o gal jis prisukamas neteisingai, nes kiek zinau ten turi but labai tikslu jo teisingam darbui

As apie pacio kardano svoriu, o del iscentriniu apkrovu, tai ju neturetu buti jei kardanas subalansuotas, tik va kadangi starto metu viskas pradeda suktis i viena puse, tai visa ta dalis nuo dezes iki galinio tilto turetu i kuria nors puse pasvirti del pasipriesinimo. To kieto starto manau net gamykloje nebando, tiesiog is patirties pagal nusistovejusius standartus parenkama viskas, anksciau budavo su gan nemazu rezervu

Kiek zinau yra kas orlen degalineje paliuniskio gatveje i 45 litru baka 52 litrus uzpyle, tik kad dabar to irodyt negaliu ir nekyla noras isbandyti, nes suma nemenka i bala, o irodyt sunku. Man paciam prie kapiniu lukoile teko i 60ltr talpos baka, kai plude uzkerta 50ltr uzpilti 52ltr ir dar netusciom atvaziavus ir operatoriaus uzklausus buvo pasakyta, kad vasara duju kiekis uzpilamas yra didesnis, kam visiskai logikos nera, nes is termodinamikos, tai prie didesnes temperaturos dideja ir slegis ir turis, o cia atvirksciai, bet nebuna dazniausiai laiko aiskintis, nes kai uzvaziuoja i degaline turedamas reikalu nesuki galvos, tuo labiau kad laikas kartais brangiau atsieina

Kazkodeltai speju, kat tik starteris ten atjungiamas, idomu kaip kituose audi modeliuose, manau taspats butu..

Kaip domejausi apie ta a90 su V8, tai sake kad pas 3.6 dezes kompas nieko nedaro motorui (kompai nepriklausomi). Starteri blokuot turetu cia jau prie riciago esantys jungikliai, nors dabar galvoju, kad prie V8 automato riciago mazai lysti teko.

ir uz GERA KAINA $

Kažkur čia:
Ant išjungto variklio gazo sklendę sukinėjant girdisi kaip ta knopkė spaudžiasi.

Apziureta savaitgali silke ir rasta sita knopke, ogi pasirodo pas mane ji nusispaudus iki galo ir neatsoka, bent tokie pirminiai pastebejimai. Dabar kyla klausimas ka ji gali itakoti dirbant motorui, nes CO ant benzino ziaurus, jis naudojamas tik uzkurimui, sanaudos benzino taip pat dideles. Tiesa yra liambda zondas, kompas, motoro kodas KU. Reiktu issilupti purkstukus ir paziureti kaip jie dirba, tik kad vis neprisiruosiu. Dar tiesa butu idomu kaip ten tas daiktas sone bloko remontuojasi ir kas jame gali buti blogai.

Nemanai kad logiska buvusi tautos automobili bandyti paverst gerbiamu? juk kazkada kas trecia gatvej buvo silke, tokia ji ir liks ir liksi nesuprastas

Ne nu ir vel tas pats, o savo zydraji gerai lupanti paemei?

Tunelis skiriasi man atrodo, pas mechanine is apacios palindus nera kur ranka uzkist, nei traukuciu pareguliuot, nei sankaba nuorint, o automatine deze juk dar didesne.

Zalsvus. Man pagrindinis rupimas efektas buvo saules spinduliu sulaikymas, istikro daug dadejo, antras dalykas buvo sumazinti skirtuma tarp priekiniu ir galiniu soniniu stiklu, nes negraziai atrode lyg galas uzkaltas. Kai tonuoja zalsvus gaunamas toks melsvas atspalvis, siaip jo nesimato, galima su tepaluotais-riebaluotais pirstais paciupinet kad geriau matytusi o visiskai baltus uztonavus i ruduma nesa. Siaip iki 45% dar taip juodziau langas atrodo, o kas jau virs 50% tai i tamsu veidrodi traukia. Matomumas geras, su plevele negaleciau lygint, o gal tiesiog labai geros pleveles neapturejau, bet geras dalykas, kad nesibraizo, ne darinejant, nei atsilupa, zodziu laiko gerai, vienintelis minusas, kad pasilieka demes kaip minejau nuo tepaluotu riebaluotu pirstu, bet kas juos ciupineja?

Kurioj vietoj tiksliai jis randasi? nes pas save kazkaip neuzmaciau tokio...

ar tik ne 15laipsniu turi buti? manau cia tiek ir yra