Pas mane 1.9 TDI B4, 1994 m 13 grupeje ties Cyl2 kartais rodo 4-5, bet dreba nevisada (o kartais išvis gerai, visi +-1 ribose). Bet tai garantuotai reikia tvarkyti purkštukus, ar dar ne?

Citata iš: dainiukis  2012  Sausio 24, 00:20:14

kodel 13 grupej nerodo 4 cilindro ar tai susija su blogu salto varklio darbu

tai kad dreba ir purtosi kazkiek yra normalu. Nebent motoras bando issokti is po kapoto.

4 cilindra rodo ten, kur uzrasyta Cyl1.
1 cilindra rodo ten, kur uzrasyta Cyl3.

O trecio cilindro nerodo isvis, nes jis imamas kaip atskaitos taskas, tavo atveju.

-0.4 tai nera daug, ir tam neskirciau didesnio demesio.
Nebent turi nereikalingu pinigu pasivalyti/pasikeisti/susireguliuoti purskiklius. Be to, vargu, jog isnyks drebejimas

Citata iš: garazasTDI  2012  Vasario 01, 12:48:13

kad akumas be apkrovimo rodo 12,5 V dar nereiskia kad lampute pajungus nenukrenta iki 6V , cia kaip pvz,

tvarkingai masinai bandant uzvesti kiek turetu nukristi proto ribose ?

Turi likti 10-11 VDC

Arba MAF'as rodo 800 mg/str, kai realiai tebūna 400-500 mg/str
Arba Kuro/ Oro davikliai melagingai rodo per žemą temperatūrą
Purkštukai blogai purškia ("čiurkšlena")
ir t.t.

Sveiki, pamatavau needle lift sensor varza omais 1.9 tdi 81 kw AFN, gavau 85 omus, autodatos informacija turi buti 90-120 omu, taigi ka patarsite keisti toki purkstuka ar vis del to dar neverta?

Prie kokios temperatūros matavai? Šiaip kuo šalčiau, tuo DC varža bus mažesnė (šiuo atveju, metalinės apvijos).

GTA. laikas butu uzaugti... nepradek vel visko is naujo...

GTA vieną gerą pastebėjimą parašė kur Vitoldas buvo lyg ir neteisus, dėl 74, 85 ir 96 kW 1.9 PD TDI variklių identiškumo (kad turbinos vienodos ir t.t.). Įdomu kaip pakomentuotų VIMOTA.

visi turi tas pacias problemas, ankstinimai, turbinu slegiai ir t.t. tik 1.9tdi reciau... Kelintu metu pas tave tas modelis ??

Mano tai 1.9 TDI B4 1994m. O galvoju kažkada A6/C4 pirkti ~1996-1997 m. (Arba Škoda Octavia 1.9 TDI 81 kW ~1997m;) Tai ir domiuosi.

O man dar keisčiau, kad norėjai pasirodyti protingesniu už protingą. Neįsisavinai informacijos. Paskaityk kas rašoma pariebintu šriftu.

Citata iš: VIMOTA  2012  Sausio 27, 12:28:43

  Pavyzdys pats geriausias buvo kai Cebataviciaus kitkaro variklis 3.ltr BMW su sklendem ir kitais modais. Olandijoj ant variklinio apkroviminio stendo kur kabo tik variklis parode 332ag, o poto kai buvo parveztas variklis ir idetas i kitkara ir pamatavom ant mano stendo tai rode 328ag.... Pas mane matuoja ant alkuninio ir i ratus, o jei ant apkroviminio pamatuosi i ratus tai faktas, kad pas mane rodys ant alkunes variklio daugiau nes prie esamo galingumo i ratus reikia dar prideti transmisijos praradima kuris yra 40-70ag.... Taip kad argumentais ir konkreciais varikliais ir t.t.

Keista, kad toks protingas žmogus taip kalba. Olandijoje parodė ant variklinio stendo 332ag, o pas tave JAU PER RATUS 328ag. Niekaip nepatikėčiau, kad tik toks nuostolis. Gal ir klystu, bet viena yra, kai vien variklis matuojamas, o kita - kai jau matuojama su visu auto.

atjunk ECU ir paziurek ar nesioksiduoja kontaktai.

Problema isspresta. Buvo ardytas variklio kompas, ir neuzsandarytas kaip reikiant.

