pat 2.5tdi q, 132kw, AKE. Buvo panaši problema, tik testeriu patikrinus, paaiškėjo, kad dirba tik 1 pašildymo žvakė. Nuspręsta pakeisti visas į naujas. Padėjo TDIgarazas. Iš šešių, 5 gražiai išsisuko, viena strigo, tai po geros valandos meistro darbo, pakaitinimo žvakė gulėjo ant stalo. Užsivedimo problema išspręsta. Degimas pas mane paankstintas vienu laipsniu. Vedasi gražiai prie -20.

O as manau, kad kiekvienas pirko masina uz savo pinigelius ir gali su ja daryti ka tik nori. Galima pinigus atiduot servisui uz tai, kad jis ta pati kitaicu laida pajungs ir pasakys, kad reikia reguliuot degima ir du varztus atsuks paims rakta ir biski paankstins degima ir tu jam minimum 60lt sumokesi +  reikia tartis, kad priimtu tave kai jie turi laiko ir nesvarbu ar tu dirbi tuo metu ar ne. Arba gali pats biski pasiskaityt ir pasidaryt tai per 30min, sededamas pas save garaziuke (jei toks yra) arba lauke ir bonuso gauni toki malonuma, kad kazka as galiu pasidaryt pats + sutaupyti pinigeliai . Aisku galima prisidirbt ir tiek kad prakeiksi ta diena kai nusprendei pats biski pasikrapstyt . Bet jei bent kazkiek rankos auga is ten kur reikia (bent viena ranka) tai galima pamegint ir paciam. 

jau visai pamiršau kas sukūrė temą, nes čia kelis atvejus apkalbėjom.
Dar pasitikslinau, tai jis pradžioj viską teisingai surašęs, ir įpurškimo kampas geras buvo pas jį, ką "meistreliai" nureguliavo.

Cia as per daug komentuoju . Pas mane 110kw.

nežinau kaip 110kw, bet mano 132kw AKE motorui, įpurškimo kampas reguliuojasi pagal vėlyviausią vietą, t.y. 2 laipsniai (plius-minus 2 laipsniai) už mirties taško. Jei minus 4 laipsniai tada metą tą klaidą ir visas ABS/ESP leputes žiebia, bet automatas dar neina į serviso režimą.

Tai kaip suprantu pas sita zmogu ir yra AKE 132kw, jis sia tema ir kure.

Cia uz sulauzyta dangti nuolaidos gavai, ar kaip?   
Siandien del saviskes skambinausi, tai dar kuro siurblys neatkeliavo po remonto-restauravimo, bet jau i pinigine isidejau nemazai pinigu ir ant dienu laukiu skambucio is serviso 

Jo... Cia turbut baisiausia kai nezinai kokia saskaita duos .

Na pagaliau pasiemiau masina. Zvakes susuko reikiamas, ganetinai daug skyresi ilgiai. Sulauze variklio virsutini dangti, bei degimo kampa pastate manau blogai, tai dabar ant TDI timing, advance raso. Ir meta klaida kai padraskai vag'e: 00550 - Start of Injection Regulation 17-10 - Control Difference - Intermittent. O kai atlieki Tdi timinga, netgi abs esp lempute uzsidega ir blokuose abs'o bei auto dezes, klaidas ECU imeta. Pasuku meistrui, sakau kampas blogas, sako ar i avarini (limp) mode meta ? ar chekas dega ? Sakau nu ne, bet vage rodo klaida, sako nekreipk demesio. Ar tikrai nekreipt demesio ? Trauka siaip geresne dabar. Degimo kampas turi buti 0 sito variklio, o yra 2 laipsniai. Uz viska sumokejau jau 600. Zvakes bosch duraterm.

Nu jo.pas mane dabar degimas 1bdtc tai nemeta nieko. Bet kazkada buvau uzdejas 4 tai irgi mete klaida. I servisa nuvaziavau pas grazasTDI tai apreke. Sako cia tau ne 5 cilindru senasis 2.5tdi. Sake negalima tokio ankstyvo det. Tai manau, kad geriau daryt yra taip kaip reikia. Vagas klaidos irgi nemestu be reikalo. Gal tos zvakes ir buvo visa beda. Nu bet sumokejai tai nemaza sumele...

Kaip jus su vag comu reguliuojat kuro norma nestumdant el dalies?

Yra kazkoks limitas kiek tu gai ji reguliuot (jei apskritai duoda). Nueini i engine skyriu. Prisilogini su kodu (pasigooglink). Ieini i adaptation skyriu i 001 kanala ir kaitalioji po biski skaicius.
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=179549
http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/tdi.html

Paskambino katik meistras sake kad dar issuko zvakes ir pamatavo 3 cilindru kompresija, tai tipo 22 24 27 atmosferos. Skystai sako, del to ir yra cia visos bedos.  Super naujiena

Nu jo, o ko jie matavo ta kompresija jei viskas ir taip aisku? Gal jie cia siaip nori tik apsidraust, kad jei pakeisi akuma ir vel bus taspats tai, kad nebutu pretenziju jiems. Net paciam keista kaip as nepasitykiu mestrais/servisais

kompresija ciki piki ? purkstukai su slegiu tikrinti ? starteris valytas isvalytas ? kazkaip girdejau, kad kai siurbliui ragas is siltos neina uzkurt.. Prie pliusines temperaturos is po nakties irgi sunkiai kurias ? ar tik prie minuso ?

Kompresijos dar netikrinau, purkstukai visi ok, starterio nelieciau. Nesikuria ir vasara ir ziema jei pastovi ilgiau.

gaila kad nepadejo.. O kokie simptomai pradedancio gesti ar sugedusio siurblio ? Ar IQ ipurskimo kiekis sokineja pasijungus VAG'a ?

Siaip tai net nezinau, viskas kas itakoja uzvedima jau tikrinta ir keista. Beliko tiktai siurblys. Nes man grynai masina pastovi biski ir jau sunkiai kuriasi. Silta kuriasi gerai bet ne taip kaip turetu.

seip sita voztuveli atsukineju su paprastu raktu ant 10   o del restauravimo tai kaimynas skuboi restauravo tai 2800 mokejo . o uz 700 tai jam tarpines gal pakeis bet ne ka daugiau

Atsuksi jei geras prejimas, o tam reiketu apsaugas nuimt nes trukde ir t.t. Tai jau tingejau viska traukt lauk vien del vieno varztelio.