na kazkada teko bandyti grezti tai ne lb sekesi.ir masciau kad nuo karscio metalas uzsigrudines tai ir nesigrezia be to ir graztai ne pigus buvo.tai tuom ir baigesi mano darbai.tai o ar imanoma namu salygomis jas issukti su rimtesniais irankiais?

žinoma

nu man labai idomu kaip tu isgreziosi jei nei vienas graztas nejims tos zvakes.esu cia forume mates kad kazkas tuom uzsijima nenukeles galvos

Čia kokių žvakių nei joks gražtas neima? dar nesusidūriau su tokia..

kazkaip abejociau del kompensatoriu, is kito forumo yra zmoniu, kurie pasikeite ir visvien isliko tie patys simptomai

kiekvienas turi savo nuomonę, savosios neperšu niekam, tik šneku iš patirties.

taip sakant: pono uogienė - pono valia. nori - laižo, nori - snukį tepa

kompensatoriai irgi? pagal pasakojimą tai panašiausia kad jie slėgio nelaiko nifiga. o siurblys..dėl jo purtymasis greičiausiai visada būtų.

nulaužtas - gręžiame

optimistas...

šitiem motoram reik statyt kiek įmanoma ankstyviau iki nemeta klaidos, tada būna gerai. o gerai tai maždaug 95 - 100(pagal vcds, į degimo kampo suflerį nežiūrėt net). pasimoviau ne kartą, pastačius tiek - trauka, kūrimasis visai kitaip.

eilinis spoileris A80/90. ieškoti metalo lauže (nejuokauju).

Eile kartu pasakiau, patariau - jei manai kitaip nei pasakiau - vadinasi nesusikalbesime. Prie ko cia grubumas
Per tiek metu nesu girdejes prasymo ismokinti diagnostikos va taip va... lyg neparasyta knyga ar biblija perduoti
Servise meistrams moki uz nieka, o cia ismokink

Patikek, viskas yra internete, google, programose. Pasedek, pamatysi ka tai reiskia. Nemanau kad bent adapteri diagnostikai turi, ar manai su testeriu pasidaryti?

pamokink kaip pažiūrėti į plika akim nematomą ir nerandamą dalyką ir tą nematomą ir nerandamą dalyką suprasti. Gerb. Bajorai, kaip jūs tamsta šitaip grubiai elgiatės su forumo dalyviais?

na prisipažinkit kas kiša raštelius pilkam perechodui už valytuvų stovinčiam ties Ambrazevičiaus - Brazaičio 21?

Gal Vilkaviškio chebra?

rato šokinėjimas tai kaip ir neatblokuoto galinio reduktoriaus požymis, maniškė taip daro irgi kai sublokuoju ir atblokuoju, tenka gultis žemėn ir dar ranka blokavimo svirtelę pajudinti. Po pajudinimo važiuoja gerai, lygiai kaip fwd, jokių pašalinių garsų ar jėgų (tiesa, pas mane Q 1 karta).

Šiaip mano nuomone, bet kuri Q karta posūkyje turi važiuoti be jokių pašalinių garsų/jėgų. Jei yra garsai - negerai kažkas su diferiancialais.

pavarų dėžės kodas man rodos yra ant kožucho viršaus, reikia žiūrėti pro motorą vairo kolonėlės kryptimi, turėtų būti ten.

Šaunuolis, kad dirba ne tik liežuvis bet ir letenos

Pas B6 FWD vs. Q unifikuotas, bet ne pas B4 ar B5

Beje tas pats torsenas, todel veikia mechaniskai, vienintelis niuansas bus EDL veikimas   

o tai pala. asmeniškai nesigilinau į tai (nėr čia ko hemorojais užssimt), ale vienas forumietis savo beškę modifikavo, nuotraukas mačiau, kėbulas jau taip sakant paruoštas, trūko kelių kronšteinų tik..

kėbulai unifikuoti jau nuo B4 laidos.

už pavarų dėžę, difą, kardaną užgiedos nevaikišką kainą. Be to, abejoju ar B6 viskas veikia mechaniškai. Manau, valdymas kažin koks yra. Taip kad, prisideda dar nemažai reikalų su elektra. Liežuvėliu pamalt visi greiti, o padarytų matėm tik vienetus arba nė tiek.

niekas nesako, kad tai neįmanoma.
Ko negali padaryti už pinigus, padarysi už daug pinigų