Kaip sakant, pats pirmas kuris visiškai taikliai parašė kur problemos ieškoti.   
p.s. Gaila, kad šis žmogus ban'ą gavo, tiek daug gerų patarimų duoda.

dauk masinu pardaveu diagnostika tvarkeu

Reiktų šituos žodžius į "auksines mintis" įdėti.

"tik neatsimenu ar ant grižtamosios ar ant kuro padavimo šlangutės ir nežinau į kurią pausę turi nepraleisti kuro..."

O vožtuvas, kad nesutekėtų kuras atgal į baką, paprastai dedamas ant kuro padavimo šlangos, tokia kryptimi, kad į tą pusę kur turi tekėti kuras į siurblį, - kurą praleidžia, o atbuline kryptrimi (jei bėgtų į baką) - nepraleidžia. Galima prieš kuro filtrą statyti. Kryptį galima nesunkiai pasitikrinti, jeigu nepažymėta ant pačio vožtuvo.

tas užrašas "The file is Missing or Corrupt" be priežasties neatsiranda. Jeigu nebuvo vartotojo įsikišimo (to failo neištrynė) - gali būti problemų su Hardware, vienas iš jų HDD. Pirmiausiai siūlyčiau praskanuoti normaliai HDD, pasižiūrėti S.M.A.R.T parametrus jie labai daug naudingų dalykų atskleidžia apie būsimą "užlūžimą". Ir tik jeigu viskas gerai "pūsti Windowsus", nes priešingu atveju, gausi tą patį, jei ne iš karto, tai po kelių dienų. Antras dalykas pratestuoti reiktų Motherboard CPU ir RAM. Èia tau ne TDI el.  dalis remontuoti.

p.s. visa tai nemokamai galėčiau padaryti kol remontuotum man el. dalį Ir dar, jei el. dalis veiks geriau, nei po Domeikavos meistrų "remontų" dar papildomai cepelinų pasiūlyčiau jei mėgsti (nors mano skrandžiui cepelinai nebetinka).

Na taip,instaliuoti pats dar nebandziau,neimanoma zinoti visko.dirbu visai kotoj sriti. Gal kas zinot,kaip pasidaryti vel atgal windows7 starter?Ta prasme,kur uzsisakyti "recover" koks buvo is gamintojo. esme tokia,kad buvo pradejas anksciau strigti media grotuvas,pastoviai.sake windows luzti pradeda tai servise pasiule suinstaliuoti W7 ultimate,sake geriau bus,bet neperspejau ju,kad paliktu "recover" jai kas nepatiktu.tai jie istryne viska ir ikiso ultimate.aisku intel atom pradejo leciau suktis,bet jau buvo per velu atgal grizti. siuo metu stovi W XP,bet va,prasidejo bedos.

Tai jau recover nepadrysi, jei viska ištrynė.

sveiki, prietaisų skydelyje neužsidega pakaitinimo žvakių lemputė, ar čia taip turi būti? ar nekreipt dėmesio kol kuriasi gerai? A4 1995m, 1.9tdi 66kw

Šiaip, nepriklausomai nuo temperatūros lauke, bent sekundei turi mirktelt ta žvakių pakaitinimo lemputė, įjungus degimą. Jeigu neužsidega ji, bet visa kita gerai, tai gali būti lemputė perdegus.

gal gali paaiskint kodel tik metam? 

Atsakau. Metam todėl, kad koks gudruolis darydamas diagnostiką, sugalvos pirmiausia padaryti "restore default settings". O kad per metus darys bent vieną kartą diagnostiką, tikimybė nemaža

Dėl kūrimosi, man padėjo kuro normos pareguliavimas nuo 6 mg/str iki 4 mg/str. Prie 4,g/str is "pol aboroto" kūrėsi, kol nesugalvojau vėl atstatyti kaip buvo. Dabar tik salta kuriasi is "pol abaroto". Manau, kad teks vel i 4 mg/str pareguliuoti, ziuresiu ar pasiteisins.

Gali buti: 1.velyvas degimas. 2. purkstukai ant ribos. 3. silpna kompresija cilindre. maziau nei 24.

tiesa dar del visa ko pasimatavau kompresija cilindru - neispudinga, bet ir ne tragedija (26 25 28 25 26)... Dekui.

3. variantas atkrenta,

velyva degima Dyzelvitoje turejo pastebeti. O netikrino purkstuku Dyzelvitoje? Ten siaip nebrangiai tikrina.