sugedo windowsai (7 x64). pasijungęs live cd matau hardus, viską, neleidžia įeit į c:/users/admin katalogą, o man reikia iš ten nusikopijuot desktop'o failus. kokius variantus turiu?

Esu turgui mates tokiu koplekciuku, tai ir spauruviukas presiukas kazkoks, kad uzvalcuoti ar uzspausti varinio valzdziuko gala kai vatsteli uzdeti ir dar kazkokie keli irankiai

prieš kiek metų? dabar vamzdeliai su antgaliais parduodami įvairių ilgių, 100mm tikslumu.



o vamzdelio antgaliai ar būna kitokie nei m10x1?

pasitikrink grandinę kai daviklis pajungtas numovęs ties kompu to daviklio fyškę, turi būti apie 1100 arba 1700 omų.. o kiti du neskaičiuoja


kitiem modeliam dar sako patikrint ar nei vienas iš dviejų daviklio laidų neturi grandinės su kėbulu, kaip audi nežinau.

kažin ką kiti trys davikliai veikia, ar mato jų trūkusią grandinę, ar tiktai neskaičiuoja dantukų

b4 94m 1.9tdi dėl generatoriaus įtempėjo. pas mane išdilusi ta vieta kurioje eina roliko ašelė. todėl ant mažų apsukų cypia labai, bei pats rolikas stovi kreivai, tik laiko klausimas kada numes generatoriaus diržą. galbūt kasnors esat remontavę tokį išdilimą, arba pritaikę generatoriaus laikiklį ir įtempimą nuo kitokio modelio? generatorius apačioj keleivio pusėj. gal ten įvorės eina ar kas? per kraštelį temačiau jog išdilę aplink ašėlę.

ritės grandinę galima su testeriu patikrint. jeigu grandinė yra, kam ją keist

Stiprint Yra kas užsiima tuo. Ir ne galia svarbi, o sukimo momentas..

gal yra koks gamyklinis variantas nuo kito modelio ar pan. kad uždedi ir važiuoji?

pirmą kartą ardžiau nematęs vaizdinės medžiagos, pagal šitos temos žodinę instrukciją. ir viskas pavyko.

gal kas žinot kokią reikšmę turi reguliatoriaus ašelės daviklio padėtis, ją galima uždėt 1mm į tą arba į kitą pusę. na galbūt ir 2mm.

Buvo jau kažkur apie tai šnekėta, realiai važinėjant tiek dyzeliu tiek benzu per laiką tepalas skleidžiasi kuru, todėl esant normaliam tepalo vartojimui tepalo gali ir nereikėti dapilti, viskas priklauso nuo eksplotavimo, faktas kad kas mažais atstumais malasi arba aukštų apsukų nesuka, tiems tepalo dapilti neprireiks arba mažai tereikės. Va eksplotuojant dujomis situacija keičiasi ir pamatai kiek ištikro variklis degina. Bet kuriuo atveju dažniausia benzininių variklių tepalo deginimo priežastis būna vožtuvų gumytės, o dyzeliams dažniau žiedai 

važinėjant dujomis pastebėjau kad tepalo alsuoklį labai užkiša balta koše. ir labai drėgnas tas tepalo garas.
galbūt kai šaltą užkuriu dujų mišinys per riebus ir ta drėgmė iš cilindrų kažkiek patenka į karterį?
antifrizas be tepalo.

o jeigu šaltą su diržu užtempus?

keičiant 2.5 į 1.9 81kw gazo daviklis taspats lieka, ar skiriasi?

dziaukis, dar, kad pas tave voztuvas ne paciam reduktoriu o salia tai neuzlipo, nes pas ka paciam reduktoriu pries 2-4 savaites belenkiek turejome klientu su uzlipusiu voztuvu. ir kaip standartas pilkesi statoile , emsi ar panasiai kas is statoilo ima. didele problema su tom statoilo dujom. 

pas mane buvo prikepęs, paskutiniu metu tik šiltas įjungdavo dujas. piluos kaune statoil, jozita.
bet ir gimtinėj esu dviem žmonėm patvarkęs šias bėdas su vožtuvėliu, o jų mašinos nemačiusios nei statoilo, nei jozitos dujų. tik ventus.

atraminė pagalvė traversui. tinka?